BitEdit – редактор прошивок ЭБУ двигателя

Модуль Toyota Denso Diesel 1

Модуль позволяет производить настройку систем управления дизельным двигателем объемом 2.0 и 2.2 литра автомобилей Toyota и Lexus с блоками управления Denso 89661-xxxxx.

Для изменения доступны калибровки давления в топливной рампе, цикловая топливоподача, запрос момента, ограничение крутящего момента, давление наддува. Для более точной настройки также доступно управление коррекциями и ограничителями основным параметров работы двигателя, а также карты управления исполнительными механизмами (регулятор давления, клапан регулировки количества).

Поддерживаемые автомобили:

• Toyota Auris 2.0 D-4D
• Toyota Avensis 2.0 D-4D
• Toyota Avensis 2.2 D-4D
• Toyota Corolla 2.2 D-4D
• Toyota Rav4 2.0 D-4D
• Toyota Rav4 2.2 D-4D
• Toyota Verso 2.0 D-4D
• Lexus IS220 D-4D
• и др.

Поддерживаемые двигатели:

• 1ADFTV
• 1CDFTV
• 2ADFTV
• 2ADFHV
• и др.

Обновления описаний для новых версий ПО в рамках модуля бесплатное.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Toyota Denso Diesel 2

Модуль позволяет производить настройку систем управления дизельных двигателей объемом 2.5 и 3.0 литров автомобилей Toyota с блоками управления Denso 89661-xxxxx.

Для изменения доступны калибровки давления в топливной рампе, цикловая топливоподача, запрос момента, ограничение крутящего момента, давление наддува. Для более точной настройки также доступно управление коррекциями и ограничителями основным параметров работы двигателя, а также карты управления исполнительными механизмами(регулятор давления, клапан регулировки количества).

Поддерживаемые автомобили:

• Toyota Fortuner 2.5t
• Toyota Fortuner 3.0td
• Toyota HiAce 2.5td
• Toyota HiLux 2.5td
• Toyota HiLux 3.0td
• Innova 2.5td
• Toyota Land Cruiser 120 3.0td
• Toyota Land Cruiser 150 Prado 3.0td
• Toyota ToyoAce 3.0td
• и др.

Поддерживаемые двигатели:

• 1KDFTV
• 2KDFTV
• etc.

Обновления описаний для новых версий ПО в рамках модуля бесплатное.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Toyota Denso Diesel 3

Модуль позволяет производить настройку систем управления дизельным двигателем объемом 4.5 литра автомобилей Toyota с блоками управления Denso 89661-xxxxx.

Карты, доступные для редактирования:

Air control: Airmass corrections by fuel temperature, additive; Desired airmass for low load, Desired airmass; Minimal desired airmass.
Boost pressure: Desired boost pressure; Boost pressure basic map: correction and to limit boost when EGR is active; Boost pressure limiter correction factors; Boost pressure regulation basis; Coolant temperature factor for boost pressure correction, Desired and Final boost pressure limitation(relative), Desired boost pressure monitoring.
Boost pressure: VNT Control: Boost pressure regulator to predict deviation; VNT Control temperature and atmospheric pressure corrections; VNT Controls basis and corrections basis maps; Desired boost pressure limitation(relative), VNT Control maximal and minimal corrections; VNT Control minimal threshold.
EGR Control: EGR position corrections; EGR position limitations; Minimal and Maximal EGR positions requests; Target EGR position corrections; Target EGR Position.
Injection volume: Gear dependent injection volume limiter; Injection volume basis for minimal and maximal limitations; Injection volume corrections; Injection volume limitations; Minimal injection volumes.
Injection volume: conditional corrections.
Injection volume: smoke limitations.
Injector control: Injector opening time for main injection and Pilot injection time.
Limiters: Vehicle speed limitation.
Rail pressure: Rail pressure limitation, Rail pressure regulator basis, Target rail pressure.
Sensors scalings: Boost air temperature, Coolant temperature, Fuel temperature, Intake air temperature and MAF sensors scalings; Temperature correction for MAF sensor.
Start of injection calculation: Start of main and pilot injection.
Torque model: Drag loss torque correction, Fuel pump drag loss part from rail pressure, Fuel temperature drag loss part; Injection volume to Torque and Torque to injection volume conversions maps.
DTC mask

Поддерживаемые автомобили:

• Toyota Land Cruiser 200 4.5td
• Toyota Land Cruiser 70 4.5td
• Lexus LX450D

Поддерживаемые двигатели:

• 1VDFTV

Обновления описаний для новых версий ПО в рамках модуля бесплатное.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Toyota Denso Diesel 4

Модуль позволяет производить настройку систем управления дизельным двигателем объемом 4.0, 4.7, 4.9 литра грузовых автомобилей Toyota Hino с блоками управления Denso 89661-xxxxx (MCU 76F0040GD, 76F0039AGD, 76F0085).

Для редактирования доступны: кривые для конвертации основных датчиков, заданной давление наддува, ограничение наддува, управление геометрией турбины, давление в рампе с ограничителями, ограничение момента, управление опережением и длительностью впрыска, а также кривые датчиков температуры ОГ и расчет наполнение сажевого фильтра

Поддерживаемые автомобили:

• Toyota Hino Dutro 4.0td
• Toyota Dyna 4.0td
• Toyota Dyna 4.7td
• Toyota Dyna 4.9td
• Toyota ToyoAce 4.0td

Поддерживаемые двигатели:

• N04C
• J05D
• S05D

Обновления описаний для новых версий ПО в рамках модуля бесплатное.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Toyota Denso Diesel 5

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Denso newGen дизельных автомобилей Toyota с объемом двигателя 2.4 и 2.8 TD.

Модуль поддерживает файлы прошивок:

• MCU D76F0196F1 1536Kb
• MCU D76F0219F1 2048Kb

Для изменения доступны калибровки

Air control and EGR - Desired airmass in additional mode, Airmass correction additive, Target EGR valve position in additional mode, EGR position correction, Maximum airmass flow
Boost pressure: desired value - Boost Pressure, Maximal allowed boost pressure(absolute), Boost Limiter
Boost pressure: VNT Control - Boost Pressure Actuator Duty Cycle, Boost pressure actuator base map, VNT Actuator
Driver request - Injection volume multiplier basis used for request calculation, Drivier request multiplier correction on acceleration, Injection volume multiplier from requested torque and engine speed
Injection - Main injection time, Pilot injection time
Injection volume - Injection volume correction factor via intake temperature, Injection volume correction factor via airmass flow, Maximal injection volume, Injection volume limitation in case of system error, Maximum Torque, Injection volume limitation
Input sensors - Intake air temperature sensor conversion curve, Boost air temperature sensor conversion curve, Coolant temperature sensor conversion curve
Limiter - Vehicle speed limitation
Rail pressure - Target rail pressure, Target rail pressure in regeneration mode, Rail pressure correction values, Maximal rail pressure, Rail pressure limiter, Rail Pressure
Start of injection - Start of main injection in additional mode, Start of pilot injection in additional mode
Torque model Requested torque, Accelerator pedal map
DTC mask

Поддерживаемые автомобили:

• Toyota HiLUX
• Toyota LC150 Prado
• Toyota Innova
• Toyota Fortuner

Поддерживаемые двигатели:

• 2.8TD 1GD-FTV
• 2.4TD 2GD-FTV

Обновления описаний для новых версий ПО в рамках модуля бесплатное.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Toyota Denso Diesel 6

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Denso Gen3 дизельных автомобилей Toyota.

Поддерживаются двигатели: 2.4TD 2GDFTV, 2.8TD 1GDFTV, 3.3TD F33AFTV.

Поддерживаемый размер файлов: 4Mb.

Поддерживаемые карты:

Air calculation: Air flow correction, Desired air calculation, Desired air calculation in additional mode
Boost Pressure: Base boost pressure in additional mode, Base boost pressure with active EGR
Boost Pressure Correction: Boost pressure correction from air temperature sensor, Boost pressure correction from atmospheric pressure, Boost pressure correction from coolant temperature
Boost Pressure Limitation: Boost limitation in emergency mode, Minimum boost pressure
EGR: Basic position of EGR, Correction of base position of EGR, Lower threshold of the moment for operation EGR, Upper threshold of the moment for operation EGR
Fuel pressure: Fuel pressure at start-up, Fuel pressure correction from coolant temperature, Fuel pressure in regeneration mode, Maximum fuel pressure, Maximum fuel pressure during regeneration
Initial injection phase: Initial injection phase in additional mode
Injection end phase: Main injection end phase when the post-injection is not active, Main injection end phase with active post-injection
Injection volume limitation: Base injection volume, Border of the transition from cold to warm operation mode, Border of the transition from warm to hot mode, Correction of maximum permissible injection volume, Injection volume limitation, Injection volume Limitation from air flow rate, Injection volume limitation from atmospheric pressure, Maximum injection volume from atmospheric pressure
Limiters: Engine speed limitation in additional mode, Minimum speed limitation in additional mode, Vehicle speed limitation (Test)
Nozzle performance: Nozzle performance at the 1st and 2nd pilot injection, Nozzle performance at the main injection
Pilot injection: Phase of the second pilot injection with active zero and first pilot injection, Pilot injection phase in additional mode, Second pilot injection phase with the first pilot injection active, The phase of the first pilot injection with the active second pilot injection, Zero pilot injection phase, Second pilot injection phase
Post injection: Post-injection phase
Post-injection volume: Basic post-injection volume
Sensors: Coolant temperature sensor, Intake air temperature sensor, Intake manifold air temperature sensor, Exhaust Temperature Sensor Scaling, SCR Temperature Sensor Scaling
Torque: Inversion requested torque, Requested torque
Torque loss: Base loss torque, Torque loss by coolant temperature, Loss torque on fuel pump by fuel pressure, Torque loss on fuel pump by fuel volume increasing
VNT: Base position of the VNT when the EGR is active, Base position of the VNT when the EGR is not active, Maximum VNT position when EGR is active, Maximum VNT position when EGR is inactive , Proportional coefficient for inactive EGR is the negative derivative, Proportional coefficient for inactive EGR is the positive derivative, Proportional coefficient with active EGR is the negative derivative, Proportional coefficient with active EGR is the positive derivative, Proportional gain for VGT duty cycle control
VNT correction: Additional correction to the base position of the VNT, Correction of the VNT base position
Volume of Pilot Injection: Volume of the 0-th pilot injection map, Volume of the 1st pilot injection, Volume of the 1st pilot injection with the active 0-th pilot injection map, Volume of the 2nd pilot injection with the 1st pilot injection active

Внимание! Маска ошибок не поддерживается. Обратите внимание, что некорректное отключение ошибок ведет к увалу блока без возможности восстановления.

Обновления описаний для новых версий ПО в рамках модуля бесплатное.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Toyota Bosch Diesel

Модуль поддерживающий редактирование всей линейки дизельных двигателей Тойота 1.4 и 1.6 D-4D с блоками управления Bosch EDC15, EDC16, EDC17.

Мы предоставляем для редактирования следующие карты: расчет массы воздуха для ЕГР, пороги для включения ЕГР, заданное давление наддува и ограничители наддува, контроль регулятора наддува, карты для управления временем впрыска, кол-во впрыска, конвертация момента в кол-во, ограничение кол-ва, регулятор кол-ва, контроль состава вмеси для ограничения дымности, карты давления в рейке, ограничение давления в рейке, опережение впрыска, а также карты контроля момента, ограничение, запрос момента и карты и константы модуля мониторинга момента (EDC17).

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Toyota Denso Petrol 1

Модуль позволяет производить настройку систем управления бензиновых двигателей объемом 1.0, 1.2, 1.3, 1.6, 1.8 литра автомобилей Toyota, Lexus, Scion с блоками управления Denso 89661-xxxxx и процессорами NEC 76F0038, 76F0039, 76F0040, 76F0070, 76F0085.

Fuel: enrichment Mass air flow sensor pulsations map, Enrichment for engine protection correction on retardation, Enrichment at full load, AFR value as stoichiometry, Delay for enable closed loop, Coolant temperature to enable closed loop, Enrichment for engine protection correction for full load, Throttle position threshold to enter full load, Throttle position threshold to exit from full load, Enrichment for engine protection base, Per cylinder enrichment multiplier
Input sensors: Accelerator pedal sensor 1, Accelerator pedal sensor 2, Correction for mass air flow via Intake temperature, Mass air flow sensor conversion curve
Limiters: Engine speed limitation, Vehicle speed limitation
Spark advance: Spark advance base, Spark advance low octane, Spark advance high octane, Minimal spark advance, Maximal spark advance
Throttle valve control: Throttle valve position limitation low load, Throttle valve position limitation full load
Exhaust temperature model: Calculated exhaust temperature 1, Calculated exhaust temperature 2, Calculated exhaust temperature 3, Calculated exhaust temperature 4, Calculated exhaust temperature 5, Exhaust temperature offset for spark retardation, Minimal exhaust temperature for engine protection, Maximal exhaust temperature for engine protection, Exhaust temperature offset for vehicle speed
Spark advance: knock: Engine speed lower threshold for retardation, Engine speed upper threshold for retardation, Retardation recovery rate, Spark advance retardation amount
Startup: Startup Time, Startup engine speed adder
Warm up: Coolant temperature threshold for cold engine, Warm up correction for P/N, Warm up correction for drive/reverse
Fuel: injector control: Injection time correction factor by load, Minimal injection time, Injector flow constant, Injector dead time, Minimal injection time when fault is stored
Spark advance: corrections: Spark advance base correction by coolant temperature, Spark advance base correction by coolant temperature 2, Spark advance corrections high/low octane, Spark advance correction for VVT, Spark advance correction for VVT high octane
Idle speed: Idle speed at P/N, Idle speed in drive position
VVT: Intake camshaft position, Exhaust camshaft position, Intake camshaft position at low throttle, Intake camshaft position at high throttle, INtake camshaft position at full load, Exhaust camshaft position at low throttle, Exhaust camshaft position at high throttle, Exhaust camshaft position at full load
Spark advance: minimal: Spark advance correction via coolant temperature, Minimal spark advance, Coolant temperature threshold for minimal spark advance correction
Torque model: Optimal torque 2, Optimal torque
DTC

Поддерживаемые двигатели:

• 1KRFE
• 1NRFE
• 1NZFE
• 1NZFXE
• 1ZRFE
• 2NZFE
• 2SZFE
• 2ZRFE
• 2ZRFXE
• 3NRFE

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Toyota Denso Petrol 2

Модуль позволяет производить настройку систем управления бензиновых двигателей объемом 2.0, 2.4, 2.5 и 2.7 литра автомобилей Toyota, Lexus, Scion с блоками управления Denso 89661-xxxxx и процессорами NEC 76F0038, 76F0039, 76F0040, 76F0070, 76F0085.

На данный момент поддерживаются следующие калибровки:

Air calculation: Calculated air load from requested torque, Mass air flow pulsations factor
Exhaust temperature model: Calculated exhaust temperature 1 in additional mode, Exhaust temperature offset for spark retardationExhaust temperature offset for vehicle speed, Maximal/Minimal exhaust temperature for engine protection
Fuel: enrichment: AFR value as stoichiometry, Coolant temperature to enable closed loop, Delay for enable closed loop, Enrichment for engine protection base, Enrichment for engine protection base, Enrichment for engine protection correction for full load, Enrichment for engine protection correction on retardation, Per cylinder enrichment multiplier, Throttle position threshold to enter full load, Throttle position threshold to exit from full load
Fuel: injector control: Injection time correction factor by load, Injector dead time, Minimal injection time, Minimal injection time when fault is stored, Minimal injection time when fault is stored
Limiters: Engine/Vehicle speed limitation
Sensors scaling: Intake air temperature correction factor for mass air flow, Mass air flow sensor scaling, Accelerator pedal sensor
Spark advance: Maximal/Minimal spark advance, Spark advance base, Spark advance high/low octane
Spark advance: corrections: Spark advance base correction by coolant temperature, Spark advance correction for VVT, Spark advance corrections high/low octane
Spark advance: knock: Coolant temperature threshold for retardation, Engine speed lower threshold for retardation, Engine speed lower threshold for retardation, Maximal spark advance retardation, Retardation recovery rate, Spark advance retardation amount
Spark advance: minimal: Coolant temperature threshold for minimal spark advance correction, Spark advance minimal base, Spark advance minimal temperature correction
Throttle valve control: Throttle valve maximal position, Throttle valve position limitation full load, Throttle valve position limitation low load, Accelerator pedal
Torque model: Optimal torque
VVT: Exhaust camshaft position base, Intake camshaft position at full load, Intake camshaft position at high throttle, Intake camshaft position at low throttle, Intake camshaft position base
DTC mask editor

Поддерживаемые двигатели:

• 1ARFE
• 1AZFE
• 2ARFE
• 2AZFE
• 2TRFE
• 3ZRFE
• 3ZRFAE
• 4GRFSE
• 5GRFE и др.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Toyota Denso Petrol 3

Модуль позволяет производить настройку систем управления бензиновых двигателей объемом 3.0, 3.3 и 3.5 литра автомобилей Toyota, Lexus с блоками управления Denso 89661-xxxxx и процессорами NEC 76F0038, 76F0039, 76F0040, 76F0070, 76F0085.

На данный момент поддерживаются следующие карты:

Air calculation: Calculated air load from requested torque, Mass air flow pulsations factor
Automatic transmission downshift conditions: Output Speed vs Throttle in different mode
Automatic transmission: torque converter: Output Speed vs Throttle Normal in different mode apply, Output Speed vs Throttle Normal in different mode release, Torque converter in different mode apply, Torque converter in different mode release
Automatic transmission: torque converter flex: Output Speed vs Throttle Normal in different mode apply, Output Speed vs Throttle Normal in different mode release, Output Speed vs Throttle Sport in different mode apply, Output Speed vs Throttle Sport in different mode release, Toyota Temporary Curve
Automatic transmission: upshift conditions: Output Speed vs Throttle in different mode
Exhaust temperature model: Calculated exhaust temperature, Exhaust temperature offset for spark retardation , Exhaust temperature offset for vehicle speed, Maximal exhaust temperature for engine protection, Minimal exhaust temperature for engine protection
Fuel: enrichment: Injection time correction factor by load, Injector dead time, Minimal injection time, Minimal injection time when fault is stored
Idle speed: Desired idle speed at P/N, Desired idle speed in drive, Idle spark advance in gear, Idle spark advance P/N
Limiters: Engine speed limitation, Vehicle speed limitation
Sensor scaling: Intake air temperature correction factor for mass air flow, Mass air flow sensor scaling
Spark advance: Difference for idle spark advance from base, Minimal spark advance, Spark advance base, Spark advance delta for efficiency, Spark advance base efficiency, Spark advance base high/low octane, Spark advance base minimal temperature correction
Spark advance correction: Spark advance base correction by coolant temperature, Spark advance correction for VVT, Spark advance base correction high/low octane
Spark advance: knock: Coolant temperature threshold for minimal spark advance correction, Coolant temperature threshold for retardation, Engine speed lower (upper) threshold for retardation, Maximal spark advance retardation, Retardation recovery rate, Spark advance retardation amount, Total retardation limit
Spark advance: minimal: Coolant temperature threshold for minimal spark advance correction, Spark advance minimal base, Spark advance minimal temperature correction
Startup: Startup Time, Startup engine speed adder
Throttle valve: control Maximal throttle position on 1st gear, Maximal throttle position on reverse gear, Throttle valve maximal allowed position request, Throttle valve maximal position, Throttle valve position limitation at different gear, Throttle valve position limitation different load, Throttle valve position limitation on SAP fault
Throttle valve: request: Requested throttle position at different gear
Torque Converter – General: Coolant temperature to disable (enable) hot mode , Oil temperature to enable hot mode , Oil temperature threshold for high coolant temperature enable , Oil temperature threshold to disable hot mode, Oil temperature for high coolant disable
Torque model: Optimal torque, Optimal torque for transmission
VVT: Exhaust camshaft position at full load, Exhaust camshaft position at low throttle, Exhaust camshaft position at high throttle, Exhaust camshaft position base, Intake camshaft position at low throttle, Intake camshaft position at high throttle, Intake camshaft position at full load, Intake camshaft position base
Warm up: Coolant temperature threshold for cold engine, Warm up correction for drive/reverse, Warm up correction for P/N
DTC mask editor

Поддерживаемые двигатели:

• 2JZGE
• 2GRFE
• 2GRFSE
• 3MZFE и др.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Toyota Denso Petrol 4

Модуль позволяет производить настройку систем управления бензиновых двигателей объемом 4.0, 4.3, 4.6 и 4.7 литра автомобилей Toyota, Lexus с блоками управления Denso 89661-xxxxx и процессорами NEC 76F0038, 76F0039, 76F0040, 76F0070, 76F0085.

На данный момент поддерживаются следующие карты:

Air calculation: Calculated air load from requested torque, Mass air flow pulsations factor
Automatic transmission downshift conditions: Output Speed vs Throttle in different mode
Automatic transmission: torque converter: Output Speed vs Throttle Normal in different mode apply, Output Speed vs Throttle Normal in different mode release, Torque converter in different mode apply, Torque converter in different mode release
Automatic transmission: torque converter flex: Output Speed vs Throttle Normal in different mode apply, Output Speed vs Throttle Normal in different mode release, Output Speed vs Throttle Sport in different mode apply, Output Speed vs Throttle Sport in different mode release, Toyota Temporary Curve
Automatic transmission: upshift conditions: Output Speed vs Throttle in different mode
Exhaust temperature model: Calculated exhaust temperature, Exhaust temperature offset for spark retardation , Exhaust temperature offset for vehicle speed, Maximal exhaust temperature for engine protection, Minimal exhaust temperature for engine protection
Fuel: enrichment: Injection time correction factor by load, Injector dead time, Minimal injection time, Minimal injection time when fault is stored
Idle speed: Desired idle speed at P/N, Desired idle speed in drive, Idle spark advance in gear, Idle spark advance P/N
Limiters: Engine speed limitation, Vehicle speed limitation
Sensor scaling: Intake air temperature correction factor for mass air flow, Mass air flow sensor scaling
Spark advance: Difference for idle spark advance from base, Minimal spark advance, Spark advance base, Spark advance delta for efficiency, Spark advance base efficiency, Spark advance base high/low octane, Spark advance base minimal temperature correction
Spark advance correction: Spark advance base correction by coolant temperature, Spark advance correction for VVT, Spark advance base correction high/low octane
Spark advance: knock: Coolant temperature threshold for minimal spark advance correction, Coolant temperature threshold for retardation, Engine speed lower (upper) threshold for retardation, Maximal spark advance retardation, Retardation recovery rate, Spark advance retardation amount, Total retardation limit
Spark advance: minimal: Coolant temperature threshold for minimal spark advance correction, Spark advance minimal base, Spark advance minimal temperature correction
Startup: Startup Time, Startup engine speed adder
Throttle valve: control Maximal throttle position on 1st gear, Maximal throttle position on reverse gear, Throttle valve maximal allowed position request, Throttle valve maximal position, Throttle valve position limitation at different gear, Throttle valve position limitation different load, Throttle valve position limitation on SAP fault
Throttle valve: request: Requested throttle position at different gear
Torque Converter – General: Coolant temperature to disable (enable) hot mode , Oil temperature to enable hot mode , Oil temperature threshold for high coolant temperature enable , Oil temperature threshold to disable hot mode, Oil temperature for high coolant disable
Torque model: Optimal torque, Optimal torque for transmission
VVT: Exhaust camshaft position at full load, Exhaust camshaft position at low throttle, Exhaust camshaft position at high throttle, Exhaust camshaft position base, Intake camshaft position at low throttle, Intake camshaft position at high throttle, Intake camshaft position at full load, Intake camshaft position base
Warm up: Coolant temperature threshold for cold engine, Warm up correction for drive/reverse, Warm up correction for P/N
DTC mask editor

Поддерживаемые двигатели:

• 1URFE
• 1URFSE
• 1GRFE
• 2GRFXE
• 2UZFE
• 3UZFE и др.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Toyota Denso Petrol 5

Модуль позволяет производить настройку систем управления бензиновых двигателей объемом 5.0 и 5.7 литра автомобилей Toyota, Lexus с блоками управления Denso 89661-xxxxx и процессорами NEC 76F0038, 76F0039, 76F0040, 76F0070, 76F0085.

На данный момент поддерживаются следующие карты:

Air calculation: Calculated air load from requested torque, Mass air flow pulsations factor
Automatic transmission downshift conditions: Output Speed vs Throttle in different mode
Automatic transmission: torque converter: Output Speed vs Throttle Normal in different mode apply, Output Speed vs Throttle Normal in different mode release, Torque converter in different mode apply, Torque converter in different mode release
Automatic transmission: torque converter flex: Output Speed vs Throttle Normal in different mode apply, Output Speed vs Throttle Normal in different mode release, Output Speed vs Throttle Sport in different mode apply, Output Speed vs Throttle Sport in different mode release, Toyota Temporary Curve
Automatic transmission: upshift conditions: Output Speed vs Throttle in different mode
Exhaust temperature model: Calculated exhaust temperature, Exhaust temperature offset for spark retardation , Exhaust temperature offset for vehicle speed, Maximal exhaust temperature for engine protection, Minimal exhaust temperature for engine protection
Fuel: enrichment: Injection time correction factor by load, Injector dead time, Minimal injection time, Minimal injection time when fault is stored
Idle speed: Desired idle speed at P/N, Desired idle speed in drive, Idle spark advance in gear, Idle spark advance P/N
Limiters: Engine speed limitation, Vehicle speed limitation
Sensor scaling: Intake air temperature correction factor for mass air flow, Mass air flow sensor scaling
Spark advance: Difference for idle spark advance from base, Minimal spark advance, Spark advance base, Spark advance delta for efficiency, Spark advance base efficiency, Spark advance base high/low octane, Spark advance base minimal temperature correction
Spark advance correction: Spark advance base correction by coolant temperature, Spark advance correction for VVT, Spark advance base correction high/low octane
Spark advance: knock: Coolant temperature threshold for minimal spark advance correction, Coolant temperature threshold for retardation, Engine speed lower (upper) threshold for retardation, Maximal spark advance retardation, Retardation recovery rate, Spark advance retardation amount, Total retardation limit
Spark advance: minimal: Coolant temperature threshold for minimal spark advance correction, Spark advance minimal base, Spark advance minimal temperature correction
Startup: Startup Time, Startup engine speed adder
Throttle valve: control Maximal throttle position on 1st gear, Maximal throttle position on reverse gear, Throttle valve maximal allowed position request, Throttle valve maximal position, Throttle valve position limitation at different gear, Throttle valve position limitation different load, Throttle valve position limitation on SAP fault
Throttle valve: request: Requested throttle position at different gear
Torque Converter – General: Coolant temperature to disable (enable) hot mode , Oil temperature to enable hot mode , Oil temperature threshold for high coolant temperature enable , Oil temperature threshold to disable hot mode, Oil temperature for high coolant disable
Torque model: Optimal torque, Optimal torque for transmission
VVT: Exhaust camshaft position at full load, Exhaust camshaft position at low throttle, Exhaust camshaft position at high throttle, Exhaust camshaft position base, Intake camshaft position at low throttle, Intake camshaft position at high throttle, Intake camshaft position at full load, Intake camshaft position base
Warm up: Coolant temperature threshold for cold engine, Warm up correction for drive/reverse, Warm up correction for P/N
DTC mask editor

Поддерживаемые двигатели:

• 2URGSE
• 2URFSE
• 3URFE
• 3URFBE и др.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Toyota Denso Petrol 6

Модуль позволяет производить настройку систем управления атмосферных бензиновых двигателей Toyota, Lexus нового поколения с блоками управления newGen. Поддерживаются файлы с новых MCUs D76F0xxx размером 1536Kb and 2048Kb.

На данный момент поддерживаются следующие калибровки: угол опережения зажигания для высокого и низкого качества топлива, минимальный угол, коррекции угла, фазы распредвалов для VVT, карты обогащения и коррекции впрыска, управление дроссельной заслонкой, запрошенный момент по педали, а также тарировки всех основных датчиков.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Toyota Denso Petrol 7

Модуль для редактирования систем управления атмосферных бензиновых двигателей Toyota, Lexus с блоками управления Gen3.

Поддерживаемые типы двигателей: A25A, M20A, M15A.

Поддерживаемый размер файлов: 4Mb.

Доступные карты:

Air calculation: Injection in closed loop mode, Target air load
Limiters: Engine speed limitation
Exhaust temperature model: Target exhaust temperature
Fuel: Fuel quantity limiter, Injector characteristic, Injector opening time, Per cylinder enrichment multiplier
Fuel pressure: Target fuel pressure, Fuel pressure limiter
Idle speed (if found, TEST): Idle speed in additional mode
Ignition: Ignition advance angle characteristic map, Minimal spark advance, Optimal ignition advance angle, Spark advance idle, Spark advance retardation angle, Spark advance warm-up correction
Input sensors: Temperature sensor conversion curve
Lambda: Power enrichment, Target lambda in additional mode
Torque: Optimal indicated torque, Optimal torque for transmission, Requested torque, Air load limiter, Effective torque limiter, Indicated torque limiter, Torque limiter
Torque Converter - General: Coolant temperature to disable hot mode, Coolant temperature to enable hot mode, Oil temperature for high coolant disable, Oil temperature threshold for high coolant temperature enable, Oil temperature threshold to disable hot mode, Oil temperature to enable hot mode
Automatic transmission: downshift conditions (if present in the file)
Automatic transmission: torque converter (if present in the file)
Automatic transmission: torque converter flex (if present in the file)
Automatic transmission: upshift conditions (if present in the file)
DTC
DTC Table for this module should be created and tested manually to prevent ECU damage, so for URGENT requests DTC table will not be available!

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Toyota Denso Gearbox

Модуль позволяет производить настройку работы АКПП автомобилей Toyota, Lexus, в которых программа управления находится в отдельном процессоре NEC 76F0040AGD.

Мы предлагаем для редактирования следующие карты:

Базовые: коэфициенты передач
Условия переключения: выходная скорость по дросселю для переключения вверх/вниз
Муфта гидротрансформатора: выходная скорость для включения/отключения муфты ГТ
Снижение момента: снижение момента при перевключении вверх/вниз
Давления для переключения: базовое давление, давление 1 и 2 соленоидов, давления клапана управления муфтой ГТ
Маска ошибок

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Toyota Denso Petrol Turbo

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Denso бензиновых турбированных автомобилей Toyota и Lexus c новыми процессорами NEC D76F0xxx. Размер файлов прошивки 1536/2048 Кб.

Поддерживаемые модели:

• Lexus NX 200t
• Lexus IS 200t
• Lexus GS 200t
• Lexus RX 200t
• Lexus RC 200t
• Toyota Crown 2.0t
• Toyota Auris 1.2t
• Toyota Corolla Lenvin 1.2t etc.

Поддерживаемые двигатели:

• 8AR-FTS
• 8NR-FTS
• 9NR-FTS

Для чтения и записи этих автомобилей используйте наш модуль к BitBox Toyota Denso Petrol newGen

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Toyota Denso Petrol Old

Модуль для настройки бензиновых атмосферных двигателей автомобилей Toyota, Lexus со старыми блоками управления Denso с процессорами 76F0015 и 76F0021. Размер прошивок 320 и 384 Кб.

Внимание! На сегодняшний день данные процессоры не подлежат чтению и записи в режиме BSL. Возможна только запись через диагностический разъем. Чтение только виртуальное при помощи соответствующего модуля Bitbox.

Поддерживаемые двигатели: 1AZFE, 1AZFSE, 1GRFE, 1MZFE, 1ZZFE, 2AZFE, 2JZGE, 2UZFE, 3MZFE, 3UZFE, 5VZFE и другие бензиновые атмосферники на старых процессорах.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Toyota Denso Yaris GR Turbo

Модуль для редактирования прошивок блоков управления Denso бензиновых турбированных автомобилей Toyota GR Yaris и GR Corolla 1.6 Turbo с двигателем G16E-GTS.

Для редактирования доступны файлы из MCU1 8A230-X2XXX и MCU0 8A220-X2XXX

Поддерживаются файлы только размером 4Мб.

Доступны следующие карты MCU1 8A230-X2XXX:

Air control: Efficiency in additional mode, Maximal mass air flow
Boost control: limitation: Boost correction factor, Maximal boost pressure absolute, Torque clamp boost limiter, Boost limitation absolute, Boost limitation by torque, Boost limitation relative, Maximal boost relative
Boost control: wastegate: Target wastegate duty, Wastegate duty in additional speed
Camshaft Control: Intake Camshaft, Intake camshaft correction, Intake camshaft correction factor
Engine speed limit: Engine speed limitation
Fuel Pressure: Target fuel pressure, Maximum fuel pressure
Fuelling Direct Injection: Injection I angle in additional mode, Injection II angle in additional mode
Ignition Optimum: Spark advance optimal
Sensors scaling: Mass air flow sensor scaling
Spark advance: Ignition efficiency, Minimal spark advance, Spark advance in additional mode, Spark advance main, Spark advance retardation on camshaft, Spark advance warmup correction
Throttle control: Primary throttle efficiency in additional gear, Primary throttle efficiency 1 [Normal mode], Primary throttle efficiency 1 [Sport mode], Primary throttle efficiency 2 [Normal mode], Primary throttle efficiency 2 [Sport mode], Primary throttle efficiency base, Primary throttle efficiency [gear 2], Throttle efficiency idle, Throttle position base
Throttle: direct control: Throttle control limit in additional gear [Normal], Throttle control limit in additional gear [Sport], Throttle direct control limit [1st GEAR], Throttle direct control limit [1st GEAR] AWD High, Throttle direct control limit [1st GEAR] AWD Low, Throttle direct control limit [Reverse GEAR], Throttle direct control limit
Torque model: Calculated torque from load, Engine speed by throttle position, Maximal engine torque, Torque Limiter, Torque limiter by temperature, Maximal torque
Vehicle speed limit: Vehicle speed limiter (если найден)

Доступны следующие карты MCU0 8A220-X2XXX:

Air Control: Air mass flow sensor slope, Maximum MAP sensor
Deactivation: Deaclivation turbo charger protection
Engine Torque: Limiter of maximum torque, Torque request during take off condition in additional mode, Maximum Boost Limiter of Turbo Pressure
Injection Warm Up: Injection warm up in additional mode
Rail Pressure: Rail Pressure in additional mode
Torque model: Limiter of Maximum torque, Optimal engine torque
Spark Advance: Minimum Spark Advance, Spark Advance, Spark Advance base , Spark Advance correction , Spark Correction Water temperature

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Toyota Delphi Petrol

Модуль для калибровки систем управления бензиновых двигателей автомобилей Toyota и Scion с блоками управления Delphi.

Поддерживаются все типы блоков Делфи - MPC и SH72xx (1mb, 1.5mb, 2mb размеры файлов).

Эффективность впуска: эффективность впуска от впускного и выпусного валов, коррекция эффективность по оборотам двигателя, расчет нагрузки
Впрыск: коррекция впрыска при лямбда регулировании, обогащение базовое и коррекции обогащения, минимальное и максимальное обогащение
Контроль инжекторов: максимальное время впрыска, коррекция впрыска от напряжения, производительность форсунок (тест)
Тарировки датчиков: температуры ОЖ, температуры впускного воздуха, температуры масла, положения дросселя, расходомера
Угол опережения зажигания: время накопления заряда, базовый угол для низкого и высокого октана, оптимальный угол, коррекция угла по положению валов, откат угла, коррекции угла по температуре
Дроссельная заслонка: максимальный угол открытия дросселя, запрос момента, положения дросселя от момента, линеризации положения дросселя
VVT: фаза впускного и выпускного вала
Ограничители: ограничение скорости - если найдено
Маска ошибок

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Toyota GT86 / Subaru BRZ Denso SH72531

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Denso c процессором Renesas SH72531, используемых на бензиновых автомобилях Toyota GT86, Subaru BRZ, Scion FR-S.

Доступные карты:
Ограничение нагрузки, тарировка расходомера воздуха, температура включения вентилятора, ожидаемые обороты ХХ, обогащение при ускорении по положению дросселя, а также коррекционные коэффициенты обогащения, open/closed loop управление впрыском,время задержки впрыска, производительность инжекторов, ШИМ инжекторов, откат по детонации, ограничение отката угла, угол опережения на ХХ, угол опережения базовый, коррекции угла при детонации, коррекции угла по цилиндрам, запрошенный момент, управление дросселем,ограничители оборотов, ограничитель скорости (если найден), маска ошибок.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Toyota Denso Diesel Full

Комплект из 6-ти модулей Toyota Denso Diesel 1,2,3,4,5,6. Позволяет редактировать все доступные дизельные автомобили Тойота, Лексус, Хино на блоках Денсо. 10% экономия при заказе.

Модуль Toyota Denso Petrol Full

Комплект из 11-ти модулей Toyota Denso Petrol 1,2,3,4,5,6,7, Toyota Denso OLD and Toyota Denso Petrol Turbo, Toyota GT86 / Subaru BRZ Denso SH72531, Toyota Denso Yaris GR Turbo. Позволяет редактировать все доступные бензиновые автомобили Тойота, Лексус, Сцион на блоках Денсо. 10% экономия при заказе.

Модуль Toyota Denso Full

Комплект из 17-ти модулей Toyota Denso Diesel 1,2,3,4,5,6,7 + Petrol 1,2,3,4,5,6 + Petrol turbo + OLD + Gearbox+ GT86+Yaris GR. Позволяет редактировать все доступные автомобили Тойота, Лексус, Сцион, Хино на блоках Денсо. 15% экономия при заказе.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Mazda Denso SkyActiv-G

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Denso бензиновых автомобилей Mazda двигателями SkyActiv-G объемом 1.5, 2.0 и 2.5л.

Поддерживаются файлы D02, D03 размером 2.0Мб.

Доступны для редактирования следующие карты:
Давление в рейке для непосредственного впрыска, расчетная температура ОГ, фаза впуского и выпуского валов, обогащение в режиме регулирования и мощностном режиме, порог положения педали газа для перехода в мощностной режим, запрос положения дросселя, ограничение нагрузки, запрос момента на частисных и полной нагрузках, обороты ХХ, максимальные обороты ХХ, обороты ХХ в режиме продувки катализатора, минимальный угол опережения, базовый угол для высоко/низко октанового топлива, угол впрыска, ограничение оборотов двигателя, ограничение скорости автомобиля (только если найдено, ДЛЯ ЗАПРОСА УКАЗЫВАЙТЕ СКОРОСТЬ ОТСЕЧКИ/ВОССТАНОАВЛЕНИЯ), маска ошибок.

Срочные запрос для данного модуля недоступны.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Mazda Mitsubishi SkyActiv-G

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Mitsubishi бензиновых автомобилей Mazda двигателями SkyActiv-G объемом 1.3, 1.5, 2.0, 2.5 литров.

Поддерживаются файлы M04, M05, M09 размером 2.0Мб.

Доступны для редактирования следующие карты:
Давление в рейке для непосредственного впрыска, расчетная температура ОГ, фаза впуского и выпуского валов, обогащение в режиме регулирования и мощностном режиме, порог положения педали газа для перехода в мощностной режим, запрос положения дросселя, ограничение нагрузки, запрос момента на частисных и полной нагрузках, обороты ХХ, максимальные обороты ХХ, обороты ХХ в режиме продувки катализатора, минимальный угол опережения, базовый угол для высоко/низко октанового топлива, угол впрыска, ограничение оборотов двигателя, ограничение скорости автомобиля (только если найдено, ДЛЯ ЗАПРОСА УКАЗЫВАЙТЕ СКОРОСТЬ ОТСЕЧКИ/ВОССТАНОАВЛЕНИЯ), маска ошибок.

Срочные запрос для данного модуля недоступны.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Mazda Denso SkyActiv-D

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Denso для дизельных автомобилей Mazda двигателями SkyActiv-D.

Доступны для редактирования следующие карты:

Контроль наддува: ограничение давления наддува по атмосферному давления, ограничители наддува, желаемое давление наддува, коррекции, ток клапана управления наддува
Контроль EGR: массовый расход воздуха, напряжение клапана ЕГР
Объем впрыска: конвертация момента в объем впрыска в разных режимах, ограничения объема, снижение дымности, ограничители давления в случае ошибок, ограничение мощности
Давление в рейке: желаемое давление в рейке, давление на низких нагрузках, ограничение давления
Тарировки датчиков: температуры ОГ, температуры наддувочного воздуха, температуры на впуске, температуры ОЖ, расходомера воздуха, температуры масла
Начала впрыска: Угол основного впрыска базовый и коррекции
Управление моментом: конвертация объема впрыска в момент, запрос момента, максимальный момент, ограничение мощности через момент, ограничение момента в случае ошибки
Маска ошибок

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Mazda Mitsubishi 2.3 Turbo

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Mitsubishi бензиновых автомобилей Mazda с мотором 2.3 Turbo.

Доступны следующие карты:

Boost pressure: boost limitation on closed throttle, boost pressure limitation, desired boost pressure, desired load, intake pressure limitation, maximal intake pressure, wastegate duty
Calculated EGT
Idle: desired idle speed in drive,desired idle speed in P/N, minimal idle speed in drive
Limiters: engine speed limitation, vehicle speed limitation(when found)
Spark advance: optimal spark advance, spark advance in closed loop, spark advance in open loop
Target lambda: target lambda in closed loop, target lambda in open loop
Torque: Accelerator pedal torque request, engine torque limitation, relative throttle valve position, requested torque

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Mazda Denso Petrol SH705x

Модуль для калибровки прошивок бензиновых автомобилей Mazda c блоками управления Denso на базе процессоров Renesas SH7055, SH7058.

Для редактирования доступны следующие карты:

Air load: engine load limitation, load correction for MAF
Configuration: engine volume, dwell time, MAF scaling
EGR: target EGR position
Idle: desired idle speed
Injection: target AFR at open loop, target AFR at closed loop, load thresholds to switch to open loop
Knock control: knock sensitivity, retardation limits and thresholds
Spark advance: maximal advance, spark advance at low loads and high loads, spark advance at idle, spark advance corrections
Torque model: requested torque
VVT: intake camshaft position
Limiters: engine speed limiters, vehicle speed limiters
DTC mask editor (если найдено, не гарантируется)

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Honda Keihin

Модуль для редактирования калибровок всей линейки автомобилей Honda/Acura с атмосферными двигателями и блоками управления Keihin.

Поддерживаются все блоки Кейхин с процессорами SH7058 1Mb, SH72543 2Mb, MPC5566 3Mb.

Мы предоставляем следующие карты для редактирования: Управление фазами газораспределения (VTC), closed loop состав смеси, время открытия инжекторов,порог определение полной нагрузки, компенсации топливоподачи по температуре, состав смеси на высоком VTEC и низком VTEC, обороты ХХ, контроль детонации, чувствительность датчиков детонации, откат угла по детонации, угол опережения зажигания на высоком VTEC и низком VTEC, управление дросселем, управление VTEC и ограничение оборотов REV.

Внимание! Маска ошибок и комплектаций не поддерживается.

По причине высокой загрузки и большого числа запросов в модуле невозможны СРОЧНЫЕ запросы. Запросы на описание новых версии ПО могут обрабатываться несколько дней.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Honda Keihin 2.0 Turbo

Модуль для редактирования калибровок автомобилей Honda с турбированными бензиновыми двигателями объемом 2.0 л и блоками управления Keihin.

Air calculation and boost: intake system efficiency, boost pressure threshold for wastegate operation, wastegate duty, boost limitation by EGT, load limitation, maximal boost by atmospheric pressure, maximal boost by intake temperature, maximal boost ratio, desired boost pressure, exhaust back pressure after catalyst
Camshaft control: intake camshaft position, exhaust camshaft position at part and full loads
EGT: Calculated EGT
Idle: desired idle speed, desired idle speed after start
Injector control: injector opening time from fuel pressure, injector scaling
Knock control: Air charge limitation for knocking, spark advance limitation on knocking, knock retardation
Limits: engine speed limitation, vehicle speed limitation
Modes switches: MAF threshold to enter full load, MAP threshold to enter full load, throttle position to enter full load (available maps depends on software)
Overrun cutoff: overrun cutoff MAP cut/restore, injector restart cut/restore
Sensors scaling: MAF sensor scaling, lambda scaling
Spark advance: minimal spark advance, spark advance EGR dependent, spark advance retardation, spark advance correction EGR dependent, spark advance correction by ECT and IAT, spark advance correction from camshaft angle
Target lambda: Lean best torque, target lambda at full load, target lambda in closed loop
Throttle valve control: Airmass flow through throttle body, driving force, throttle position linerisation, throttle position limitation, throttle position request, base torque, torque limitation for AT

Маска ошибок DTC не доступна, но мы добавляем по запросу пару полезных переключателей: Underboost error switch, Rear O2 sensor switch

По причине высокой загрузки и большого числа запросов в модуле невозможны СРОЧНЫЕ запросы. Запросы на описание новых версии ПО могут обрабатываться несколько дней.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Honda Keihin 1.5 Turbo

Модуль для редактирования калибровок автомобилей Honda с турбированными бензиновыми двигателями объемом 1.5 л и блоками управления Keihin.

Air calculation and boost: intake system efficiency, boost pressure threshold for wastegate operation, wastegate duty, boost limitation by EGT, load limitation, maximal boost by atmospheric pressure, maximal boost by intake temperature, maximal boost ratio, desired boost pressure, exhaust back pressure after catalyst
Camshaft control: intake camshaft position, exhaust camshaft position at part and full loads
EGT: Calculated EGT
Idle: desired idle speed, desired idle speed after start
Injector control: injector opening time from fuel pressure, injector scaling
Knock control: Air charge limitation for knocking, spark advance limitation on knocking, knock retardation
Limits: engine speed limitation, vehicle speed limitation
Modes switches: MAF threshold to enter full load, MAP threshold to enter full load, throttle position to enter full load (available maps depends on software)
Overrun cutoff: overrun cutoff MAP cut/restore, injector restart cut/restore
Sensors scaling: MAF sensor scaling, lambda scaling
Spark advance: minimal spark advance, spark advance EGR dependent, spark advance retardation, spark advance correction EGR dependent, spark advance correction by ECT and IAT, spark advance correction from camshaft angle
Target lambda: Lean best torque, target lambda at full load, target lambda in closed loop
Throttle valve control: Airmass flow through throttle body, driving force, throttle position linerisation, throttle position limitation, throttle position request, base torque, torque limitation for AT
Маска ошибок DTC не доступна, но мы добавляем по запросу пару полезных переключателей: Underboost error switch, Rear O2 sensor switch

По причине высокой загрузки и большого числа запросов в модуле невозможны СРОЧНЫЕ запросы. Запросы на описание новых версии ПО могут обрабатываться несколько дней.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Honda Keihin 1.5 NA

Модуль для редактирования калибровок автомобилей Honda с атмосферными бензиновыми двигателями объемом 1.5 л и блоками управления Keihin на базе процессора TC1782.

Поддерживаемый размер файлов: 2.5Мб

Поддерживаемые карты:

Air Calculation: Air Charge Efficiency High VTEC, Air Charge Efficiency Low VTEC, Airmass flow through throttle body in additional mode, Exhaust back pressure after catalyst, Airmass flow through throttle body direct
Camshaft control: Target camshaft angle High VTEC, Target camshaft angle Low VTEC, Camshaft Angle at WOT High VTEC, Camshaft Angle at WOT Low VTEC
EGT: EGT Prediction MAP by Air Intake A/B
Fuel: MAP Fuel High VTEC in additional mode, MAP Fuel Low VTEC in additional mode
Idle: Desired idle speed, Desired idle speed after start A, Desired idle speed after start B
Injector control: Injector scaling in additional mode
Knock Limit: Spark advance limitation for knocking High VTEC, Spark advance limitation for knocking Low VTEC
Knock sensitivity: Knock Sensitivity
Limiters: Engine speed limitation
Load limitation: Load limitation High VTEC, Load limitation Low VTEC
Overrun Cutoff: Overrun Injector Restart RPM Cut, Overrun Injector Restart RPM Recover
Sensors scaling: Lambda sensor conversion, Mass air flow sensor scaling
Spark advance: Spark advance EGR dependent High VTEC, Spark advance EGR dependent Low VTEC, Spark advance retardation to reduce torque High VTEC, Spark advance retardation to reduce torque Low VTEC, Dwell time, Ignition Dwell Angle
Spark advance corrections: Spark advance correction by intake temperature
Spark Compensation: Water Temperature Ignition Advance, Water Temperature Ignition Retard
Target Lambda: Target Lambda at full load, Target lambda in closed loop, Target lambda limit for closed loop
Throttle valve control: Driving Force in additional mode, Throttle valve position linearization High VTEC, Throttle valve position linearization Low VTEC, Enable throttle valve opening
Torque: Torque Limit Torque Limitation (Test, if found)
VTEC: Engine speed to enable VTEC (Test, if found)

Vehicle speed limitation - NO support!

DTC mask - NO support!

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Honda Panasonic

Модуль для редактирования калибровок всей линейки автомобилей Honda с атмосферными двигателями и блоками управления Panasonic на базе процессора Infineon Tricore TC197X с внутренней флеш-памятью 4Мб.

Доступные карты:

Camshaft Control, MAP Fuel, Target Lambda, Manifold Pressure to Determine WOT, Mass Air Flow Sensor Conversion Curve, Knock Limit VTEC @ VTC Deg, Knock Sensitivity, Knock Retard, RPM Limit, Spark Advance.

По причине высокой загрузки и большого числа запросов в модуле невозможны СРОЧНЫЕ запросы. Запросы на описание новых версии ПО могут обрабатываться несколько дней.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Honda Panasonic

Модуль для редактирования калибровок всей линейки автомобилей Honda с атмосферными двигателями и блоками управления Hitachi.

Поддерживаются все блоки Хитачи с процессорами Renesas SH7058 1Mb, SH7059 1.5Mb, SH72543 2Mb и Motorola MPC5554 2Mb.

Мы предоставляем следующие карты для редактирования: Управление фазами газораспределения (VTC), closed loop состав смеси, время открытия инжекторов,порог определение полной нагрузки, компенсации топливоподачи по температуре, состав смеси на высоком VTEC и низком VTEC, обороты ХХ, контроль детонации, чувствительность датчиков детонации, откат угла по детонации, угол опережения зажигания на высоком VTEC и низком VTEC, управление дросселем, управление VTEC и ограничение оборотов REV.

Внимание! Маска ошибок и комплектаций не поддерживается.

По причине высокой загрузки и большого числа запросов в модуле невозможны СРОЧНЫЕ запросы. Запросы на описание новых версии ПО могут обрабатываться несколько дней.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Honda Matsushita

Модуль для редактирования калибровок всей линейки автомобилей Honda с атмосферными двигателями и блоками управления Matsushita.

Поддерживаются все блоки Мацушита с процессорами Renesas SH7055 512Kb, SH7058 1Mb, SH72543 2Mb.

Мы предоставляем следующие карты для редактирования: Управление фазами газораспределения (VTC), closed loop состав смеси, время открытия инжекторов,порог определение полной нагрузки, компенсации топливоподачи по температуре, состав смеси на высоком VTEC и низком VTEC, обороты ХХ, контроль детонации, чувствительность датчиков детонации, откат угла по детонации, угол опережения зажигания на высоком VTEC и низком VTEC, управление дросселем, управление VTEC и ограничение оборотов REV. Ограничение скорости там, где найдено.

Внимание! Маска ошибок и комплектаций не поддерживается.

По причине высокой загрузки и большого числа запросов в модуле невозможны СРОЧНЫЕ запросы. Запросы на описание новых версии ПО могут обрабатываться несколько дней.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Honda Continental

Модуль для редактирования калибровок всей линейки автомобилей Honda с атмосферными двигателями и блоками управления Continental.

Поддерживаются все блоки Continental с процессорами Motorola MPC5554 2Mb.

Мы предоставляем следующие карты для редактирования: Управление фазами газораспределения (VTC), closed loop состав смеси, время открытия инжекторов,порог определение полной нагрузки, компенсации топливоподачи по температуре, состав смеси на высоком VTEC и низком VTEC, обороты ХХ, контроль детонации, чувствительность датчиков детонации, откат угла по детонации, угол опережения зажигания на высоком VTEC и низком VTEC, управление дросселем, управление VTEC и ограничение оборотов REV.

Внимание! Маска ошибок и комплектаций не поддерживается.

По причине высокой загрузки и большого числа запросов в модуле невозможны СРОЧНЫЕ запросы. Запросы на описание новых версии ПО могут обрабатываться несколько дней.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Honda Motorola

Модуль для редактирования калибровок всей линейки автомобилей Honda с атмосферными двигателями и блоками управления Motorola на базе процессоров Renesas SH7055 с внутренней памятью 512 кб и Renesas SH7058 1024 кб.

Мы предоставляем следующие карты для редактирования: Управление фазами газораспределения (VTC), closed loop состав смеси, время открытия инжекторов,порог определение полной нагрузки, компенсации топливоподачи по температуре, состав смеси на высоком VTEC и низком VTEC, обороты ХХ, контроль детонации, чувствительность датчиков детонации, откат угла по детонации, угол опережения зажигания на высоком VTEC и низком VTEC, управление дросселем, управление VTEC и ограничение оборотов REV.

По причине высокой загрузки и большого числа запросов в модуле невозможны СРОЧНЫЕ запросы. Запросы на описание новых версии ПО могут обрабатываться несколько дней.

Модуль Honda 0.66 Turbo

Модуль для редактирования калибровок автомобилей Honda/Acura с турбированными бензиновыми двигателями объемом 0.66 л и блоками управления Hitachi и Keihin.

Поддерживаемые авто: Honda S660 (2014+), Honda N-One, Honda N-Box и тд. с двигателем S07A Turbo.

Доступны карты: ожидаемое давление наддува, ограничитель наддува, положение клапана регулировки наддува, фаза распредвала, коррекция инжекторов, давление на впуске для определения полной нагрузки, тарировка расходомера воздуха, тарировка датчика кислорода, основной впрыск, состав смеси, управление ХХ, ограничители по детонации для угла опережения зажигания, управление дросселем, и ограничение оборотов двигателя

По причине высокой загрузки и большого числа запросов в модуле невозможны СРОЧНЫЕ запросы. Запросы на описание новых версии ПО могут обрабатываться несколько дней.

Модуль Honda Keihin 2.3 Turbo

Модуль для редактирования калибровок автомобилей Honda/Acura с турбированными бензиновыми двигателями объемом 2.3 л и блоками управления Keihin на базе процессора Renesas SH7058 с внутренней памятью 1Мб.

Доступны карты: ожидаемое давление наддува, управление фазами газораспределения (VTC), closed loop состав смеси, время открытия инжекторов, порог определение полной нагрузки, компенсации топливоподачи по температуре, состав смеси на высоком VTEC и низком VTEC, обороты ХХ, контроль детонации, чувствительность датчиков детонации, откат угла по детонации, угол опережения зажигания на высоком VTEC и низком VTEC, управление дросселем, управление VTEC и ограничение оборотов REV.

По причине высокой загрузки и большого числа запросов в модуле невозможны СРОЧНЫЕ запросы. Запросы на описание новых версии ПО могут обрабатываться несколько дней.

Модуль Honda Bosch Petrol Turbo

Модуль для редактирования калибровок турбированных бензиновых автомобилей Honda с блоками управления Bosch MED17.9.3.

Для редактирования доступны следующие карты: расчет массы воздуха через дроссель, расчет циклового наполнения, оптимального момента, максимальный момент в нормальном и спорт режимах, карты расчета контроллера давления наддува из эффективности, ожидаемое положение контроллера наддува, ограничение наддува по температуре и детонации, ограничение оборотов в различных режимах, расчетная температура выхлопа, управление давление топлива, карты мониторинга для момента, зажигания, лямдбы, управление ХХ, коррекции форсунок и расчет время открытия, состав смеси и эффективность лямбда регулирования, запрос момент во всех возможных режимах, эффективность поправки угла опережения зажигания, базовый УОЗ, минимальный УОЗ, порог отката угла, заданное положение дросселя а также управление впускным и выпускным валом и ограничение скорости(если найдено), а также маска ошибок.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Honda Bosch Petrol Turbo

Комплект из 11-ти модулей Honda Keihin + Matsushita + Hitachi + Continental + Motorola + Panasonic + Keihin 1.5 Turbo + Keihin 2.0 Turbo + Keihin 2.3 Turbo + Hitachi 0.66 Turbo и Bosch Petrol Turbo. Позволяет редактировать почти все доступные бензиновые автомобили Honda для всех рынков. 10% экономия при заказе.

Модуль Mitsubishi Denso Diesel SH7058

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Denso с процессором SH7058 для дизельных автомобилей Mitsubishi.

Поддерживаемый размер файлов - 1Мб.

Для редактирования доступны следующие карты:

Масса воздуха: ожидаемая масса воздуха, ожидаемая масса воздуха при выключенной рециркуляции ОГ
Управление наддувом: ограничение наддува по температуре наддувочного воздуха, ограничение наддува, ожидаемое давление наддува, ШИМ клапана наддува
Впрыск: динамическое время впрыска, время впрыска от давления в рейке
Объем впрыска: конвертации момента в объем впрыска, ограничение объема, условное ограничение объема(по разным параметрам), ограничение объема в случае ошибки
Давление в рейке: Ожидаемое давление в рейке, давление в случае ошибки, ограничение давления в рейке
Начала впрыска: Угол начала основного впрыска базовый и скорректированный
Моментная модель: конвертация объема впрыска в момент, запрос момента, максимальный момент, ограничение момента, ограничение момента в случае ошибки, инверсная карта педали по моменту и оборотам
Редактор маски ошибок

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Mitsubishi Denso Diesel SH7059

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Denso с процессором SH7059 для дизельных автомобилей Mitsubishi.

Поддерживаемый размер файлов - 1.5Мб.

Для редактирования доступны следующие карты:

Масса воздуха: ожидаемая масса воздуха, ожидаемая масса воздуха при выключенной рециркуляции ОГ
Управление наддувом: ограничение наддува по температуре наддувочного воздуха, ограничение наддува, ожидаемое давление наддува, ШИМ клапана наддува
Впрыск: динамическое время впрыска, время впрыска от давления в рейке
Объем впрыска: конвертации момента в объем впрыска, ограничение объема, условное ограничение объема(по разным параметрам), ограничение объема в случае ошибки
Давление в рейке: Ожидаемое давление в рейке, давление в случае ошибки, ограничение давления в рейке
Начала впрыска: Угол начала основного впрыска базовый и скорректированный
Моментная модель: конвертация объема впрыска в момент, запрос момента, максимальный момент, ограничение момента, ограничение момента в случае ошибки, инверсная карта педали по моменту и оборотам
Редактор маски ошибок

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Mitsubishi Denso Diesel SH72xxx

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Denso с процессором SH72xx для дизельных автомобилей Mitsubishi.

Поддерживаемый размер файлов - 2.0Мб.

Для редактирования доступны следующие карты:

Available maps:

Airmass flow: Desired airmass flow at disabled EGR, Desired airmass flow base
Boost pressure: Boost limitation via boost air temperature, Boost pressure actuator duty cycle base, Boost pressure actuator duty cycle, Boost pressure limitation base, Desired boost pressure, Torque limitation by atmospheric pressure in additional mode
Injection: Injection time base from rail pressure
Injection volume: Torque to injection volume conversion base in additional mode
Injection volume limitation: Base injection volume limiter by gear position, Injection volume limitation, Injection volume limitation by atmospheric pressure, Injection volume limitation by coolant temperature, Injection volume limitation by vehicle speed, Injection volume limitation for vehicle speed limitation in additional mode, Injection volume limitation in case of system error 1
Rail pressure: Target rail pressure, Target rail pressure base, Target rail pressure in case of error, Rail pressure limiter Torque: Inverse pedal map for torque and engine speed in additional mode, Requested torque
Torque from injection volume: Torque check from injection volume
DTC

Модуль Renault Siemens EMS3150

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Siemens EMS3150 для бензиновых турбированных автомобилей Renault / Dacia.

В модуле представлен набор карт достаточный для создания модифицированных файлов под любой Stage.

Контроль наддува: ШИМ клапана управления наддува, ограничение наддува и массового расхода воздуха, порог момента для начала регулирования наддува
Ограничение оборотов двигателя (отсечка)
Управление ХХ: заданные обороты ХХ в положение D и P/N, ХХ при включением кондиционере
Фаза впрыска: начала первого впрыска для горячего и холодного двигателя, конец 2-ого впрыска для обоих режимов
Детонация: коэффициенты распознавания детонации, коррекция датчиков детонации
Состав смеси: переключение режимов closed/open loop, заданный коэффициент обогащения для closed/open loop в четырех режимах двигателя
Момент: максимальный индикаторный момент, максимальный эффективный момент, момент для коробки передач, запрос эффективного момента, индикаторный момент от давления на впуске, момент потерь, коррекции момента
Зажигание: оптимальные углы, максимальный угол с учетом вала, превентивная коррекция детонации, эффективность угла
Давление в топливной системе
VVT: фаза впускного и выпускного вала
Маска ошибок

Модуль Nissan Hitachi Petrol Gen1 SH7054

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Hitachi Gen1 на базе процессора Renesas SH7054, используемых для бензиновых атмосферных автомобилей Nissan/Infiniti.

Поддерживаемый размер прошивок 384Кб.

Доступны следующие карты: базовые и дополнительные карты расчета доли свежего воздуха на впуске, топливоподача в режиме регулирование и базовый состав смеси, компенсация топливоподача в смеси, тарировка ДМРВ, базисы QH0, основная настройка дроссельной заслонки, чувствительность датчиков детонации, тримминг угла зажигания, момент двигателя, конвертация QH0 в момент, сила в приводе, адаптация при медленном вождении а также ограничение оборотов и маска ошибок.

Модуль Nissan Hitachi Petrol Gen1 SH7055

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Hitachi Gen1 на базе процессора Renesas SH7055, используемых для бензиновых атмосферных автомобилей Nissan/Infiniti.

Поддерживаемый размер прошивок 512Кб.

Доступны следующие карты: базовые и дополнительные карты расчета доли свежего воздуха на впуске, топливоподача в режиме регулирование и базовый состав смеси, компенсация топливоподача в смеси, тарировка ДМРВ, базисы QH0, основная настройка дроссельной заслонки, чувствительность датчиков детонации, тримминг угла зажигания, момент двигателя, конвертация QH0 в момент, сила в приводе, адаптация при медленном вождении а также ограничение оборотов и маска ошибок (где доступна).

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Nissan Hitachi Petrol Gen1 SH7058

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Hitachi Gen1 на базе процессора Renesas SH7058, используемых для бензиновых атмосферных автомобилей Nissan/Infiniti.

Поддерживаемый размер прошивок 1Мб.

Доступны следующие карты: базовые и дополнительные карты расчета доли свежего воздуха на впуске, топливоподача в режиме регулирования и базовый состав смеси, фаза впускного вала, компенсация топливоподача в смеси, тарировка ДМРВ, базисы QH0, основная настройка дроссельной заслонки, чувствительность датчиков детонации, тримминг угла зажигания, момент двигателя, конвертация QH0 в момент, сила в приводе, адаптация при медленном вождении, а также ограничение оборотов и маска ошибок.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Nissan Hitachi Petrol Gen1 SH7059

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Hitachi Gen1 на базе процессора Renesas SH7059, используемых для бензиновых атмосферных автомобилей Nissan/Infiniti.

Поддерживаемый размер прошивок 1.5 Мб.

Из доступных карт: топливоподача в режиме регулирования и базовый состав смеси, компенсация топливоподачи в смеси, тарировка ДМРВ, базисы QH0, основная настройка дроссельной заслонки, чувствительность датчиков детонации, тримминг угла зажигания, оптимальный угол опережения зажигания, фаза впускного вала, момент двигателя, конвертация QH0 в момент, усиление сигнала датчика кислорода для правой и левой стороны, расчетная сила в приводе, адаптация при медленном вождении, а также ограничение оборотов и маска ошибок.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Nissan Hitachi Petrol Gen1 SH72xx

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Hitachi Gen1 на базе процессора Renesas SH72xx, используемых для бензиновых атмосферных автомобилей Nissan/Infiniti.

Поддерживаемый размер прошивок 1.25 и 2.0 Мб.

Из доступных карт: топливоподача в режиме регулирования и базовый состав смеси, компенсация топливоподачи в смеси, тарировка ДМРВ, базисы QH0, основная настройка дроссельной заслонки, чувствительность датчиков детонации, тримминг угла зажигания, оптимальный угол опережения зажигания, фаза впускного вала, момент двигателя, конвертация QH0 в момент, усиление сигнала датчика кислорода для правой и левой стороны, расчетная сила в приводе, адаптация при медленном вождении, а также ограничение оборотов и маска ошибок.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Nissan Hitachi Petrol Turbo Gen1

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Hitachi Gen1 бензиновых турбированных автомобилей Nissan (Juke 1.6T, Tiida 1.6T, GTR).

Поддерживаются файлы MCU Renesas SH7058/SH7059 размером 1.0/1.5 Мб.

Доступны следующие карты:
Заданное давление наддува, множитель для ограничения и отсечки наддува, расчет клапана сброса наддува от оборотов и давления, заданный ШИМ для клапана управления наддува, расчетная температуры катализатора, топливоподача в режиме регулирования, обогащение на частичных нагрузках и на полной нагрузке, коэфф. усиления для датчиков кислорода, компенсация впрыска при открытии дросселя, кривые для: датчика кислорода, датчика массового расхода воздуха, открытия дросселя по педали, расчет базиса QH0, тримминги УОЗ для низкого и высокого октана, базовый тримминг угла, оптимальный УОЗ для низкого и высокого октана, минимальный УОЗ, чувствительность датчиков детонации, расчетный момент двигателя, конвертация QH0 в момент, сила в приводе, максимальная и минимальная сила для привода, ограничение оборотов и ограничение скорости (если найдено). Маска ошибок также доступна.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Nissan Hitachi Petrol Gen2

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Hitachi Gen2 бензиновых турбированных и атмосферных автомобилей Nissan. Поддерживаются файлы MCU Renesas SH72533 размером 2.0Мб.

Доступны для редактирования следующие калибровки: Управление чувствительностью PID-регулятора наддува, коррекции по степени наддува, заданный наддув, ограничение наддува, коррекции времени впрыска, конвертация состава смеси в обогащение (основной расчет смеси) для обычного и послойного режимов впрыска, фаза впрыска, давление топлива, конвертация положения педали в QH0, компенсация для форсунок, ограничение оборотов, а также launch-assist для МКПП, углы опережения зажигания, как базовые так и оптимальные, конвертация QH0 в крутящий момент, заданная сила на приводе, управление фазой распредвалов(VVT), и ограничитель скорости (где найден).

Модуль Nissan Denso Diesel SH7058

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Denso с процессором SH7058 для дизельных автомобилей Nissan.

Поддерживаемый размер файлов - 1 Мб.

Доступны следующие карты:
Ожидаемый массовый расход воздуха, ожидаемое давление наддува, ограничение наддува, ограничение количества впрыска в разных условиях, ограничение дымности, время впрыска от давления в рейке, время впрыска дополнительное, тарировки датчиков ТОЖ, расходомера воздуха, датчиков температуры ОГ, базовое давление в рейке, ограничение давления в рейке, количество для регенерации(не всегда доступно), опережение основного впрыска, опережение основного впрыска в режиме регенерации, относительный запрос момента, запрос момента (для коробки и мониторинга). Маска ошибок.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Nissan Denso Diesel SH7059

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Denso с процессором SH7059 для дизельных автомобилей Nissan.

Поддерживаемый размер файлов - 1.5 Мб.

Доступны следующие карты:
Ожидаемый массовый расход воздуха, ожидаемое давление наддува, ограничение наддува, ограничение количества впрыска в разных условиях, ограничение дымности, время впрыска, тарировки датчиков ТОЖ, расходомера воздуха, датчиков температуры ОГ, базовое давление в рейке, ограничение давления в рейке, опережение основного впрыска, относительный запрос момента, запрос момента, ограничение момента, карты снижения момента, момент по количеству впрыска, ограничение дымности по моменту. Маска ошибок.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Nissan Hitachi Petrol Full

Комплект из 7 модулей для редактирования всех доступных бензиновых автомобилей Ниссан и Инфинити с блоками управления Hitachi. 15% экономия при заказе комплекта.

Список модулей в комплекте:

• Nissan Hitachi Petrol Gen1 SH7054
• Nissan Hitachi Petrol Gen1 SH7055
• Nissan Hitachi Petrol Gen1 SH7058
• Nissan Hitachi Petrol Gen1 SH7059
• Nissan Hitachi Petrol Gen1 SH72xx
• Nissan Hitachi Petrol Turbo Gen1
• Nissan Hitachi Petrol Gen2

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Bosch EDC17CP45

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Bosch EDC17CP45 дизельных автомобилей BMW.

Поддерживается размер файлов 4мб.

Доступны следующие карты:

Airmass: desired airmass flow with enabled and disabled EGR, maximal airmass flow, airmass correction
Boost control: boost controller duty cycle base, in regeneration, in double injection mode, with disabled EGR, maximal boost controller duty cycle
Boost pressure: boost pressure limitation, desired boost pressure base, in regeneration, in double injection mode, with disabled EGR, with closed bypass
DPF: Enable switches for DPF, regeneration lookup mask, exhaust sensor scaling and check conditions
EGR control: thresholds for enable/disable EGR
EGT Sensors: EGT sensors scalings, switches and check conditions
Injection: injection quantity from torque conversion maps, injector opening time, post injection quantity
Rail pressure: Rail pressure base, at idle, rail pressure limiters, P, I components for flow regulator, injection flow regulator map, rail pressure regulator maps
Start: engine speed after start, start torque, minimal engine speed
Start of injection: base start of injection angle for main injection, time component between Pi1 and Pi2
Target lambda for smoke limitation
Torque limitation: torque limitation inner/outer torque, powertrain torque, conditional torque limitation from EGT, exhaust pressure, fuel temperature, torque limitation in system errors.
Torque monitoring: torque limitation in monitoring mode, accelerator pedal for monitoring
Requested torque: requested torque from accelerator pedal base, requested torque correction factors from coolant and atmospheric pressure
DTC editor

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Bosch EDC17CP09

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Bosch EDC17CP09 дизельных автомобилей BMW.

Поддерживается размер файлов 4мб.

Доступны следующие карты:

Airmass: desired airmass flow with enabled and disabled EGR, maximal airmass flow, airmass correction
Boost control: boost controller duty cycle base, in regeneration, in double injection mode, with disabled EGR, maximal boost controller duty cycle
Boost pressure: boost pressure limitation, desired boost pressure base, in regeneration, in double injection mode, with disabled EGR, with closed bypass
DPF: Enable switches for DPF, regeneration lookup mask, exhaust sensor scaling and check conditions
EGR control: thresholds for enable/disable EGR
EGT Sensors: EGT sensors scalings, switches and check conditions
Injection: injection quantity from torque conversion maps, injector opening time, post injection quantity
Rail pressure: Rail pressure base, at idle, rail pressure limiters, P, I components for flow regulator, injection flow regulator map, rail pressure regulator maps
Start: engine speed after start, start torque, minimal engine speed
Start of injection: base start of injection angle for main injection, time component between Pi1 and Pi2
Target lambda for smoke limitation
Torque limitation: torque limitation inner/outer torque, powertrain torque, conditional torque limitation from EGT, exhaust pressure, fuel temperature, torque limitation in system errors.
Torque monitoring: torque limitation in monitoring mode, accelerator pedal for monitoring
Requested torque: requested torque from accelerator pedal base, requested torque correction factors from coolant and atmospheric pressure
DTC editor

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Bosch EDC17CP02

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Bosch EDC17CP02 дизельных автомобилей BMW.

Поддерживается размер файлов 1.46 мб.

Доступны следующие карты:

Airmass: desired airmass flow with enabled and disabled EGR, maximal airmass flow, airmass correction
Boost control: boost controller duty cycle base, in regeneration, in double injection mode, with disabled EGR, maximal boost controller duty cycle
Boost pressure: boost pressure limitation, desired boost pressure base, in regeneration, in double injection mode, with disabled EGR, with closed bypass
DPF: Enable switches for DPF, regeneration lookup mask, exhaust sensor scaling and check conditions
EGR control: thresholds for enable/disable EGR
EGT Sensors: EGT sensors scalings, switches and check conditions
Injection: injection quantity from torque conversion maps, injector opening time, post injection quantity
Rail pressure: Rail pressure base, at idle, rail pressure limiters, P, I components for flow regulator, injection flow regulator map, rail pressure regulator maps
Start: engine speed after start, start torque, minimal engine speed
Start of injection: base start of injection angle for main injection, time component between Pi1 and Pi2
Target lambda for smoke limitation
Torque limitation: torque limitation inner/outer torque, powertrain torque, conditional torque limitation from EGT, exhaust pressure, fuel temperature, torque limitation in system errors.
Torque monitoring: torque limitation in monitoring mode, accelerator pedal for monitoring
Requested torque: requested torque from accelerator pedal base, requested torque correction factors from coolant and atmospheric pressure
DTC editor

Модуль Bosch MD1

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Bosch MD1 дизельных автомобилей BMW. Поддерживает все необходимые карты для тюнинга, отключения EGR, DPF, а также SCR (ADBlue)!

Поддерживаемый размер файлов 7.5 Мб.

Список доступный карт:

Контроль воздушной массы: ожидаемые расход воздуха, коррекция расхода
Давление наддува: желаемое давление наддува, ограничение давления наддува, ШИМ контроллера наддува и его лимиты
DPF: маски регенерации, флаги отключения DPF, тарировки датчика противодавления ОГ, флаги и напряжения для обнаружения ошибок
EGR: коррекции положения EGR, нижние/верхние пороги для включения EGR на всех режимах, максимальное положение EGR
Датчики температуры ОГ: тарировки всех датчиков температуры ОГ, пороги обнаружения ошибки по напряжению, флаги
Впрыск: время открытия инжекторов, расчет массы впрысука из момента, пост-впрыск, угол начала основного впрыска и его ограничение
Давление в рейке: компоненты PID-контроллера, заданное давление в рейке, ограничение давления, минимальное давление для пуска, регулятор давления в рейке
SCR (Adblue): Наполнение/очистка катализатора, флаги для NOx, ADblue впрыска, регулирования лямбды, NSC, LamCtl
Состав смеси: состав смеси для ограничения дымности
Ограничение момента: основные ограничители входного и выходного момента, ограничение момента в случае ошибок, ограничение момента по температуре ОГ, топлива, а также по противодавлению
Запрос момента: запрос момента, карты расчет педали для режимов ECO, Sport, Sport+, снижение запрошенного момента по температуре ОЖ и атмосферному давлению
Маска ошибок

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Isuzu Transtron SH7058/SH7059

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Transtron с процессорами SH7058 и SH7059 для дизельных автомобилей Isuzu.

Поддерживаемый размер файлов - 1Мб и 1.5Мб.

Для редактирования доступны следующие карты:

Boost Pressure: Target Boost atmospheric pressure correction, Target Boost Base, Target Boost Coolant, Target Boost Intake Air Temperature Compensation, Target Boost Max/ Target Turbo Boost
DPF: DPF Target Rail Pressure, DPF Target Rail Pressure High, ITH Target Position DPF, Target Boost DPF Intake Air Temperature in additional Mode, Turbo Boost DPF, Injection Volume Limiter Default, Injection Volume Limiter of Overheat
EGR: EGR cut off injection threshold, EGR cut off injection threshold Hi lookup, EGR ITH Integration Base Position, EGR ITH Integration Base Position Boost Difference Compensation, EGR ITH MAF, EGR ITH MAF Target Filter, EGR ITH MAF Term Coefficient Look Up, EGR ITH Position Max Limit Base Look Up, EGR Target Position DPF in additional mode, ITH Target Position DPF in additional mode
Exhaust Temperature: Exhaust Temperature DOC, Exhaust Temperature Entrance
Injection: Injector opening time in additional mode
Rail Pressure: Target Rail Pressure Atmospheric Pressure Correction, Target Rail Pressure BASE, Target Rail Pressure Base Rate, Target Rail Pressure Coolant Temperature, Target Rail Pressure Increase, Target Rail Pressure maximum Limit, Target Rail Pressure Minimum Limit
Start Of Injection: Base Start Of Injection in additional mode, Base Start Of Injection Baro Pressure Compensation, Start Of Injection Coolant Temperature Compensation, Start Of Injection FA Compensation, Start of Injection Intake Air Temperature, Start Of Injection Maximum Limit
Target Base: Turbo Target Atmospheric Pressure Correction Ratio Base Limit, Turbo Target Atmospheric Pressure Correction Ratio to Position, Turbo Target Dlt Q Coefficient ACC, Turbo Target Position Atmospheric Pressure Correction, Turbo Target Position Base, Turbo Target Position Base at EGR, Turbo Target Position Coolant, Turbo Target Position Intake Air Temperature, Turbo Target Position MAX Limit Base, Turbo Target Position Maximum Limit Atmospheric Pressure Correction, Turbo Target Position Minimum Limit Atmospheric Pressure Correction, Turbo Target Position Minimum Limit Base
Target MAF: Desired airmass without EGR in additional mode, Target MAF per Cylinder Atmospheric Pressure Correction, Target MAF per Cylinder Coolant Compensation, Target MAF per Cylinder Intake Air Temperature, Target MAF per Cylinder, MAF Air Flow Sensor Scaling
Temperature: Coolant Temp. Sensor Performance Enable Quantity Threshold, Coolant Temp. Sensor Performance, Fuel Temperature Sensor
Torque: Torque Base, Torque Loss Base, Torque to injection volume conversion
DTC

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Isuzu Transtron SH72533/SH72544

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Transtron с процессорами SH72533 и SH72544 для дизельных автомобилей Isuzu.

Поддерживаемый размер файлов - 2Мб и 2.5Мб.

Для редактирования доступны следующие карты:

Boost Pressure: Target Boost atmospheric pressure correction, Target Boost Base, Target Boost Coolant, Target Boost Intake Air Temperature Compensation, Target Boost Max/ Target Turbo Boost
DPF: DPF Target Rail Pressure, DPF Target Rail Pressure High, ITH Target Position DPF, Target Boost DPF Intake Air Temperature in additional Mode, Turbo Boost DPF, Injection Volume Limiter Default, Injection Volume Limiter of Overheat
EGR: EGR cut off injection threshold, EGR cut off injection threshold Hi lookup, EGR ITH Integration Base Position, EGR ITH Integration Base Position Boost Difference Compensation, EGR ITH MAF, EGR ITH MAF Target Filter, EGR ITH MAF Term Coefficient Look Up, EGR ITH Position Max Limit Base Look Up, EGR Target Position DPF in additional mode, ITH Target Position DPF in additional mode
Exhaust Temperature: Exhaust Temperature DOC, Exhaust Temperature Entrance
Injection: Injector opening time in additional mode
Rail Pressure: Target Rail Pressure Atmospheric Pressure Correction, Target Rail Pressure BASE, Target Rail Pressure Base Rate, Target Rail Pressure Coolant Temperature, Target Rail Pressure Increase, Target Rail Pressure maximum Limit, Target Rail Pressure Minimum Limit
Start Of Injection: Base Start Of Injection in additional mode, Base Start Of Injection Baro Pressure Compensation, Start Of Injection Coolant Temperature Compensation, Start Of Injection FA Compensation, Start of Injection Intake Air Temperature, Start Of Injection Maximum Limit
Target Base: Turbo Target Atmospheric Pressure Correction Ratio Base Limit, Turbo Target Atmospheric Pressure Correction Ratio to Position, Turbo Target Dlt Q Coefficient ACC, Turbo Target Position Atmospheric Pressure Correction, Turbo Target Position Base, Turbo Target Position Base at EGR, Turbo Target Position Coolant, Turbo Target Position Intake Air Temperature, Turbo Target Position MAX Limit Base, Turbo Target Position Maximum Limit Atmospheric Pressure Correction, Turbo Target Position Minimum Limit Atmospheric Pressure Correction, Turbo Target Position Minimum Limit Base
Target MAF: Desired airmass without EGR in additional mode, Target MAF per Cylinder Atmospheric Pressure Correction, Target MAF per Cylinder Coolant Compensation, Target MAF per Cylinder Intake Air Temperature, Target MAF per Cylinder, MAF Air Flow Sensor Scaling
Temperature: Coolant Temp. Sensor Performance Enable Quantity Threshold, Coolant Temp. Sensor Performance, Fuel Temperature Sensor
Torque: Torque Base, Torque Loss Base, Torque to injection volume conversion
DTC

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Isuzu Transtron Aurix

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Transtron с процессорами Infineon Aurix для дизельных автомобилей Isuzu и Mazda с двигателями 3.0TD 4JJ3.

Доступные карты:

Boost Pressure: Boost limit per Atmospheric Pressure Correction, Boost limit per intake air temperature, Boost Pressure in additional mode, Maximum Boost Limit, Maximum Turbo Position Limit, Turbo position in additional mode
DPF: DPF Boost Pressure in additional mode, Turbo position DPF in additional mode
EGR: EGR position in additional mode, Egr target position. Intake throttle position in additional mode, Maximum EGR Position, Position per Quantity injection
Injection: Injector time lift, Injector time lift Conversion
Limiters: Conversion to Torque limit, Quantity injection limit boost, Quantity injection limit intake air temperature, Quantity injection limit per mass air flow, Quantity injection Low limit, Torque limit per Atmospheric Pressure Correction, Torque limit per clutch stoke, Torque limit per coolant temperature, Torque limit per coolant temperature, Maximum torque limit per coolant temperature, Torque limit per exhaust temperature, Torque limit per fuel temperature, Torque limit per gear, Torque limit per intake air temperature, Torque limit per Intercooler temperature in, Torque limit per Intercooler temperature out, Torque limit per Quantity, Torque limit per Speed, Vehicle Speed Limitation Mass Air Flow Temperature: Coolant Temperature Sensor Voltage, Fuel Temperature Sensor Voltage, Intake Air Temperature Sensor Voltage, Mass air flow in additional mode, Mass Air Flow Sensor Voltage
Rail Pressure: Fuel rail pressure, Maximum rail pressure limit, Rail pressure start
Start of Injection: Start of injection in additional mode
Torque Control: Acceleration Pedal Position Conversion, Accelerator Torque Position
DTC

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Isuzu Delphi

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Delphi для дизельных автомобилей Isuzu.

Доступные карты:

Boost Pressure: Target Boost atmospheric pressure correction, Target Boost Base, Target Boost Coolant Temperature, Target Boost Intake Air Temperature Compensation, Target Boost Maximum, Target Turbo Boost, Turbo Boost
DPF: DPF Target Rail Pressure, ITH Target Position DPF, Target Boost DPF Mode (if found)
EGR: EGR cut off injection threshold, EGR cut off injection threshold Hi lookup, EGR ITH Integration Base Position, EGR Target Position Look Up, EGR Target Position DPF Mode, EGR ITH Position Max Limit Base Look Up, ITH Target Position DPF
Injection: Injection Volume Limiter Default, Injection Volume Limiter of Overheat, Injector opening time Rail Pressure: Target Rail Pressure Atmospheric Pressure Correction, Target Rail Pressure, Target Rail Pressure Coolant Temperature, Target Rail Pressure Increase, Target Rail Pressure maximum Limit, Target Rail Pressure Minimum Limit
Start Of Injection: Base Start Of Injection, Start Of Injection Coolant Temperature Compensation, Start Of Injection FA Compensation, Start of Injection by Intake Air Temperature, Start Of Injection Maximum Limit
Target Base: Turbo Target Atmospheric Pressure Correction Ratio Base Limit, Turbo Target Position Base, Turbo Target Position MAX Limit Base, Turbo Target Position Maximum Limit Atmospheric Pressure Correction, Turbo Target Position Minimum Limit Atmospheric Pressure Correction, Turbo Target Position Minimum Limit Base
Target MAF: Desired airmass without EGR, Target MAF per Cylinder, Target MAF per Cylinder, Target MAF per Cylinder Atmospheric Pressure Correction, Target MAF per Cylinder Coolant Compensation, Target MAF per Cylinder Intake Air Temperature
Torque: Torque to injection volume conversion
DTC

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Marelli IAW 7GV

Модуль для редактирования файлов ЭБУ Magneti Marelli IAW7GV, используемых в автомобилях концерна VAG для двигателей 1.6 CFNA, CFNB, CLRA, CLPA, CLSA, CGGB.

Для корректировки доступны следующие карты:

• Фаза впрыска, коррекции впрыска по ТОЖ, и контроль фазы впрыска при пуске
• Обороты холостого хода во всех доступных режимах
• Моменты трения и механических потерь, расчетный момент, запрошенный момент в разных режимах и на разных передачах, ограничение момента, относительный момент и момент для ограничения мощности
• Контроль детонации, коррекции угла, чувствительность датчиков детонации, карты для определения плохого/хорошего топлива
• Отсечка топливоподачи по оборотам
• Модель расчет выхлопных газов: давления и температуры
• Расчет массы воздуха, значения компрессии, плотности воздуха, коррекции и эффективности при расчете массы воздуха
• Угол опережения зажигания: базовый, оптимальный, минимальный угол, коррекции угла
• Заданый состав смеси на частичных нагрузках, при полной нагрузке, и при полностью открытом дросселе, коррекции состава смеси, эффиктивность сгорания от лямбды
• Ограничитель скорости
• Контроль дроссельной заслонки, карты положения, механический закон, максимальный запрос положения дросселя

Внимание! В связи с большим количеством карт доописание новых софтов для этого модуля в режиме СРОЧНО делается в течении 1 рабочего дня.

Модуль Marelli IAW 9GV

Модуль для редактирования файлов ЭБУ Magneti Marelli IAW9GV, используемых в автомобилях концерна VAG c мотором 1.6 CFZA.

• Обороты холостого хода во всех доступных режимах
• Моменты трения и механических потерь, расчетный момент, запрошенный момент в разных режимах и на разных передачах, ограничение момента, относительный момент и момент для ограничения мощности
• Контроль детонации, коррекции угла, чувствительность датчиков детонации, карты для определения плохого/хорошего топлива
• Отсечка топливоподачи по оборотам
• Расчет массы воздуха, значения компрессии, плотности воздуха, коррекции и эффективности при расчете массы воздуха
• Угол опережения зажигания: базовый, оптимальный, минимальный угол, коррекции угла
• Заданый состав смеси на частичных нагрузках, при полной нагрузке, и при полностью открытом дросселе, коррекции состава смеси, эффиктивность сгорания от лямбды
• Контроль дроссельной заслонки, карты положения, механический закон, максимальный запрос положения дросселя

Модуль Marelli IAW7GFR

Модуль для редактирования файлов ЭБУ Magneti Marelli IAW7GFR, используемых в автомобилях FoMoCo.

Мы предлагаем для редактирования следующие калибровки: управление ХХ, ограничителем оборотов двигателя, коррекции и расчет массы воздуха, управление дроссельной заслонкой, состав смеси на частичных и полных нагрузках, расчет момента, запрошенный момент, относительный момент и ограничение момента, а также угол опережения зажигания и коррекции угла.

Поддерживаемые автомобили:

• Ford EcoSport 1.6
• Ford EcoSport 2.0

Модуль Delphi DCM6.1

Модуль для редактирования калибровок турбодизельных автомобилей Ford c блоками управления Delphi DCM6.1.

Список доступных карт: ожидаемый массовый поток воздуха, массовый поток воздуха для контроля ЕГР, заданное давление наддува и ограниение давления наддува, карты управления контроллера VNT для регулирования наддува, карты режимой для активации ЕГР, расчет впрыска из момента, состав смеси для ограничения дымности, давление в рейке и ограничение давления в рейке, угол начала впрыска, дополнительное ограничение момента для внешнего давления, скорости автомобиля, защиты от перегрева, запрос момента по педали газа для всех передач, ограничения момента в случае ошибок, базовый момент для полной нагрузки, максимально допустимый момент, ограничение момента для МКПП и ограничитель момента по оборотам.

Модуль Kefico CPEGD2/CPGDSH2

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Kefico CPEGD2/CPGDSH2 бензиновых атмосферных и турбированных автомобилей Kia/Hyundai.

Доступные карты:

Контроль наполнения: Пульсации датчика массового расхода воздуха, расчетное наполнение
Контроль наддува: Эффективность компрессора и турбины, изобарный процесс нагревания в турбине
Коррекции по температуре ОГ: Коррекции угла опережения по температуре ОГ, статическая температура ОГ
Впрыск: Угол начала впрыска при пуске, в рабочем режиме, на горячем двигателе
Контроль детонации: Чувствительность датчиков детонации, окно регулирования по детонации, окно замеров для определения детонации
Ограничители: Ограничение оборотов двигателя по температуре ОЖ, впускного воздуха, масла
Давление в рейке: Ожидаемое давление в рейке на полной и частичных нагрузках, ограничение давления и максимальное значение давления
Угол опережения: Характеристика угла для детонационной коррекции, дельта угла базовая и дельта для защиты от передува, оптимальный угол опережения, базовый угол
Контроль дроссельной заслонкой: Массовый поток через дроссель, угол открытия дросселя, положение дросселя от педали(прямой закон)
Моментная модель: Момент потерь, оптимальный индикаторный момент, порог определения полной нагрузки, эффективности для угла зажигания, состава вмеси, максимальный индикаторный момент в нормальном и спорт режимах, минимальная эффективность
Запрос момента: Запросы момента на всех передачах и режимах, обратная карта педали для проверки момента
VVT: Положение впускного вала при прогреве катализатора, положение впускного вала базовое и при горячем двигателе
Прогрев: Коррекции при прогреве, весовой коэффициент сгорания для обоих температур, коррекция при прогреве для дросселя
Маска ошибок

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Bosch ME(G)17.9.1x

ММодуль для калибровки прошивок блоков управления Bosch ME(G)17.9.11/12/13 бензиновых атмосферных автомобилей Kia/Hyundai.

Доступны следующие карты:

Расчет массы воздуха: массовый расход через дроссель, расчетное наполнение, максимальный расход через дроссель
Температура включения вентилятора
ХХ: желаемые обороты ХХ для АКПП, МКПП, при движении
Контроль форсунок: угол завершения впрыска, задержка форсунок, производительность форсунок, минимальное время впрыска
Контроль детонации: чувствительность датчиков детонации
Ограничители: ограничение оборотов двигателя и скорости автомобиля
Угол опережения: оптимальный угол, базовый угол, коррекция оптимального и базового углов, температурная коррекция угла, коррекция угла по составу смеси
Состав смеси: желаемый состав на частичных и полных нагрузках, состав для защиты компонентов
Моментная модель: эффективность угла и снижения угла, эффективность состава смеси, оптимальный момент, скорость снижения и повышения момента, положение дросселя и ограничение положения дросселя
VVT: фаза впускного вала
Маска ошибок

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Bosch ME(D)(G)17.9.8

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Bosch ME(D)(G)17.9.8 бензиновых атмосферных и турбированных автомобилей Kia/Hyundai.

Доступные карты:

Контроль наполнения: Пульсации датчика массового расхода воздуха, расчетное наполнение
Контроль наддува: Эффективность компрессора и турбины, изобарный процесс нагревания в турбине
Коррекции по температуре ОГ: Коррекции угла опережения по температуре ОГ, статическая температура ОГ
Впрыск: Угол начала впрыска при пуске, в рабочем режиме, на горячем двигателе
Контроль детонации: Чувствительность датчиков детонации, окно регулирования по детонации, окно замеров для определения детонации
Ограничители: Ограничение оборотов двигателя по температуре ОЖ, впускного воздуха, масла
Давление в рейке: Ожидаемое давление в рейке на полной и частичных нагрузках, ограничение давления и максимальное значение давления
Угол опережения: Характеристика угла для детонационной коррекции, дельта угла базовая и дельта для защиты от передува, оптимальный угол опережения, базовый угол
Контроль дроссельной заслонкой: Массовый поток через дроссель, угол открытия дросселя, положение дросселя от педали(прямой закон)
Моментная модель: Момент потерь, оптимальный индикаторный момент, порог определения полной нагрузки, эффективности для угла зажигания, состава вмеси, максимальный индикаторный момент в нормальном и спорт режимах, минимальная эффективность
Запрос момента: Запросы момента на всех передачах и режимах, обратная карта педали для проверки момента
VVT: Положение впускного вала при прогреве катализатора, положение впускного вала базовое и при горячем двигателе
Прогрев: Коррекции при прогреве, весовой коэффициент сгорания для обоих температур, коррекция при прогреве для дросселя
Маска ошибок

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Continental SIM2K-24x

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Continental SIM2K-24x бензиновых атмосферных и турбированных автомобилей Kia/Hyundai.

Для редактирования доступны следующие карты:

Air calculation: correction of measured MAF, maximal airmass flow, target mass air flow from torque
Boost control: calculated charger speed, maximal boost pressure, minimal boost pressure, pressure ratio, wastegate duty cycle, wastegate pressure
Exhaust temperature model: basic EGT, basic/reference spark advance for EGT model
Idle speed: nominal idle speed AT/MT, with A/C, without A/C
Knock control: knock sensors gains
Rail pressure: target rail pressure, target rail pressure at start, rail pressure at catalyst heating
Spark advance: maximal spark advance correction, minimal spark advance, spark advance at part load, spark advance at start, spark advance base, spark advance retardation for torque correction, spark advance angle efficiency
Target lambda: base lambda, target lambda at full load, target lambda on throttle opening
Throttle valve control: airmass flow through throttle body, maximal throttle position for AT/MT, Reduced area of throttle for MT/AT
Torque model: requested torque, factor for indicated torque limitation, indicated torque, requested torque threshold for full load mode
VVT: exhaust camshaft position, intake camshaft position
Injector control: injection time dynamic map
Limiters: engine speed limitation, vehicle speed limitation (when found)
DTC editor

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Bosch ME(G)17.9.2x

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Bosch ME(G)17.9.21/22 и ME17.9.2 атмосферных бензиновых автомобилей Kia/Hyundai.

Доступные карты:

Контроль наполнения: Пульсации датчика массового расхода воздуха, расчетное наполнение
Коррекции по температуре ОГ: Коррекции угла опережения по температуре ОГ, статическая температура ОГ
Впрыск: Угол начала впрыска при пуске, в рабочем режиме, на горячем двигателе
Контроль детонации: Чувствительность датчиков детонации, окно регулирования по детонации, окно замеров для определения детонации
Ограничители: Ограничение оборотов двигателя по температуре ОЖ, впускного воздуха, масла
Угол опережения: Характеристика угла для детонационной коррекции, дельта угла базовая и дельта для защиты от передува, оптимальный угол опережения, базовый угол
Контроль дроссельной заслонкой: Массовый поток через дроссель, угол открытия дросселя, положение дросселя от педали(прямой закон)
Моментная модель: Момент потерь, оптимальный индикаторный момент, порог определения полной нагрузки, эффективности для угла зажигания, состава вмеси, максимальный индикаторный момент в нормальном и спорт режимах, минимальная эффективность
Запрос момента: Запросы момента на всех передачах и режимах, обратная карта педали для проверки момента
VVT: Положение впускного вала при прогреве катализатора, положение впускного вала базовое и при горячем двигателе
Прогрев: Коррекции при прогреве, весовой коэффициент сгорания для обоих температур, коррекция при прогреве для дросселя
Маска ошибок

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Continental SIM2K-26x

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Continental SIM2K-260 и SIM2K-261 бензиновых атмосферных и турбированных автомобилей Kia/Hyundai.

Доступны следующие карты:

Air calculation: Air mass flow through the throttle body, Target air mass flow in additional mode
Driver request: Driver interpretation map
Exhaust camshaft position: Exhaust camshaft position setpoint
Exhaust gas temperature model: Basic engine out exhaust gas temperature for reference conditions, Basic ignition angle for the exhaust gas temperature model, Engine out exhaust gas temperature in case of full cylinder shut off after very long PUC duration, Reference ignition angle for the exhaust gas temperature model
Fuel pressure: Fuel pressure setpoint in additional mode
Idle speed: Nominal idle speed in additional mode
Ignition maps: Basic ignition angle, Basic minimum ignition angle difference value, Ignition correction via intake air temperature, Reference ignition angle
Intake camshaft position: Intake camshaft position in additional mode
Limiters [if found]: Maximum speed limiter (higher threshold), Maximum speed limiter (lower threshold)
Target Lambda: Lambda for component protection, Lambda full load enrichment, Reference lambda value
Throttle control: Manual throttle position setpoint, Maximum throttle position setpoint at ignition key on for non TCI and A/T
Torque model: Coolant and oil temperature correction of friction torque, Frictional and pumping torque losses of the engine, Indicated engine torque at reference conditions
Turbo system: Air Temperature increase factor through the turbocharger compressor, Basic wastegate EPC temperature, Limitation of PQ_SCHA, Map for boost pressure actuator setpoint, Maximum allowed pressure quotient at turbo charger compressor, Maximum charge air pressure quotient for charge air pressure too high (CAP_H) diagnosis, Maximum Pressure ratio at charger for activation of MAP_CTL plausibility diagnoses, Minimum charge air pressure quotient for charge air pressure too low (CAP_L) diagnosis, Open loop wastegate control signal, Pressure ratio at the wastegate actuator EPC, Pressure up throttle setpoint, Standardized turbocharger speed, Hysteresis value for end of surge definition - in idle, Maximum pressure up throttle at standard conditions, Surge line definition (component characteristic) for LV_SURGE detection
DTC

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Continental SIM2K-25x

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Continental SIM2K-250/251/253/258/259 бензиновых атмосферных и турбированных автомобилей Kia/Hyundai.

Доступные карты:

Air Calculation: Basic air mass flow through the throttle body depend on TPS and engine speed, Setpoint mass air flow depending on slow torque setpoint in additional mode, Constant to define the maximum air temperature, Maximum air temperature setpoint that could be controlled using the torque setpoint reduction
Driver Request: Driver interpretation map in additional mode, Driver interpretation map for automatic transmission vehicle
Exhaust temperature model: Basic engine out exhaust gas temperature for reference conditions, Basic ignition angle for the exhaust gas temperature model, Reference ignition angle for the exhaust gas temperature model
Fuel pressure: Calculation of mass fuel flow, Fuel pressure setpoint in additional mode
Idle speed: Nominal idle speed with air conditioner switched on (A/T), Nominal idle speed with air conditioner switched on (M/T), Nominal idle speed with air conditioner switched on and vehicle rolling (M/T), Nominal idle speed with DRIVE (A/T) engaged, Nominal idle speed with DRIVE (A/T) engaged and air conditioner switched on
Ignition maps: Basic ignition angle, Basic minimum ignition angle difference value, Ignition correction, Ignition correction via coolant temperature, Ignition correction via intake air temperature, Reference ignition angle
Target lambda: Lambda for component protection, Lambda full load enrichment, Reference lambda value
Throttle valve control: Manual throttle position setpoint, Maximum throttle position setpoint at ignition key on for non TCI and A/T
Torque model: Coolant and oil temperature correction of friction torque, Frictional and pumping torque losses of the engine, Indicated engine torque at reference conditions, Maximum torque, Maximum torque due to coolant temperature, Maximum torque due to oil temperature, Minimum torque, Basic ignition angle efficiency, Lambda efficiency, The Torque setpoint that could be set as threshold when the turbocharger protection bit is active, Torque limitation for turbocharger protection based on boost pressure actuator, Torque limiter depended on fuel tank level
Turbo pressure: Ambient pressure based maximum turbocharger speed, Calculated turbo charger speed, Customer specific maximum turbocharger speed, Intake air temperature based maximum turbocharger speed, Boost pressure actuator setpoint, Maximum charge air pressure quotient for charge air pressure too high (CAP_H) diagnosis, Minimum charge air pressure quotient for charge air pressure too low (CAP_L) diagnosis, Open loop wastegate control signal, Pressure up throttle setpoint, Max. pressure up throttle at standard conditions
DTC

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль GM ACDelco E92

Модуль для калибровки прошивок блоков управления ACDelco E92 атмосферных бензиновых автомобилей концерна GM (Chevrolet, Cadillac и др.)

Для редактирования доступны следующие карты:

Fan Control: Desired FAN control, Desired FAN control via coolant temperature
Fuel: AFR target value as stoichiometry, Dynamic Airflow High RPM, Dynamic Airflow High RPM, Mass air flow sensor scaling
Fuel:Injector: Injector Flow Rate, Injector Flow Rate Density Multiplier, Injector Flow Rate Fuel Pressure multiplier
Fuel:Open Loop: Injection enrichment ratio open loop (alcohol), Injection enrichment ratio open loop (gasoline)
Fuel:Power Enrich: Engine speed for enable power enrichment, Power enrichment, Pedal position for enable power enrichment, Power Enrich EQ Ratio vs. RPM, Torque threshold for enable power enrichment
Idle: Idle speed in motion, Startup idle speed in drive position, Startup idle speed in P/N, Target Idle Speed vs. Coolant Temp
Knock Control: Knock sensor threshold, Knocking fast attack rate, Maximal knock retardation, Maximal retardation step
Limiters: Vehicle speed limitation, Vehicle speed limitation minimum reverse, Vehicle speed limitation minimum
Requested torque: Requested torque normal mode, Requested torque reduced power mode
RPM Limits: Engine speed limitation, Engine speed limitation fuel cut off, Engine speed limitation extreme cut, Engine speed limitation extreme restore
Spark: Main spark advance high octane, Main spark advance low octane, Minimal final spark advance, Minimal spark advance, Minimal spark advance long, Optimal spark advance, Optimal spark advance (alcohol), Spark advance cranking, Spark advance flex fuel
Torque Control: Maximal engine torque reverse gear, Maximal engine torque limitation, Peak engine torque, Torque limitation overboost
VVT: Exhaust camshaft correction by coolant temperature, Exhaust camshaft position by coolant temperature, Intake camshaft position full load, Exhaust camshaft position full load, Exhaust camshaft position high, Exhaust camshaft position high atmospheric pressure, Exhaust camshaft position low, Exhaust camshaft position medium, Intake camshaft position by coolant temperature, Intake camshaft position correction by coolant temperature, Intake camshaft position high, Intake camshaft position high atmospheric pressure, Intake camshaft position low, Intake camshaft position medium
DTC mask editor

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Bosch ME17.8.8

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Bosch ME17.8.8 и Bosch ME17.8.8.1 бензиновых атмосферных и турбированных автомобилей китайского производства.

Поддерживаются следующие карты:

Контроль массы воздуха: массовый расход через дроссель, положение дроссельной заслонки, карта педали акселератора
Наддув: клапан управления наддува запрос, линеризация, P-компонент, базис регулирования, ограничители наддува
Температура ОГ
ХХ: желаемые обороты ХХ АКПП/МКПП, желаемые обороты при кондиционере, минимальные обороты ХХ
Контроль детонации: чувствительность датчиков детонации по цилиндрам, шаг отката угла, восстановление угла
Ограничители: ограничение оборотов двигателя
Угол опережения: базовый угол опережения, минимальный угол, оптимальный угол, коррекция угла по составу
Переключение режимов: порог запроса момента для перехода в режим полной нагрузки, положение дросселя для перехода в режим полной нагрузки
Состав смеси: заданный состав на частичных нагрузках, при ускорении, при прогреве, задержка при переключении в режим ускорения
Ограничение момента: ограничение момента для мониторинга, смещение толерантности для разрешенного момента, максимальный момент
Моментная модель: запрос момента водителем, оптимальный индикаторный момент, заданное наполнение от момента, эффективность угла, эффективность состава, ограничение индикаторного момента, минимальная эффективность
VVT: фаза впускного вала
Контроль вентилятора: температура ОЖ для включения/выключения вентилятора
Контроль форсунок: угол окончания впрыска
Маска ошибок

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Bosch MED17.8.10

Модуль для редактирования прошивок блоков управления Bosch MED17.8.10 для бензиновых автомобилей китайского производства.

Поддерживаемые карты:

Air Control: Airmass flow through throttle valve base, Boost pressure limitation by intake temperature, Throttle valve position from accelerator pedal, Throttle valve position from airmass flow
Boost control: Turbo compressor efficiency, Warmup isobar process for charger
Exhaust temperature: Exhaust gas temperature, Lambda correction by exhaust temperature
Idle speed control: Desired idle speed in additional mode
Injector control: Injection timing correction
Knock control: Knock retardation step for spark advance, Knock sensor sensetivity factor, Retardation recovery
Spark advance: Angle characteristic map for knock correction, Optimal spark advance, Spark advance an additional mode, Spark advance correction from lambda
Target lambda: Enrichment for component protection, Minimal target lambda for component protection, Requested torque threshold to detect full load, Target lambda for component protection
Torque model: Drag loss torque, Ignition angle delta efficiency, Ignition angle efficiency depending on angle delta, Indicated torque limitation normal mode, Indicated torque limitation sport mode, Minimal defined efficiency, Optimal indicated torque, Target air filling calculated from indicated torque
Torque request: Inverse pedal position in adiitional mode
VVT: Exhaust camshaft position, Intake camshaft position
Warm up: Lambda efficiency, Temperature factor for air throttle, Warm up correction for combustion,
Weighting factor for combustion for intake temperature and coolant temperature,
DTC

Срочные запросы недоступны для данного модуля.

Модуль China Bosch MG1

Модуль для редактирования прошивок блоков управления Bosch MG1UA008 и MG1US008 для бензиновых автомобилей китайского производства JAC, Wey, Great Wall, Haval, Saic, Tank, Chery, Changan, SWM, GAC, FAW, Beijing, MG, Dongfeng и др.

Поддерживаются файлы 2.5Mb и 4Mb.

Доступные карты:

Air calculation: Air mass through throttle body, Calculation of nominal charge, Limit for maximum desired air charge, Maximum air charge for protection against over boost
Boost control: Boost pressure target in the calibration mode, Characteristic pressure ratio over turbine of high dynamics, Compression ratio for protection over speed of supercharger, Compressor efficiency, Compressor ratio for over speed turbine protection, Desired position boost pressure actuator, Westgate characteristic field of standard dimensions, Correction factor compressor efficiency
Engine speed limitation: Engine speed limitation during high temperature, Engine speed limitation from gear, Maximal engine speed at high oil temperature, Engine speed limitation in case of vehicle speed detection error, Maximal engine speed, Maximal engine speed in manual mode, Maximal engine speed in sport mode, Stationary engine speed limit, Stationary engine speed limit at high engine temperature, Stationary engine speed limit in manual mode, Stationary engine speed limit in sport mode
Fan Control (Test)
Function monitoring: Map of optimum engine torque in function monitoring, Optimum ignition angle, Ignition efficiency depending on delta ignition angle in monitoring, Lambda dependency of optimum ignition angle in function monitoring, Lambda efficiency in function monitoring, Maximal inner torque in monitoring, Overrun air charge factor in monitoring
Idle speed: Desired idle speed
Knock control: Knock detection factor characteristic map cylinder counter
Lambda: Delta nominal Lambda for component protection, Lambda component protection, Lambda component protection in case of detected camshaft error, Lambda correction for exhaust temperature at valve bank, Lambda engine during after start, Lambda engine nominal at warming up with active A/F control, Lambda engine nominal at warming up with active A/F control during dynamic conditions, Lambda enrichment for component protection, Target lambda for preventing pre-ignition, Minimum lambda value for component protection, Nominal Lambda for component protection, Lambda efficiency
Limiters: Vehicle speed limitation depending on gear, Maximum vehicle speed for Cruise Control, Minimum vehicle speed for Cruise Control
Requested torque: Accelerator pedal in sport mode, Driver command torque limitation, Engine drag torque, Inverse pedal position, Load torque for low idle, Load torque for reverse gear, Maximum indicated torque for overpower protection, Maximum indicated torque limitation factor for overpower protection, Optimum engine torque, Requested torque in additional mode, Maximum indicated torque for overpower protection, Parameter maximum torque, Parameter minimum torque
Spark advance: Spark advance in additional mode, Spark advance angle characteristic, Delta ignition angle from efficiency
Temperature correction: Compensation for intake air temperature for determination of environmental air temperature, Exhaust gas temperature calculated, Exhaust temperature valve homogeneous mode, Exhaust temperature correction based on intake air temperature, Exhaust temperature valve with offset correction based on air temperature in manifold, Exhaust temperature valve with offset correction based on environment temperature, Temperature factor for air at throttle valve
Throttle valve control: Desired throttle angle, Throttle angle at maximum mass flow, Full load recognition threshold, Throttle angle dependent on accelerator pedal position
VVT: Exhaust camshaft position, Intake camshaft position
DTC

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Motorola NGC4

Модуль для калибровки систем управления бензиновых двигателей автомобилей Chrysler/Dodge/Jeep с блоками управления Motorola NGC4 на базе процессора MPC5554 с внутренней флеш памятью 2Мб.

Поддерживаются следующие калибровки: Объемная эффективность, её коррекции и множители, расчет массового потока при пуске, ограничители по массе воздуха, лямбда регулирование, управление ХХ в разных режимах, управление форсунками, коррекции ШИМ, константа ШИМ для инжекторов, запрос мощности по педали, угол опережения зажигания на частичной и полной нагрузке, оптимальный угол, коррекции угла по температуре, угол при активации VVT, ограничители угла, отскоки угла по детонации, управление дроссельной заслонкой, фаза впускного и выпускного вала VVT, ограничение оборотов в ходу и в положении P/N, ограничение скорости (если найдено). Также доступна для редактирования маска ошибок.

Для данного модуля не доступны СРОЧНЫЕ запросы на добавление описаний.

Для чтения и записи данных блоков управления через диагностический разъем Вы можете использовать модуль BitBox Chrysler/Dodge/Jeep Petrol CAN.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Motorola NGC4A

Модуль для калибровки систем управления бензиновых двигателей автомобилей Chrysler/Dodge/Jeep с блоками управления Motorola NGC4A на базе процессора MPC5554 с внутренней флеш памятью 2Мб.

Поддерживаются следующие калибровки: Объемная эффективность, её коррекции и множители, расчет массового потока при пуске, ограничители по массе воздуха, лямбда регулирование, управление ХХ в разных режимах, управление форсунками, коррекции ШИМ, константа ШИМ для инжекторов, запрос мощности по педали, угол опережения зажигания на частичной и полной нагрузке, оптимальный угол, коррекции угла по температуре, угол при активации VVT, ограничители угла, отскоки угла по детонации, управление дроссельной заслонкой, фаза впускного и выпускного вала VVT, ограничение оборотов в ходу и в положении P/N, ограничение скорости (если найдено). Также доступна для редактирования маска ошибок.

Для данного модуля не доступны СРОЧНЫЕ запросы на добавление описаний.

Для чтения и записи данных блоков управления через диагностический разъем Вы можете использовать модуль BitBox Chrysler/Dodge/Jeep Petrol CAN.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Continental GPEC (SIM90)

Модуль для калибровки систем управления бензиновых двигателей автомобилей Chrysler/Dodge/Jeep с блоками управления Continental GPEC (SIM90) на базе процессора Motorola MPC561 с внешней FLASH памятью объемом 2Мб.

Поддерживаются следующие калибровки: Объемная эффективность, массовый поток через дроссель, ограничители массового потока, максимальная мощность двигателя и коррекции мощности, управление ХХ в разных режимах, топливоподача, состав смеси, мощностное обогащение, и коррекции при прогреве, управление фазой впрыска, время задержки форсунок, производительность и коррекция давления для инжекторов, запрос мощности по педали, управление дроссельной заслонкой, углы опережения зажигания в разных режимах, отскоки по детонации, чувствительность датчиков детонации, а также ограничение оборотов и скорости (где найдено). Также для редактирования доступна маска ошибок.

Для данного модуля не доступны СРОЧНЫЕ запросы на добавление описаний.

Для чтения и записи данных блоков управления через диагностический разъем Вы можете использовать модуль BitBox Chrysler/Dodge/Jeep Petrol CAN.

Модуль Continental GPEC2

Модуль для калибровки систем управления бензиновых двигателей автомобилей Chrysler/Dodge/Jeep и Fiat с блоками управления Continental GPEC2 на базе процессора MPC5566 с внутренней флеш памятью 3Мб.

Поддерживаются следующие калибровки: Объемная эффективность, её коррекции и множители, расчет массового потока при пуске, ограничители по массе воздуха, лямбда регулирование, управление ХХ в разных режимах, управление форсунками, коррекции ШИМ, константа ШИМ для инжекторов, запрос мощности по педали, угол опережения зажигания на частичной и полной нагрузке, оптимальный угол, коррекции угла по температуре, угол при активации VVT, ограничители угла, отскоки угла по детонации, управление дроссельной заслонкой, фаза впускного и выпускного вала VVT, ограничение оборотов в ходу и в положении P/N, ограничение скорости (если найдено). Также доступна для редактирования маска ошибок.

Для данного модуля не доступны СРОЧНЫЕ запросы на добавление описаний.

Для чтения и записи данных блоков управления через диагностический разъем Вы можете использовать модуль BitBox Chrysler/Dodge/Jeep Petrol CAN.

Модуль Continental GPEC2A

Модуль для калибровки систем управления бензиновых двигателей автомобилей Chrysler/Dodge/Jeep и Fiat с блоками управления Continental GPEC2A.

Доступные карты:
Volumetric efficiency calculation with multipliers and corrections, desired airflow at startup, airflow limiters, closed loop control and delays, idle speed in different modes, injectiion compensations, injection PWM offset, PWM scalar, pedal power request, spark advance at part load, spark advance at WOT, optimal spark advance, spark advance adjustments for coolant and intake air temperature, spark advance during VVT launch, spark advance limitation, knock retardation control, throttle valve control, VVT intake and exhaust camshaft angles, engine speed limitation in drive and P/N, vehicle speed limitation (when found). DTC mask available.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Marelli 8Gx Petrol Turbo

Модуль для калибровки систем управления бензиновых турбированных двигателей автомобилей Dodge, Jeep, Fiat, Abbarth с блоками управления Magneti Marelli 8Gx.

Доступны для редактирования карты ограничения мощности и момента, относитильный запрос мощности и мощностные карты для разных режимов, управление ХХ, фаза впрыска, ограничение оборотов двигателя, заданное давление на впуске, карты восстановления давления на впуске, расчет эффективности компрессора, ограничения давления на впуске, карты снижения давления перед дросселем для ограничения наддува, управление сбросным клапаном наддува, базовый УОЗ, УОЗ для максимального момента, минимальный угол, угол для максимального момента с учетом коррекций, состав смести для холодного и горячего двигателя, состав в мощностном режиме, расчет положения дросселя, а также маска ошибок.

Срочные запросы на описания не поддерживаются.

Модуль Continental GPEC4

Модуль для калибровки систем управления бензиновых двигателей автомобилей Chrysler/Dodge/Jeep и Fiat с блоками управления Continental GPEC4 и GPEC4LM.

Доступные карты:

Air calculation: Map for calculation of nominal charge, Volumetric efficiency at part load (if found)
Airflow correction: Volumetric efficiency multiplier for coolant temperature, Volumetric efficiency multiplier for intake temperature, Airflow through throttle body, Coolant temperature factor for volumetric efficiency, Intake temperature factor for volumetric efficiency
Closed loop: Closed loop enable delay
Idle speed: Desired idle speed in drive, Desired idle speed in drive(high octane), Elevated idle speed, Minimal idle speed at drive, Minimal idle speed at P/N, Idle speed at drive, Idle speed in drive with AC, Idle speed in P/N, Idle speed in P/N with AC
Injection compensation: Fuel quantity injected, Lambda base value, Power enrichment at high octane, Power enrichment at regular octane
Injection control: Injection PWM offset, Fuel mass by injection PWM, Injection PWM by fuel mass
Limiters: Engine speed limitation, Engine speed limiter by engine coolant temperature, Engine speed limiter by oil temperature, Engine speed limiter in Neutral, Vehilce speed limitation
Spark advance: Optimal spark advance ignition angle in additional mode
Spark advance ignition angle base: Spark advance ignition angle base map in additional mode, Spark advance minimum ignition angle
Spark Advance knock detection: Spark advance knock detection factor in additional mode
Spark advance: corrections: Spark advance ignition angle correction by engine temperature, Spark advance ignition correction by intake air temperature
Spark advance: limits: Spark advance ignition correction by intake air temperature 1
Temperature: Exhaust Gas Temperature
Throttle valve control: Limit voltage for throttle valve adaption, Throttle valve opening angle large range (if found), Throttle valve opening angle small range (if found)
Torque: Pedal accelerator by torque request, Torque limit by gear and speed, Torque request by accelerator pedal
Turbo: Boost Pressure, Maximum LP CAM surface for engine protection, Maximum run CAM surface for engine protection, Objective Pressure Ratio slope surface, Target Boost, Throttle pressure reduction due to air temperature on compressor inlet, Turbine corrected flow table, Turbine target pressure ratio surface, Turbocharger reduced speed based on monomeric curve, Upstream throttle Pressure reduction, Сalibration surface for wastegate area pressure ratio
VVT: Exhaust camshaft angle, Intake camshaft angle
DTC

Модуль Bosch MSE 3.0

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Bosch MSE 3.0, используемых в различных видах мототехники.

Для редактирования доступны следующие карты:

Расчет массы воздуха: массовый расход через дроссель, давление на впуске в случае неисправного датчика, положение дросселя, расчетное наполнение, объемная эффективность и остаточное давление газов
Температура включения вентилятора и задержка
ХХ: обороты ХХ, угол опережения на холостом ходу
Контроль форсунок: угол окончания впрыска на частичных и полных нагрузках, коэффициент потока форсунок, коррекция времени по напряжению сети
Контроль лямбда зондов: пороги включения и выключения регулирования, конфигурация датчиков
Ограничители: ограничение оборотов двигателя
Переключение режимов: пороги положения дросселя для выхода из ХХ, для полной нагрузки
Пуск: обогащение холодного и горячего пуска, коррекция для снижения обогащение после пуска, угол опережения на пуске Состав смеси: состав смеси на частичных и полных нагрузках, на прогреве, состав при ускорении, пульсирующая коррекция, минимальный и максимал

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Delphi MT05

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Delphi MT05, MT05.2, MT05.3, используемых в различных видах мототехники.

Для блоков MT05/.2/.3 флеш-памятью 128 и 256 Kb доступны следующие карты:

Air calculation: Base air filling, Volumetric efficiency at idle, Volumetric efficiency at part load, Volumetric efficiency correction via PAtm, Throttle valve position to enter full load
Idle: Additional correction for injection at idle, Additive correction for idle speed after start, Desired idle speed, Spark advance at idle, Target lambda at idle, Target lambda at idle
Lambda: Target lambda at full load, Target lambda at part load, Target lambda correction via coolant temperature, Throttle valve position to switch to full load lambda map, Normal stochiometric A/F (lambda=1)
Limiters IF FOUND!: Engine speed limitation, Engine speed limitation recovery, Vehicle speed limitation, Vehicle speed limitation recovery
Scalings: Coolant temperature sensor scaling, Intake air temperature sensor scaling, Throttle position sensor in case of fault, ADC voltage to detect TPS fault high circiut, ADC voltage to detect TPS fault low circiut, Injector scaling
Spark advance: Dwell time Spark advance at full load Spark advance at part load Spark advance base Spark advance correction via coolant temperature Spark advance correction via intake temperature Dwell time maximum
Start: Idle speed actuator position at start Spark advance at start Target lambda at start
DTC

Для блоков MT05.3 флеш-памятью 1.5Mb доступны следующие карты:

Air Calculation: Map for calculation of nominal charge, Volumetric efficiency, Volumetric efficiency correction via PAtm
Correction: Injector correction by temperature
Fuel: Enrichment
Idle Speed: Idle engine speed by temperature, Spark advance at start
Lambda: Lambda at idle by temperature Lambda at wide open throttle Lambda ta idle by pressure Normal stochiometric A/F (lambda=1) Target lambda at partial load
Limiters: Engine speed limitaion, Vehicle speed limitaion
Scalings: Coolant temperature sensor scaling, Intake air temperature sensor scaling, Throttle position sensor in case of fault
Spark Advance: Dwell time, Dwell time maximum, Ignition angle correction, Spark advance af enter full load, Spark advance at idle by temperature, Spark advance at partial load, Spark advance characteristic map, Spark advance correction via coolant temperature, Spark advance correction via intake temperature, Spark advance during start by temperature

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Bosch ME17.8.5

Модуль для калибровки прошивок турбированной и атмосферной техники BRP Can-Am, Ski-Doo, Sea-Doo, Spyder с блоками управления Bosch ME17.8.5.

Для редактирования доступны следующие карты:

• расчет массы воздуха и массового потока через дроссель
• обороты ХХ
• обогащение и обедление при ускорении и замедлении
• управление фазой впрыска
• управление составом смеси
• состав при детонации
• состав для защиты компонентов
• угол опережения зажигания - базовый, оптимальный, коррекция УОЗ
• эффективность угла и лямбда регулирования
• оптимальный момент

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Bosch M17.8.7/ME17.9.74

Модуль для редактирования калибровок мототехники KTM и Polaris с блоками управления Bosch M17.8.7 и ME17.9.74.

Доступны следующие карты:

Расчет массы воздуха и нагрузки, расчет воздуха проходящего через дроссель,коэффициент обогащения/обеднения при разгоне/торможении, состав смеси, коэфф. прогрева, обороты ХХ по температуре ОЖ, оптимальный угол опережения зажигания, базовый угол, максимальный откат угла по детонации, эффективность угла, эффективность лямбды, ограничение оборотов (требует теста).

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Arctic Cat Denso

Модуль для калибровки прошивок турбированных и атмосферных снегоходов Арктик Кэт с блоками управления Denso 32920-49Xxx на базе процессора Renesas SH7052.

В настоящий момент поддерживаются следующие карты:
Ограничение наддува, снижения наддува для защиты от перегрева, ограничение наддува по положение дросселя, компенсация наддува по атмосферному давлению, заданный угол опережения, время накопления заряда, обогащение, время впрыска, длительность впрыска, задержка впрыска для форсунок по напряжению питания, калибровка датчиков ТОЖ, температуры впуска, датчика массового расхода воздуха, ограничение оборотов двигателя (отсечка).

Модуль CFMoto Bosch ME(D)17.8.10

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Bosch ME(D)17.8.10, используемых в мототехнике CFMoto.

Доступны для редактирования следующие калибровки:

Air Control: Accelerator pedal map
Boost limiters: Boost limitation by coolant temperature, Boost limitation from engine speed, Boost limiter to prevent overspeed
Exhaust gas model: Exhaust gas temperature, Exhaust gas temperature 2 Idle speed: Desired idle speed, Desired idle speed MT, Desired idle speed with A/C, Desired idle speed with A/C in drive
Injector control: Injection end timing 1, Injection end timing 2, Injector dead time, Injector flow constant
Knock control: ignition advance angle, Knock retardation step for spark advance, Knock sensor sensitivity factor cyl 1, Knock sensor sensitivity factor cyl 2, Knock sensor sensitivity factor cyl 3, Knock sensor sensitivity factor cyl 4, Minimal ignition angle, Retardation recovery
Limiters: Engine speed limitation 1, Engine speed limitation 2, Engine speed limitation 3, Engine speed limitation by oil temperature, Vehicle speed limiter (if found, not guarantee)
Spark advance: Optimal spark advance
Switch operating modes: Requested torque threshold to detect full load
Target lambda: Delta correction for lambda adaptation, Target lambda at part load, Target lambda at warm up in closed loop, Target lambda for component protection, Target lambda in acceleration request
Throttle: Air mass flow through throttle valve, Desired throttle angle
Torque limitation: Allowed torque from accelerator pedal cold engine in monitoring, Allowed torque from accelerator pedal in monitoring, Offset tolerance for allowed torque 1, Offset tolerance for allowed torque 2, Engine speed dependent torque 1, Engine speed dependent torque 2, Maximal allowed torque 1, Maximal allowed torque 2
Torque model: Driver requested torque base sport 1, Driver requested torque base sport 2, Driver requested torque base sport 3, Driver requested torque base sport 4, Driver requested torque base sport 5, Driver requested torque reverse, Optimal indicated torque, Relative drive desire torque from driving pedal - ECO, Target air filling calculated form indicated torque, Ignition angle efficiency, Lambda efficiency, Minimal defined efficiency
DTC mask

Модуль Bosch MSE6.0/US6.0

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Bosch MSE6.0/US6.0, используемых в различных видах мототехники.

Для редактирования доступны следующие карты:

Air control: Pulsation correction for mass air flow in additional mode
Airmass calculation: Airmass flow through throttle valve, Manifold absolute pressure in case of sensor error, Target air filling calculated, Throttle valve position from airmass flow
Airmass calculation: efficiency: Exhaust gas rest pressure, Volumetric efficiency
Exhaust gas model: Exhaust gas temperature in additional mode
Idle speed control: Desired idle speed, Desired idle speed in warm up, Elevated idle speed from battery voltage
Injector control: Injection end timing, Injection end timing full load, Injection end timing at start, Injection end timing at start by engine speed, Injection end timing cold engine, Injector dead time, Injector flow constant
Limiters: Engine speed limitation, Vehicle Speed Limitation (Test if found, not guaranteed)
Spark advance: Spark advance optimal, Spark advance base, Spark advance correction by coolant temperature
Start: Cold start enrichment, Injection correction factor for reducing enrichment on cold start, Injection correction factor for reducing enrichment on warm start, Warm start enrichment
Target lambda: Lambda configuration bitmask (0 - no lambda, 1 - front, 3 - both), Lambda Limit for combustion, Lean lambda threshold by coolant temperature, Pulsations correction factor, Target lambda at full load, Target Lambda at Partial Load, Target lambda at warm up, Target lambda on acceleration hot engine
DTC

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Honda Moto

Модуль для редактирования прошивок мотоциклов, скутеров, квадроциклов и другой мототехники Honda с блоками управления Keihin и Shindengen.

В связи с довольно большим разнообразием типов блоков Keihin и Shindengen, а также используемых в них типов процессоров, набор доступных для редактирования карт может сильно отличаться для каждого файла.

Для блоков управления KEIHIN:
R8C/H8C 32..128Kb M32R 256Kb SH7058 1Mb SPC 256/512Kb RH850 1Mb/2Mb
Axis conversion curves: engine load, engine speed, throttle position
Engine speed limitation (ПО ЗАПРОСУ)
Desired idle speed, idle speed regulator parameters
Injection time in closed/open loop, injection time correction, lambda to switch between open/closed loop
Lambda regulation maps
Spark advance base maps, spark advance at idle, spark advance in limp mode
Start engine speed
Warm up factors for injection time

DTC TABLE не поддерживается для данного типа файлов

Для некоторых файлов может быть не найдена часть карт!

Для блоков управления Shindengen V850/RH850:
Axis: Engine speed (900-9600), Engine speed (3000-9000), Engine speed (1000-9000), Engine speed (2000-9000), Throttle position
Fuel: Injection time from throttle position in additional mode, Target air/fuel ratio, Idle injection time
Injector: Injector duration, Injector timing,
Limiters: Engine speed limitation in additional mode
Setting: Desired throttle position, Steering damper in additional mode
Start of injection: Start of injection Cold, Start of injection Warm
Spark Advance: Main spark advance, Main spark advance at enter full load, Spark advance in limp mode

Внимание! Срочные запросы на добавление и доописание карт недоступны для данного модуля.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Siemens MSE 3.7

Модуль для калибровки прошивок различной мототехники BRP, Aprilia с блоками управления Siemens MSE 3.7/ 3.71.

Доступны следующие карты:
Обороты ХХ, пороги выхода из режима ХХ, расчет времени впрыска, эффективность для расчета впрыска, масса топлива по положение дросселя, коррекции на прогреве, компенсация впрыска по атм. давлению, коррекция задержки инжекторов, ограничение оборотов, угол опережения зажигания на частичных и полных нагрузках, коррекция угла, расчет нагрузки по положение дросселя.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Continental M3C

Модуль для калибровки прошивок различной мототехники BRP, Ducati, Arctic Cat, Stels, Dinli и др. с блоками управления Continental M3C.

Доступны следующие карты:
Расчетный массовый расход воздуха по положению дросселя, коррекции расчетного расхода воздуха, коррекция объемной эффективности впуска, коррекция потока воздуха от внешнего давления, задержка впрыска для инжекторов, базовый угол зажигания, угол зажигания во время детонации, восстановление угла, откат угла зажигания, заданный состав смеси, состав в режиме регулирования, коррекция состава по СО, коррекции впрыска во время прогрева, ограничение оборотов двигателя (отсечка).

Срочные запросы на описания для данного модуля недоступны.

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Bosch MSE8.0

Модуль для калибровки прошивок блоков управления Bosch MSE8.0, используемых в различных видах мототехники (CFMoto, Sinnis, Dayang, Kove, Zontes и тд).

Для редактирования доступны следующие карты:

Air Calculation: Inversed pedal characteristic map, Mass air flow through throttle valve at idle, Target air filling, Mass air flow intake temperature correction factor
Dwell: Dwell Time (Charge Coil)
Engine speed limitation: Engine speed limitation in additional mode
Fan control: Fan control sensor, Fan control temperature
Fuel: Acceleration enrichment factor, Deceleration enrichment factor Fuel enrichment at warm up 1, Post start enrichment factor, Share factor for acceleration enrichment, Share factor for deceleration enrichment, Temperature factor for air throttle valve
Lambda: Lambda for component protection, Lambda efficiency, Target lambda at full load
Spark Advance: Minimum spark advance, Optimal spark advance, Spark advance angle, Spark advance efficiency by delta ignition angle
Temperature: Exhaust gas temperature
Throttle Control: Mass air flow through throttle valve control, Maximum throttle position
Torque: Engine drag loss torque, Optimum torque, Torque limitation
Vehicle speed (if found, not guaranteed): Vehicle speed limiters
DTC

Список поддерживаемых версий ПО уточняйте у менеджера.

Модуль Trucks/Industrial Delphi ETC3

Модуль для редактирования прошивок блоков управления Delphi ETC3 для дизельных грузовых автомобилей и промышленной техники.

Поддерживается техника и автомобили DAF, Kenworth, Peterbilt, Tatra.

Hyundai не поддерживается!

Для редактирования доступны следующие карты:

Air Calculation: Desired air mass flow, Expected air mass flow, Maximum desired airmass flow, Minimum desired airmass flow
Boost Pressure: Air pressure, Boost limitation, Pressure loss adjustment, Reference value for air boost temperature, Boost pressure sensor, Pressure injection correction factor, Correction factor for air mass flow threshold in overflow based, Correction factor for air mass flow model on idle based
DPF: Cold engine factor on DPF regeneration state, Maximum fuel value of DPF regeneration state, Fuel limit for DPF fault, Reference engine speed setpoint for standstill DPF regeneration
EGR Control: Ambient pressure correction for maximum EGR position, Discharge offset based on EGR position, Maximum EGR position, Minimum EGR position, Open loop control EGR position, Fuel limit for active EGR, Maximum/Minimum allowed voltage for EGR actuator driver
Exhaust temperature sensors: Exhaust Temperature upper/lower limit, Maximum/Minimum exhaust temperature
Fan Control (for test): Fuel: Fuel limitation, Fuel value for enabling condition in ignition mode, Smoke fuel limit under cold engine conditions, Threshold fuel value and engine speed map for AMF governor deviation, Maximum/Minimum fuel limitation
Injection: Injection rate, Injection timing efficiency loss
Lambda: High/Low threshold input lambda variation, Lambda reference data at cold/hot temperature, Learn operation area of lambda, Maximum/Minimum value calculation factor for lambda limiter
Limiters (for test): Engine speed limitation, Vehicle speed limitation
NOx: NO2 NOx ratio, Power function for virtual NOX calculation, Reference value of NOx for cold/hot conditions, Variable exponent for power function for virtual NOX calculation
Rail pressure: Base rail pressure, Maximum rail pressure demand compensation
SCR (ADBlue): Maximum permissible temperature limit after SCR, Minimum SCR inlet temperature to disable SCR high efficiency modes, Reference value of O2 for cold conditions
Torque: Base primary retarder torque, Electric fan torque contribution, Maximum achievable torque data, Mechanical fan torque contribution
Volumetric efficiency: Volumetric efficiency reference
DTC