ChipTuningPRO 7 – редактор калибровок

• GM ISFI-2S — Автомобили ВАЗ, первая серийная электронная система управления на отечественных автомобилях
• Январь-4 — Автомобили ВАЗ, вторая серийная электронная система управления впрыском, отечественный аналог системы ISFI-2S. Применялась с 1995 г.
• Январь-5.1.x — Автомобили ВАЗ, отечественный аналог системы Bosch M1.5.4. Применялась с 1999 г.
• Январь-7.2 — Автомобили ВАЗ. Применялась с 2003 г.
• Январь-7.2+ — Автомобили ВАЗ. Применялась с 2007 г.
• Bosch M1.5.4 — Автомобили ВАЗ
• Bosch MP7.0 — Автомобили ВАЗ
• Bosch M7.9.7(+) — Автомобили ВАЗ. Применялась с 2001 г.
• VS-5.1 — Автомобили ВАЗ, функциональный аналог ЭСУД Январь-5.1.
• VS-5.6 — Автомобили ГАЗ
• Микас-5.4 — Автомобили ГАЗ
• Микас-7.1 — Автомобили ГАЗ
• Микас-7.6 — Автомобили ЗАЗ, Daewoo

Модуль позволяет просматривать и редактировать данные регистратора, которые хранятся в EEPROM.
При сохранении образа EEPROM автоматически пересчитываются контрольные суммы необходимых областей EEPROM.

Работа с регистратором M74.8:

Модуль позволяет просматривать и редактировать данные регистратора, которые хранятся в EEPROM (для M74 поддерживается работа только с внутренним EEPROM размером 64 кБ).
Возможна работа как с двоичными образами EEPROM (файлы .eep), так и с контейнерами SMS-Soft Container File (файлы .bcf).
При сохранении образа EEPROM автоматически пересчитываются контрольные суммы служебных областей регистратора.

Работа с регистратором M74:

Модуль позволяет просматривать и редактировать данные регистратора, которые хранятся в EEPROM.
Возможна работа как с двоичными образами EEPROM (файлы .eep), так и с контейнерами SMS-Soft Container File (файлы .bcf).
При сохранении образа EEPROM автоматически пересчитываются контрольные суммы служебных областей регистратора.

Работа с регистратором M75:

Модуль позволяет просматривать и редактировать данные регистратора, которые хранятся в EEPROM.
Возможна работа как с двоичными образами EEPROM (файлы .eep), так и с контейнерами SMS-Soft Container File (файлы .bcf).
При сохранении образа EEPROM автоматически пересчитываются контрольные суммы служебных областей регистратора.

Работа с регистратором ME17.9.7:

Модуль позволяет просматривать и редактировать данные регистратора, которые хранятся в EEPROM.
Возможна работа как с двоичными образами EEPROM (файлы .eep), так и с контейнерами SMS-Soft Container File (файлы .bcf).
При сохранении образа EEPROM автоматически пересчитываются контрольные суммы служебных областей регистратора.

Работа с регистратором:

Модуль позволяет просматривать и редактировать данные регистратора, которые хранятся в EEPROM.
Возможна работа как с двоичными образами EEPROM размером 4 кБ или 64 кБ (файлы .eep), так и с контейнерами SMS-Soft Container File (файлы .bcf).
При сохранении образа EEPROM автоматически пересчитываются контрольные суммы служебных областей регистратора.

Работа с регистратором:

Модуль позволяет преобразовать серийное ПО M74.9 Niva/Granta/Vesta (Нива/Гранта/Веста) в двухрежимную версию.
Поддерживается переключение полных наборов калибровок, исключая идентификаторы.
Переключение низким уровнем канала АЦП ДК2.
Возможно отключение топливного насоса (штатными калибровками) индивидуально для каждого режима.
Этот модуль работает только при наличии лицензии на модуль M74.9.

Особенности модуля:

• При создании мультирежимной прошивки КС области программы управления двигателем остаётся неизменной.
• Созданная мультирежимная прошивка имеет защиту от чтения.
• ВНИМАНИЕ! Для обеспечения дополнительной защиты от случайных модификаций данных, которые могут повлиять на безопасность вождения автомобиля, сохранение прошивки производится ТОЛЬКО В ФОРМАТЕ SMS-Soft Container File, совместимым с загрузчиком CombiLoader.

Данный модуль позволяет производить чип-тюнинг битопливных автомобилей, оснащённых ЭБУ Абит A12.2. Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.
При сохранении прошивки автоматически пересчитываются контрольные суммы.

Исследования при помощи реверс-инжиниринга программы управления позволили создать не имеющий аналогов инструмент для полноценного чип-тюнинга битопливных автомобилей, оснащённых ЭБУ ABIT A12.2.

Модуль позволяет редактировать более 300 калибровок ЭБУ A12.2 (ПО АБИТ).

Поддерживаемые версии ПО:

• AEC 03.05.072
• AEC 03.05.075 r019
• AEC 03.05.075 r30
• AEC 03.05.075 r62
• AEC 03.05.075 r65

Рабочие экраны дерева калибровок:

Модули позволяет производить чип-тюнинг дизельных грузовых и коммерческих автомобилей, а также строительной техники, оснащённых ЭБУ Абит M240.
Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.

Исследования при помощи реверс-инжиниринга программы управления позволили создать не имеющий аналогов инструмент для полноценного чип-тюнинга грузовых и коммерческих автомобилей автомобилей, оснащённых ЭБУ ABIT M240.

ЭБУ M240 применяется для управления дизельными двигателями:

• КАМАЗ 740.705-300
• КАМАЗ 740.735-400
• КАМАЗ 740.30-260
• ЯМЗ 53403-10
• ЯМЗ 53403-20
• ЯМЗ 65651-07
• ЯМЗ 65652-02
• ЯМЗ 65652-04
• ЯМЗ 65652-08
• ЯМЗ 65653-07
• ЯМЗ 65654-03
• ЯМЗ 65654-04
• ЯМЗ 65654-13
• ЯМЗ 6565-07
• ЯМЗ 65661-03
• ЯМЗ 6566-03
• ЯМЗ 65671-03
• ЯМЗ 65672-03
• ЯМЗ 65673-03
• ЯМЗ 65674-03
• ЯМЗ 65674-07
• ЯМЗ 65674-09
• ЯМЗ 6567-03
• ЯМЗ 6585-02
• ЯМЗ 6585-04
• ЯМЗ 6585-13
• ЯМЗ 65851-09
• ЯМЗ 65852-05
• ЯМЗ 65852-06
• ЯМЗ 65852-10
• ЯМЗ 65853-05
• ЯМЗ 65853-06
• ЯМЗ 65853-10
• ЯМЗ 65854-05
• ЯМЗ 65855-05
• ЯМЗ 65856-06
• ЯМЗ 65857-03
• ЯМЗ 65857-04
• ЯМЗ 65857-05
• ЯМЗ 6585-13
• ЯМЗ 65861-03
• ЯМЗ 65862-03
• ЯМЗ 6586-04
• ЯМЗ 65871-03
• ЯМЗ 65872-03
• ЯМЗ 6587-03

Особенности модулей:

Модули позволяют редактировать более 350 калибровок, необходимых для профессионального чип-тюнинга.
При сохранении прошивки автоматически пересчитываются контрольные суммы области калибровок и программы управления.
Работа с прошивками, не содержащими код программы управления, имеет особенности: при открытии прошивки необходимо подгружать файл, содержащий область программы управления (софта). Эти ограничения связаны с тем, что маска DTC расположена в области программы управления, а не в калибровках. Если не подгрузить файл, работа с калибровками будет возможна, но маска DTC будет недоступна для редактирования.

Поддерживаемые версии ПО для модуля ABIT M240 (поддерживаются любые калибровки на базе этих версий ПО):

• AEC 07.05.099
• AEC 07.05.100
• AEC 07.05.104
• AEC 07.05.114
• AEC 07.05.119
• AEC 07.05.121
• AEC 07.05.128
• AEC 07.05.135
• AEC 07.05.136
• AEC_07_61_166_Apr_03_2023

Модули позволяет производить чип-тюнинг дизельных грузовых и коммерческих автомобилей, а также строительной техники, оснащённых ЭБУ Абит M240S1 (CAN).
Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.

Исследования при помощи реверс-инжиниринга программы управления позволили создать не имеющий аналогов инструмент для полноценного чип-тюнинга грузовых и коммерческих автомобилей автомобилей, оснащённых ЭБУ ABIT 240S1.

ЭБУ M240S1 применяется для управления дизельными двигателями:
КАМАЗ K5 54901

Особенности модулей:

Модули позволяют редактировать более 350 калибровок, необходимых для профессионального чип-тюнинга.
При сохранении прошивки автоматически пересчитываются контрольные суммы области калибровок и программы управления.
Работа с прошивками, не содержащими код программы управления, имеет особенности: при открытии прошивки необходимо подгружать файл, содержащий область программы управления (софта). Эти ограничения связаны с тем, что маска DTC расположена в области программы управления, а не в калибровках. Если не подгрузить файл, работа с калибровками будет возможна, но маска DTC будет недоступна для редактирования.

Поддерживаемые версии ПО для модуля ABIT M240S1 (поддерживаются любые калибровки на базе этих версий ПО):

• AEC 07.61.164 Apr_28_2023
• AEC 07.61.164 Mar_06_2023
• AEC_07_61_166_May_31_2023
• AEC_07_61_166_Jun_05_2023
• AEC_07_61_166_Jun_08_2023
• AEC_07_61_167_Jul_17_2023

ЭБУ M73 появился на конвейере ВАЗа в 2008 году в связи с переходом на нормы токсичности Евро-3. С точки зрения схемотехники этот блок — ближайший родственник уже знакомых нам Микас-11 и Январь-7.2+.

Существуют 2 разновидности ПО для данного ЭБУ:

проекты ЭЛКАР/ИТЭЛМА

• 21124-1411020-12 854.3763.000-02 45 7311 XXXX М7.3 Е3
• 21114-1411020-12 855.3763.000-02 45 7311 XXXX М7.3 Е3
• 21114-1411020-12 855.3763.000-02 45 7311 XXXX М7.3 Е3

проекты ВАЗ

• 21067-1411020-22 851.3763.000-01 45 7311 XXXX М7.3 Е3 «Классика»
• 21114-1411020-42 «Калина»

Обратите внимание, что ЭБУ может производиться как на заводе АВТЭЛ, так и на заводе ИТЭЛМА, соответственно, идентификаторы прошивок будут начинаться с буквы «A» или «I»:

Софт ЭЛКАР/ИТЭЛМА пока можно встретить только на переднеприводных авто, а софт ВАЗ — на «классике» и «Калине». Эти разновидности ПО не имеют между собой ничего общего, то есть, различаются принципиально по алгоритмической модели.

Проекты ИТЭЛМА имеют ПО, родственное Микас-11. Принципиальное отличие только в алгоритме работы канала детонации (в Микас-11 реализована модель ЭЛКАР, которую в упрощенном виде мы знаем еще со времен Микас-7.1, а в ПО M73 реализована модель ВАЗ, похожая на модель ЭБУ Январь-5/7). Теоретически, данное ПО может работать с ДАД, причем, режим работы ДМРВ/ДАД переключается флагом комплектации).

Проект ВАЗ имеет собственное ПО, которое является дальнейшим развитием ПО Январь-7.2. Многие калибровки в данном ПО похожи на аналогичные калибровки ЭБУ Январь-7.2 как по названию, так и по алгоритмическому назначению.

Вы можете работать с M73, если вы приобрели дополнительные модули к загрузчику и ChipTuningPRO.

Диагностика ЭБУ с ПО ВАЗ (21067-1411020-22) возможна с помощью текущей версии SMS-Diagnostics, если выбрать тип ЭБУ Bosch M7.9.7 (диагностические протоколы идентичны). Протокол ПО АВТЭЛ похож на протокол ЭБУ Микас-11. Поддержка диагностики этих ЭБУ уже реализована в SMS-Diagnostics.

Закрытые версии ЭБУ
Начиная с конца 2009 года все новые версии ЭБУ M73 и Микас-11 являются «закрытыми», то есть защищенными от чтения и записи прошивки обычными способами. При попытке чтения такого ЭБУ через BootLoader процессора, считанный дамп будет содержать «мусор» в виде последовательности байт: 9B 00 9B 00 9B 00... При попытке чтения диагностическим методом (без вскрытия ЭБУ) загрузчик выдаст сообщение «Ошибка запуска бутлоадера».
Обратите внимание, что в этом случае нельзя производить попытку записи прошивки в блок обычными способами, это может привести к полной неработоспособности ЭБУ!
Для работы с «закрытыми» ЭБУ нами был разработан специальный модуль к загрузчику.

Изменения в аппаратной реализации
В 2010 г. появились новые версии аппаратной реализации ЭБУ M73. С целью удешевления из схемы была удалена микросхема TDA3664, которая обеспечивала питание процессора (и, соответсвенно, ОЗУ) во время отключения зажигания. Разумеется, при этом данные всех адаптаций терялись бы, но в новых прошивках I(А)303CF06 и I(А)327RD08 перед отключением питания процессора данные адаптаций записываются в EEPROM. При включении зажигания содержимое из EEPROM записывается в ОЗУ, таким образом, ЭБУ ведет себя точно также, как если бы питание не отключалось. Для того, чтобы реализовать этот алгоритм, в блоке должна быть установлена микросхема EEPROM 95160 (или Atmel 25160), вместо ранее устанавливаемой 95080. Таким образом, получается, что для работы старых версий прошивок в ЭБУ должна быть установлена TDA3664 и EEPROM любого размера, а для новых прошивок — TDA3664 не нужна (но если установлена, то не помешает работе), а EEPROM должна быть удвоенной емкости (95160 или 25160). Учитывайте данные особенности при чип-тюнинге этих ЭБУ, в противном случае, система не сможет нормально работать. Следует заметить, что последние блоки M73 старой аппаратной реализации уже имели EEPROM удвоенной емкости, поэтому, они наиболее универсальны, в них можно «лить» любую прошивку.

В начале 2010 г. появились разновидности ЭБУ с заводской наклейкой-стикером «ДПКВ», которая расположена справа от основного стикера. При этом идентификатор прошивки (и сама прошивка) остались прежними. В таких ЭБУ изменена полярность подключения датчика положения коленчатого вала на обратную (это связано с изменениями в проводке автомобиля).

В конце 2016 г. появились новые аппаратные версии ЭБУ (нам попались ЭБУ T21126-1411020-32 с прошивкой I373DB03). Главные отличия: канал ДПКВ выполнен не на специализированной микросхеме TA8025L, а на сдвоенном компараторе общего назначения LM2903. Чуть позже мы протестируем работу такого канала на «злых» атмосферных моторах при оборотах выше 10000 об/мин. Можно предположить, что упрощенная схемотехника будет не так хороша. Второе отличие, которое могут заметить только разработчики загрузчиков и те, кто непосредственно пишет софт для прошивок: в привычных для нас старых аппаратных версиях ЭБУ применялся процессор ST10F273-CEG, который по факту являлся процессором ST10F276. То есть, у него «на борту» было 832 кБ Flash и 68 кБ RAM. В новых версиях применили процессор ST10F273M-ABG3. Вот этот процессор уже является «истинным 273-м», у него 512 кБ Flash и 36 кБ RAM. Других аппаратных отличий пока не выявлено.

Дополнительный модуль для чип-тюнинга ЭБУ M74 (ВАЗ)

Модуль позволяет производить профессиональный чип-тюнинг автомобилей ВАЗ с электронной педалью газа (EGAS), оснащённых новейшим ЭБУ M74. Также поддерживается редактирование прошивок ЭСУД M74K (ВАЗ «Классика», без электронной педали газа). Для редактирования доступно более 380 калибровок системы управления M74: пусковые режимы, УОЗ, топливоподача с динамическими коррекциями, моментная модель, калибровки системы EGAS, маска ошибок и т.д. Контрольная сумма вычисляется и корректируется автоматически. Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.

Особенности модуля:

• Возможность редактирования регистратора (требуется дополнительная лицензия).
• Возможность создания мультирежимного ПО (требуется дополнительная лицензия).
• Возможность фиксации КС прошивки при редактировании: желаемая КС, отображаемая на дилерской диагностике, остаётся неизменной при редактировании калибровок.
• Возможность добавления функции ограничения скорости автомобиля, отсутствующей в серийном ПО.
• Патч для обеднения смеси выше стехиометрии, что невозможно в серийном ПО.
• Патч для добавления в программный код наклона и смещения ДАД (этих калибровок нет в серийном ПО).

Модифицированное ПО от SMS-Soft:

• Комплект нестандартных прошивок M74 RCO — позволяет производить регулировку содержания СО с диагностического оборудования (SMSDiag3, АвтоАС) на системах, построенных без обратной связи по ДК. В прошивках встроены стандартные калибровки СО-потенциометра, такие же как на ЭБУ Январь 5.1.
• Комплект нестандартных прошивок M74 TUNEUP — позволяет производить настройку топливоподачи и УОЗ при помощи диагностического оборудования (SMSDiag3, АвтоАС).

Вас могут заинтересовать:
Дополнительный модуль для редактирования данных регистратора ЭСУД M74 и M86 (ПО ВАЗ)
Дополнительный модуль для изготовления мультирежимных прошивок

Дополнительный модуль для чип-тюнинга ЭБУ M74.5 (ВАЗ)

Вас могут заинтересовать:

• Дополнительные модули для создания двухрежимных прошивок M74.5, M75 и M86 (ПО ИТЭЛМА)
• Редактор сервисных записей (регистратора)

Модуль позволяет производить профессиональный чип-тюнинг автомобилей ВАЗ, оснащенных новым ЭБУ M74.5. Эта ЭСУД устанавливается на автомобили с двигателем 21127, оснащенным системой регулируемой геометрии впускного тракта и датчиком абсолютного давления вместо привычного ДМРВ. Несмотря на наименование «M74», программное обеспечение этой системы является дальнейшим усовершенствованием ЭСУД M75, а не M74, как можно было бы предположить. В алгоритмическую модель, по сравнению с M75, были внесены некоторые существенные изменения: алгоритм управления клапаном переключения геометрии впуска, новый алгоритм расчета циклового наполнения на основе абсолютного давления, новый алгоритм расчета ЦН в режиме работы «по дросселю», индивидуальные коррекции ЦН по цилиндрам и др. Все эти нововведения доступны для редактирования. В картах открыто более 700 калибровок, дающие практически неограниченные возможности для чиптюнинга. Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.

Особенности модуля:

• Возможность открытия прошивки в формате SMS-Soft Container File (новый формат для ChipTuningPRO и CombiLoader).
• Возможность открытия прошивки в формате BIN (обычный двоичный файл).
• Автоматический подсчет контрольных сумм при сохранении прошивки.
• Для обеспечения дополнительной защиты от случайных модификаций данных, которые могут повлиять на безопасность вождения автомобиля, прошивки по умолчанию сохраняются в формате SMS-Soft Container File, совместимым с загрузчиком CombiLoader. Сохранение в обычном формате BIN также возможно, но не рекомендуется.

Дополнительный модуль для чип-тюнинга ЭБУ M74.8/M74.8+ автомобилей «Нива».

Вас может заинтересовать:
Редактор сервисных записей (регистратора)

Модуль позволяет производить профессиональный чип-тюнинг автомобилей «Нива Legend 21214» и «Нива Travel 2123» 2022/2023 модельного года с электронной педалью газа (EGAS), оснащённых новейшими ЭБУ M74.8 и M74.8+. Для редактирования доступно более 900 калибровок системы управления M74.8, позволяющих практически неограниченные возможности для чиптюнинга: пусковые режимы, УОЗ, топливоподача с динамическими коррекциями и топливной пленкой, моментная модель, калибровки системы EGAS, тарировки датчиков, маска DTC и т.д. Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.

Особенности модуля:

• Возможность открытия прошивки в формате SMS-Soft Container File.
• Возможность открытия прошивки в формате BIN (обычный двоичный файл).
• Автоматический подсчет контрольных сумм при сохранении прошивки.
• Фиксация контрольной суммы.
• ВНИМАНИЕ! Для обеспечения дополнительной защиты от случайных модификаций данных, которые могут повлиять на безопасность вождения автомобиля, сохранение прошивки производится ТОЛЬКО В ФОРМАТЕ SMS-Soft Container File, совместимым с загрузчиком CombiLoader.

Дополнительный модуль для чип-тюнинга ЭБУ M74.9 автомобилей «Нива», «Гранта», «Веста».

Вас могут заинтересовать:
Редактор сервисных записей (регистратора)
Модуль для создания мультирежимных прошивок

Модуль позволяет производить профессиональный чип-тюнинг автомобилей «Нива Legend 21214», «Нива Travel 2123», «Lada Granta XJO» и «Lada Vesta» 2022-го модельного года и новее с электронной педалью газа (EGAS), оснащённых новейшим ЭБУ M74.9. Для редактирования доступно более 900 калибровок системы управления M74.9, позволяющих практически неограниченные возможности для чиптюнинга: пусковые режимы, УОЗ, топливоподача с динамическими коррекциями и топливной пленкой, моментная модель, калибровки системы EGAS, тарировки датчиков, маска DTC и т.д. Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.

Особенности модуля:

• Возможность открытия прошивки в формате SMS-Soft Container File.
• Возможность открытия прошивки в формате BIN (обычный двоичный файл).
• Автоматический подсчет контрольных сумм при сохранении прошивки.
• Фиксация контрольной суммы.
• ВНИМАНИЕ! Для обеспечения дополнительной защиты от случайных модификаций данных, которые могут повлиять на безопасность вождения автомобиля, сохранение прошивки производится ТОЛЬКО В ФОРМАТЕ SMS-Soft Container File, совместимым с загрузчиком CombiLoader.

Дополнительный модуль для чип-тюнинга ЭБУ M75 (ВАЗ)

Вас могут заинтересовать:

• Дополнительные модули для создания двухрежимных прошивок M74.5, M75 и M86 (ПО ИТЭЛМА)
• Редактор сервисных записей (регистратора)

Модуль позволяет производить профессиональный чип-тюнинг автомобилей ВАЗ с электронной педалью газа (EGAS), оснащенных ЭБУ M75. Для редактирования доступно более 620 калибровок системы управления M75, позволяющих практически неограниченные возможности для чиптюнинга: пусковые режимы, УОЗ, топливоподача с динамическими коррекциями и топливной пленкой, моментная модель, калибровки системы EGAS, тарировки датчиков, маска DTC и т.д. Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.

Особенности модуля:

• Возможность открытия прошивки в формате SMS-Soft Container File (новый формат для ChipTuningPRO и CombiLoader).
• Возможность открытия прошивки в формате BIN (обычный двоичный файл).
• Автоматический подсчет контрольных сумм при сохранении прошивки.
• Для обеспечения дополнительной защиты от случайных модификаций данных, которые могут повлиять на безопасность вождения автомобиля, сохранение прошивки по умолчанию производится в формате SMS-Soft Container File, совместимым с загрузчиком CombiLoader.
• Возможность сохранения прошивки в обычном бинарном формате (BIN).

Дополнительный модуль для чип-тюнинга ЭБУ M86 и M74M ВАЗ + MULTIMODE

Вас могут заинтересовать:

• Дополнительный модуль для редактирования данных регистратора ЭСУД M74, M74M и M86 (ПО ВАЗ)
• Дополнительный модуль для чип-тюнинга ЭБУ M86 ИТЭЛМА

ЭБУ M86 применяется на автомобилях Lada Largus, Lada Vesta и X-Ray. Проект M86 является дальнейшим развитием систем управления двигателями M74/M75. Производитель ЭБУ — НПП ИТЭЛМА. По аналогии с системами прошлого поколения M74 и M75, в новом проекте будет применяться два различных типа программного обеспечения: ПО производства ВАЗ и ПО производства ИТЭЛМА. M86 построен на высокопроизводительном 16-разрядном микроконтроллере Infineon SAK-XC2768, имеющем, по сравнению с микроконтроллером ЭБУ M74, больший объем FLASH и RAM. Для управления периферией применена современная комбинированная IC Infineon TLE8888QK, которая содержит в себе полный набор компонентов для построения системы управления 4-цилиндровым двигателем. Эта интегральная микросхема включает в себя 5-вольтовые источники питания, интерфейсы CAN и LIN, интеллектуальные драйверы управления форсунками и ключами зажигания, интеллектуальные ключи и другие компоненты.

ЭБУ M74M серийно устанавливается на автомобили ВАЗ с середины 2019 года. Имеет разъемы, совместимые с ЭБУ M74, однако, аппаратная часть и программное обеспечение наиболее близки к ЭБУ M86, а не к M74. Этот ЭБУ можно считывать и записывать при помощи загрузчика CombiLoader, используя модуль M86.

Наш модуль позволяет производить профессиональный чип-тюнинг автомобилей Lada Largus, Granta, Vesta и X-Ray, оснащённых ЭБУ M86 и M74M с ПО производства ВАЗ. Для редактирования доступно свыше 640 калибровок системы управления M86: комплектация, маска DTC, пусковые режимы, лямбда-регулирование, диагностика пропусков воспламенения, УОЗ, топливоподача с динамическими коррекциями, моментная модель, калибровки системы EGAS, калибровки системы ограничения скорости и круиз-контроля и т.д. Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.

Особенности модуля:

• Более 600 калибровок, доступных для редактирования
• Автоматический подсчёт КС при сохранении прошивки
• Работа с файлами в формате BIN
• Создание мультирежимных прошивок с возможностью переключения 3-х полных наборов калибровок, отключением форсунок и топливного насоса с программируемой задержкой в любом из режимов (подробное описание смотрите в справке ChipTuningPRO)
• Возможность фиксации КС прошивки при редактировании: желаемая КС, отображаемая на дилерской диагностике, остаётся неизменной при редактировании калибровок.
• Возможность добавления функции ограничения скорости автомобиля, отсутствующей в серийном ПО.
• Патч для обеднения смеси выше стехиометрии, что невозможно в серийном ПО.
• Патч для включения управления КК и ОС в комплектациях без ABS/AMT.
• Патч для добавления в программный код наклона и смещения ДАД (этих калибровок нет в серийном ПО).

Дополнительные модули для чип-тюнинга ЭБУ M86 ИТЭЛМА

Модуль M86I предназначен для редактирования калибровок прошивок ЭБУ M86 с программным обеспечением ИТЭЛМА для бензиновых двигателей.

Вас могут заинтересовать:

• Дополнительные модули для создания двухрежимных прошивок M74.5, M75 и M86 (ПО ИТЭЛМА)
• Редактор сервисных записей (регистратора)
• Дополнительный модуль для чип-тюнинга ЭБУ M86 ВАЗ

Новый ЭБУ M86 применяется на автомобилях Lada Vesta, X-Ray и Largus CNG. Проект M86 является дальнейшим развитием систем управления двигателями M74/M75/M74.5. Производитель аппаратной части — НПП ИТЭЛМА. По аналогии с системами прошлого поколения M74 и M75, в новом проекте применяются два различных типа программного обеспечения: ПО производства ВАЗ и ПО производства ИТЭЛМА.

Модули позволяют производить профессиональный чип-тюнинг автомобилей Vesta, X-Ray и Largus CNG, оснащённых ЭБУ M86 с ПО ИТЭЛМА. Для редактирования доступно более 800(900 для битопливных прошивок) калибровок системы управления M86, что позволяет производить полноценный профессиональный чип-тюнинг автомобилей Vesta и X-Ray. Модули работают совместно с ChipTuningPRO 7.2019 или выше.
Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.

Особенности модулей:

• Более 800 для битопливных прошивок) калибровок, доступных для редактирования
• Автоматический подсчёт КС при сохранении прошивки
• Возможность фиксации КС.
• Для обеспечения дополнительной защиты от случайных модификаций данных, которые могут повлиять на безопасность вождения автомобиля, сохранение прошивки по умолчанию производится в формате SMS-Soft Container File, совместимым с загрузчиком CombiLoader.
• Возможность сохранения прошивки в обычном формате BIN.

Дополнительные модули для чип-тюнинга ЭБУ M86 ИТЭЛМА

Модуль M86I CNG/LPG предназначен для редактирования калибровок прошивок ЭБУ M86 с программным обеспечением ИТЭЛМА для битопливных двигателей.

Вас могут заинтересовать:

• Дополнительные модули для создания двухрежимных прошивок M74.5, M75 и M86 (ПО ИТЭЛМА)
• Редактор сервисных записей (регистратора)
• Дополнительный модуль для чип-тюнинга ЭБУ M86 ВАЗ

Новый ЭБУ M86 применяется на автомобилях Lada Vesta, X-Ray и Largus CNG. Проект M86 является дальнейшим развитием систем управления двигателями M74/M75/M74.5. Производитель аппаратной части — НПП ИТЭЛМА. По аналогии с системами прошлого поколения M74 и M75, в новом проекте применяются два различных типа программного обеспечения: ПО производства ВАЗ и ПО производства ИТЭЛМА.

Модули позволяют производить профессиональный чип-тюнинг автомобилей Vesta, X-Ray и Largus CNG, оснащённых ЭБУ M86 с ПО ИТЭЛМА. Для редактирования доступно более 800(900 для битопливных прошивок) калибровок системы управления M86, что позволяет производить полноценный профессиональный чип-тюнинг автомобилей Vesta и X-Ray. Модули работают совместно с ChipTuningPRO 7.2019 или выше.
Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.

Особенности модулей:

• Более 900 для битопливных прошивок) калибровок, доступных для редактирования
• Автоматический подсчёт КС при сохранении прошивки
• Возможность фиксации КС.
• Для обеспечения дополнительной защиты от случайных модификаций данных, которые могут повлиять на безопасность вождения автомобиля, сохранение прошивки по умолчанию производится в формате SMS-Soft Container File, совместимым с загрузчиком CombiLoader.
• Возможность сохранения прошивки в обычном формате BIN.

Дополнительный модуль для чип-тюнинга ЭБУ M86 УАЗ

Новый ЭБУ M86 применяется на автомобилях УАЗ Профи. Производитель программной аппаратной части — НПП ИТЭЛМА.

Этот модуль позволяет производить профессиональный чип-тюнинг автомобилей УАЗ Профи, оснащённых ЭБУ M86 с ПО ИТЭЛМА. Для редактирования доступно более 950 калибровок системы управления M86, что позволяет производить полноценный профессиональный чип-тюнинг автомобилей УАЗ. Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.

Особенности модуля:

• Около 1000 калибровок, доступных для редактирования
• Автоматический подсчёт КС при сохранении прошивки
• Возможность фиксации КС.
• Для обеспечения дополнительной защиты от случайных модификаций данных, которые могут повлиять на безопасность вождения автомобиля, сохранение прошивки по умолчанию производится в формате SMS-Soft Container File, совместимым с загрузчиком CombiLoader.
• Возможность сохранения прошивки в обычном формате BIN.

Вас могут заинтересовать:

• Дополнительные модули для создания двухрежимных прошивок M74.5, M75 и M86 (ПО ИТЭЛМА)
• Редактор сервисных записей (регистратора)

Дополнительный модуль для чип-тюнинга ЭБУ Микас-10.3 (M113, M114)

модуль позволяет производить чип-тюнинг автомобилей ГАЗ, ЗАЗ, Daewoo Украинской сборки, оснащенных ЭБУ Микас-10.3 или Микас-10.3/11 (M113, M114). Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.

Модуль позволяет редактировать все версии ПО для ЭБУ Микас-10.3 и Микас-10.3/11 (ПО АБИТ). В последнем обновлении модуля от 26.05.2008 карта калибровок ЭБУ Микас-10.3/11 существенно расширена (карта содержит 271 калибровку). Учитывая широкие возможности ПО, этот ЭБУ может быть применен для чип-тюнинга нестандартных автомобилей, в том числе спортивных с числом цилиндров от 2 до 8. Поддерживается работа с ДМРВ или ДАД. Возможен выбор типа регулятора холостого хода (шаговый или моментный двигатель), характеристики всех применяемых датчиков могут быть изменены, также имеется возможность задать сетку по оборотам, давлению и дросселю.

Дополнительный модуль для чип-тюнинга ЭБУ Микас-12.3 (M124)

Данный модуль позволяет производить чип-тюнинг автомобилей ГАЗ, оснащённых ЭБУ Микас-12.3. Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.
При сохранении прошивки автоматически пересчитывается контрольная сумма.

Модуль позволяет редактировать калибровки ЭБУ Микас-12.3 (ПО АБИТ).

Дополнительный модуль для чип-тюнинга ЭБУ Микас-12 и Микас-12.48 (ГАЗ)

Модуль позволяет производить профессиональный чип-тюнинг моно- и битопливных автомобилей ГАЗ с электронной педалью газа (EGAS), оснащённых ЭБУ Микас-12 и Микас-12.48. Для редактирования доступно более 670 калибровок, позволяющих гибко настраивать систему управления под нужные требования: пусковые режимы, УОЗ, топливоподача с динамическими коррекциями и топливной плёнкой, моментная модель, калибровки системы EGAS, тарировки датчиков, маска DTC, диспетчер режимов газ/бензин, калибровки драйвера Peak-And-Hold газовых форсунок и т.д.
Поддерживаются все известные версии прошивок для ЭБУ Микас-12 и Микас-12.48. Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.

Особенности модуля:

• Возможность открытия прошивки в формате SMS-Soft Container File (новый формат для ChipTuningPRO и CombiLoader).
• Возможность открытия прошивки в формате BIN (обычный двоичный файл).
• Автоматический подсчёт контрольных сумм при сохранении прошивки.
• Возможность фиксации КС.
• Для обеспечения дополнительной защиты от случайных модификаций данных, которые могут повлиять на безопасность вождения автомобиля, сохранение прошивки по умолчанию производится в формате SMS-Soft Container File, совместимым с загрузчиком CombiLoader.
• Возможность сохранения прошивки в обычном бинарном формате (BIN).

Поддерживаемые версии ПО:
UE090010
UE0900101
UE0900102
UE090020
UE0900203
UE0900306
UE0900404
UE0900405
UE0900607
UE0900708
UE0901409
UE0911006
UE0911106
UE0911409
UE0921006
UE0921106
UE0921308
UE0921409
UE0921410
UE0931409
UE1004_04
UE1005_08
UE1006_10
UE1006_13
UE1006_15
UE1008_17
UE1008_18
UE1010_17
UE1010_18
UE1010_20
UE1010_21
UE1010_22
UE12018_17
UE12116_17
UE12314_15
UE12316_17
UE13618_17
UE14418_17
UE14518_17
UE2007_01
UE2007_02
UE2009_04
UE2009_07
UE2010_07
UE2011_08
UE2014_11
UE2014_12
UE2014_15
UE2109_04
UE2109_05
UE2110_07
UE2110_08
UE2114_11
UE2114_12
UE2114_15
UE2210_08
UE22115_16
UE2211_08
UE22315_16
UE2310_08
UE2310_09
UE2314_12
UE23116_16
UE23316_16
UE23617_16
UE2409_05
UE2410_05
UE2411_08
UE2414_12
UE24115_16
UE24515_16
UE2509_05
UE2510_05
UE2510_08
UE2514_13
UE2609_05
UE2612_09
UE2614_12
UE2712_09
UE2714_12
UE3015_12
UE3114_11
UE3115_12
UE3315_13
UE34522_19
UE3615_14
UE4112_09
UE4114_12
UE4410_05
UE4411_08
UE4414_12
UE4510_05
UE4510_08
UE4513_09
UE4514_12
UE4514_13
UE4610_08
UE5312_09
UE5314_12
UE9211_06
Z08010_05
Z08011_07
Z08110_05
Z08111_07
Z08112_08
Z08211_05
Z08211_07
Z08212_08
Z09011_08
Z09015_09
Z09112_08
Z09114_08
Z09115_09
Z09212_08
Z09214_08
Z09215_09
Z09615_09
ZE4007_01
ZE4007_03
ZE4007_04

Дополнительный модуль для чип-тюнинга ЭБУ Микас-11/VS-8

Данный модуль позволяет производить чип-тюнинг автомобилей ГАЗ и УАЗ, оснащенных ЭБУ Микас-11, Микас-11CR, Микас-11ET, VS-8. Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.

Поддерживаются следующие версии ПО:

Дополнительный модуль для чип-тюнинга ЭБУ AECS UAZ

Данный модуль позволяет производить чип-тюнинг автомобилей УАЗ Пикап и Патриот 2023+, оснащённых китайским ЭБУ AECS.
Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.
При сохранении прошивки автоматически пересчитываются контрольные суммы.

Исследования при помощи реверс-инжиниринга программы управления позволили создать не имеющий аналогов инструмент для качественного чип-тюнинга автомобилей UAZ Pickup и UAZ Patriot, оснащённых ЭБУ AECS.

Модуль позволяет редактировать более 300 калибровок ЭБУ.

Поддерживаемые версии ПО:
20220016_50A8NA5P01
20230022_50A8N5P02D

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей PSA, ЭБУ Bosch ME7.4.5.

Предназначен для чип-тюнинга автомобилей Peugeot и Citroen с атмосферными бензиновыми двигателями с электронным дросселем, ЭБУ Bosch ME7.4.5.

Поддерживаемые версии ПО:

• P06Se0_D06Se0
• P06Sh0_D06Sh0
• 08Sg0_D08Sg0
• 11Sb0_D11Sb0
• P12Sd0_D12Sd0
• 13Sd0_D13Sd0
• 13Tb0_D13Tb0
• 17Ta0_D17Ta0
• 18Ta0_D18Ta0
• 19Te0_D19Te0

Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.
Позволяет производить полный и качественный чип-тюнинг. При разработке этого модуля был произведен большой объем работ по глубокому исследованию алгоритмов системы управления двигателем. Благодаря этому, имеется возможность гибко управлять ездовыми качествами автомобиля и реакцией на педаль акселератора. Карты содержат около 500 калибровок.

Дополнительный модуль для чип-тюнинга Suzuki, ЭБУ Bosch ME17.9.61.

Модуль предназначен для чип-тюнинга автомобилей Suzuli SX4 и Vitara (двигатели объёмом 1.6L), оснащённых Bosch ME17.9.61.

Обратите внимание:

Прошивки контроллеров семейств Bosch МE17 по умолчанию сохраняются в формате SMS-Soft Container File. Для загрузки таких прошивок необходимо использовать только загрузчик CombiLoader.
Сохранение в обычном формате BIN также возможно.

Запись прошивок с изменёнными калибровками диагностическим методом возможна при помощи модуля Bosch MEDC17 Suzuki загрузчика CombiLoader.

Поддерживаемые версии ПО:

• 1037535822_33980-61M4_0000
• 1037551101_33980-61M4_0001
• 1037551101_33980-61M4_0002
• 1037551102_33980-61M5_0000
• 1037551102_33980-61M5_0001
• 1037551102_33980-61M5_0002
• 1037551628_33980-54P4_0000
• 1037555302_33980-54P2_0000
• 1037556868_33980-54P3_0000
• 10SW009241_33981-61M1_0000
• 10SW009242_33981-61M3_0000
• 10SW039097_33981-54P8_0000
• 10SW039098_33981-54P9_0000

Для изменения доступно около 270 основных калибровок, включая маску DTC, топливоподачу и УОЗ в различных режимах, фильтр момента, запрос момента по педали акселератора, VVT, лимитеры момента, оборотов, тарировки датчиков, калибровки системы охлаждения двигателя.
Модуль производит подсчёт контрольных сумм при сохранении прошивки.

Дополнительный модуль для чип-тюнинга VW Touareg 3.6 FSI, ЭБУ Bosch MED17.1.6.

Модуль предназначен для чип-тюнинга автомобилей VW Touareg 3.6 FSI с двигателями CGRA и CMTA, оснащённых Bosch MED17.1.6.

Обратите внимание:

Прошивки контроллеров семейств Bosch МE17 по умолчанию сохраняются в формате SMS-Soft Container File. Для загрузки таких прошивок необходимо использовать только загрузчик CombiLoader.
Сохранение в обычном формате BIN также возможно.

Запись прошивок с изменёнными калибровками диагностическим методом возможна при помощи модуля Bosch MEDC17 VAG UDS загрузчика CombiLoader.

Поддерживаемые версии ПО:

• D171631S_M14F60
• D171631S_M14G90
• D171631S_M14GC0
• D171631S_M14GH0
• D171641S_M14GG0
• D1716V01C000_M14E20
• D1716V01C000_M15LA0

Для изменения доступно свыше 350 основных калибровок, включая флаги комплектации системы, маску DTC, топливоподачу и УОЗ в различных режимах, фильтр момента, запрос момента по педали акселератора, калибровки системы охлаждения (ВСО и термостат), лимитеры момента, оборотов и скорости, тарировки датчиков.
Модуль производит подсчёт контрольных сумм при сохранении прошивки.

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей Nissan X-Trail 2.5L, ЭБУ Bosch ME7.9.20.

ЭБУ оснащён внешней (калибровки) и внутренней (управляющая программа) флэш-памятью. Чтение и запись внешней памяти возможны без выпаивания микросхемы флэш, в режиме BSL только с помощью загрузчика CombiLoader (другие загрузчики не могут читать внешнюю флэш данного ЭБУ в режиме BSL).
Для редактирования калибровок необходимо считать содержимое внешней микросхемы флэш-памяти, считывать управляющую программу из внутренней памяти процессора не требуется.
Карты содержат около 300 калибровок, некоторые разделы и отдельные калибровки имеют дополнительное описание алгоритмов расчёта.

Поддерживаемые версии прошивок:

• 1JG44D 1037387904
• 1JG45A 1037387906
• 1JG85A 1037387906
• 1JG85A 1037392149
• 1JG86A 1037392151
• 1JG85B 1037398593
• 1JG86B 1037398595
• 1JG86C 1037507356
• 13UB2A 1037509244
• 13UE0A 1037509241
• 1JG50G 1037538264

Дополнительный модуль для чип-тюнинга мототехники (CF-Moto X6 EFI и др.), оснащённых ЭБУ Bosch MSE3.0

Модуль позволяет производить профессиональный чип тюнинг мототехники, ЭБУ Bosch MSE3.0.

Программирование данного ЭБУ осуществляется при помощи модуля Bosch M(E)7.9.7 (OBDII) загрузчика CombiLoader.

Глубокие исследования (реверс-инжиниринг) программы управления позволили создать не имеющий аналогов инструмент для полноценного чип-тюнинга ATV, оснащённых ЭБУ Bosch MSE3.0. Для редактирования доступны все необходимые калибровки, включая динамические режимы топливоподачи и коррекции УОЗ. Доступно корректное отключение лямбда-регулирования. Возможно изменение тарировок всех основных датчиков (ДАД, ДТОЖ, ДТВ), калибровок расчёта наполнения и производительности форсунок для проведения глубокой модернизации двигателя. При сохранении прошивки MSE3.0 автоматически производится подсчёт всех контрольных сумм.
Число калибровок в картах — более 160.

Поддерживаемые версии ПО:

• CF15002__6R09CC_6R09CC01
• CF15002__6R10A2_6R10A200
• CF16001__6B06A4_6B06A403
• CF16001__RB0701_RB070101
• CF16001__RB0801_RB080101 CF-MOTO
• CF16001__RB0801_RB080101 ACCESS AX700
• CF16002__RE0801_RE080101

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей китайского производства, оснащенных ЭБУ Bosch M7.9.7(+)

Модуль позволяет производить чип-тюнинг китайских автомобилей оснащенных ЭБУ Bosch M7.9.7 и Bosch M7.9.7+. Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.

Перечень поддерживаемых марок автомобилей постоянно расширяется.

Расположение ЭБУ в автомобиле Chery Amulet
ЭБУ расположен под капотом, с левой стороны, под рамкой лобового стекла, в том месте, где у ВАЗ 2109 расположен блок предохранителей. Для извлечения блока управления необходимо поддеть отверткой пружинную скобу, с помощью которой он крепится к корпусу автомобиля.

Дополнительный модуль Bosch ME7.9.7 China для чип-тюнинга китайских автомобилей.

Данный модуль позволяет производить чип-тюнинг автомобилей Chery (QQ, Fora, B11, Acteco, Elara, Jagga, Eastar), оснащенных ЭБУ BOSCH ME7.9.7. Карты содержат более 90 основных калибровок системы управления Bosch MЕ7.9.7: пусковые параметры (топливо, УОЗ, фаза, обороты выхода из режима пуска и др.), УОЗ во всех режимах, фазу впрыска, состав смеси, калибровки моментной модели (Torque-Based Model, включая E-GAS), калибровки лямбда-регулирования, обороты отсечки, тарировки датчиков и др.

Для ознакомления с возможностями модуля приводятся снимки рабочих экранов программы (на примере системы Bosch ME7.9.9, набор калибровок в этих системах практически идентичен):

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей KIA

Данный модуль позволяет производить чип-тюнинг автомобилей KIA последних лет выпуска, оснащенных ЭБУ KEFICO или Bosch 7.9.7. Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader. Методика программирования описана в документации.

Поддерживаемые версии ПО:

• F2D8NS2C
• FBE3ND60
• FBG2ID62
• FBH3ID60
• LDD4T62
• LDE4I61
• LDE4I62
• LDE4I63
• LDE4I64
• LDE4M65
• M92B460G
• RSE4ID60
• RSG2ND80
• SAE4IS09
• SAE4IS12
• SAE4IS15
• SAE4IS18
• SDEU3N18
• SDFLA5ED
• SDFLA6DD

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей Hyundai

Данный модуль позволяет производить чип-тюнинг автомобилей Hyundai последних лет выпуска, оснащенных ЭБУ KEFICO (аналог Bosch 7.9.7.). Программирование ЭБУ KEFICO осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader. Методика программирования описана в документации.

Поддерживаемые версии ПО:
ADE1I52
ADG0I56
ADN1N61
ADN1N63
ADN2N64
ADN3N65
ADN3P64
ADN4P60
FCD2N53
FCE2N65
FCE5N62
FCE6N61
FCE6N62
FCE6P61
FCE6P62
FCE9N60
FCG6P60
GKH2I60
LCC0N56
LCC1N501
LCC1N53
LCC1N55
LCD1N50
LCE0I32
LCE0I35
LCE0N55
LCE3I32
LCE3M31
LCF0N55
LCF0N57
LCG0I54
LCG0N35
LCH0I55
LCN2N54
LCR0N53
LCR0N54
LDE4M65
MXE1IN02
MXS1IN03
RCE1I61
TBD3N33
TBE3I35
TBE3P34
TBE4I30
TBE4I33
TBE4M30
TBE4M33
TBE4N33
TBE4P34
TBE5I61
TBE5IS10
TBE5M63
TBE6IS12
TBE6IS13
TBE6IS15
TBG4P30
TFDAP41
TFE6I40
TFE6I41
TFE6I42
TFE6M40
TFE6M41
TFE6M42
TFE9M41
TFEAI40
XDD1N35
XFE4I61
XFE4I63
XFE4I65
XFE4I67
XFE4M61
XFE4M65
XFG4M62

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей китайского производства, оснащенных ЭБУ Bosch M7.8.

Модуль предназначен для чип-тюнинга автомобилей китайского производства, оснащенных новым ЭБУ Bosch M7.8.

Поддерживаемые версии ПО:
HF1106_HF110601
HF1113_HF111301
HF1113_HF111302
IS1104_IS110401
IS1105_IS110501
IS1105_IS110502
JX1104_JX110401
LV1104_LV110466
LS1106_LS110601
LS1112_LS111201
M40808_M4080801
QG1003_QG100301
QG1007_QG100702
QG1105_QG110502
QG1110_QG111001
QF1003_QF100301
OH1104_OH110476
OH1105_OH110501
Q22212_Q2221202
Q22214_Q2221401
Q22214_Q2221402
Q22217_Q2221701
Q22219_Q2221901
Q82208_Q8220803
Q82615_Q8261501
N51104_N5110471
NR1105_NR110501
TN4005_TN400501
TO4005_TO400502
7I28A1_TI280100
7I28A1_7I28A129
TI2801_TI280101
5822H1_Q8220800
JS4004_JS400402
B62612_B6261201
FN27A1_FN27A101
FN31C3_FN31C301
NU2701_NU270111
K62615_K6261502
N92608_N9260801
N92608_N9260824

Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.
Карты содержат более 130 калибровок ЭСУД Bosch M7.8: пусковые калибровки, УОЗ и его коррекции, фазу впрыска, состав смеси, калибровки моментной модели, калибровки фильтра момента (AntiJerk), калибровки лямбда-регулирования, обороты отключения топлива, тарировки датчиков, маску DTC и др.

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей китайского производства, ЭБУ Bosch ME7.8.8.

Предназначен для чип-тюнинга автомобилей китайского производства с атмосферными бензиновыми двигателями с электронным дросселем, ЭБУ Bosch ME7.8.8.

Поддерживаемые версии ПО:
ME7.8.8_251_4420EN.4__B5HE02_B5HE0205
ME7.8.8_251_4420EN.4__Y5HEB4_Y5HEB401
ME7.8.8_251_4420EN.4__Y5HEB4_Y5HEB403
ME7.8.8_388_4416EN15__V10RAS_V10RAS04
ME7.8.8_388_4418ET.1__PO0VA5_PO0VA500
ME7.8.8_388_4418ET.1__PO0VA6_PO0VA600
ME7.8.8_388_4418ET.1__W40VA3_W40VA315
ME7.8.8_388_4418ET.4__TU0VAA_TU0VAA00
ME7.8.8_666_4416EN.19__LQA605_LQA60501
ME7.8.8_666_4416EN.19__BQA701_BQA70101
ME7.8.8_666_4416EN.23__NBA701_NBA70103
ME.7.8.8_666_4416EN.23__RPA703_RPA70301
ME788_666_4416EN.23__U5A8D2_U5A8D202
ME788_666_4416EN.23__M4A8E3_M4A8E302
ME788_666_4416EN.23__M4A8E4_M4A8E401
ME788_666_4416EN.23__M4A8E4_M4A8E405
ME788_744_4415EN.7__L50VA2_L50VA202
ME7.8.8_667_4415ET.1__UR0RA2_UR0RA201
ME7.8.8_667_4416EN.4__MA0L2D_MA0L2D01
ME7.8.8_667_4416EN.4__NM0L2D_NM0L2D01
ME7.8.8_667_4416EN.4__T60W01_T60W0101
ME7.8.8_667_4416EN.4__T60W01_T60W0102
ME7.8.8_718_4415EN.6__UB0WAB_UB0WAB04
ME7.8.8_718_4415EN.6__UB0WA8_UB0WA801
ME7.8.8_718_4415EN.6__UB0WA4_UB0WA402
ME7.8.8_718_4415EN.6__UB0WA3_UB0WA302
ME7.8.8_718_4415EN.6__UB0WA2_UB0WA202
ME7.8.8_718_4418EN.10__KF0WA8_KF0WA801
ME7.8.8_718_4418EN.10__KF0WA9_KF0WA901
ME7.8.8_718_4418EN.10__KF0WA9_KF0WA902
ME7.8.8_718_4418EN.10__WW0WA1_WW0WA101
ME7.8.8_718_4418EN.10__WW0WA4_WW0WA400
ME7.8.8_718_4418EN.10__WW0WA4_WW0WA401
ME7.8.8_718_4424EN.5__WM0WAD_WM0WAD01
ME7.8.8_720_4415EN.10__110KD1_110KD163
ME7.8.8_720_4415EN.10__110KD3_110KD326
ME7.8.8_720_4415EN.10__110KD3_110KD337
ME7.8.8_720_4415EN.10__KB0YA2_KB0YA249
ME7.8.8_720_4415EN.10__WB0NB2_WB0NB260
ME7.8.8_720_4415EN.2__GW0KC4_GW0KC423
ME7.8.8_720_4415EN.2__KW0K03_KW0K0326
ME7.8.8_720_4415EN.7__L70H03_L70H0301
ME7.8.8_720_4415EN.7__L70K03_L70K0301
ME7.8.8_742_4415EN.8__6U0P01_6U0P0102
ME7.8.8_742_4420EN.1__6F0K04_6F0K0401
ME7.8.8_742_4420EN.2__780L04_780L0401
ME7.8.8_742_4420EN.5__U60VA7_U60VA718
ME7.8.8_744_4418EN.3__BY0N02_BY0N0226
ME7.8.8_750_4415ET.2__5F0LC9_9F0LC700
ME7.8.8_750_4415ET.2__KW0YA3_GW0YA300
ME7.8.8_752_4413EN.1__8S0P04_8S0P0402
ME7.8.8_752_4413EN.1__8S0P04_8S0P0403
ME7.8.8_752_4413EN.1__8S0R01_8S0R0100
ME7.8.8_752_4413EN.1__8S0R01_8S0R0102
ME7.8.8_752_4413EN.1__8S0R01_8S0R0103
ME7.8.8_752_4413EN.1__8S0R01_8S0R0104
ME7.8.8_752_4415EN.1__8O0W01_8O0W0100
ME7.8.8_752_4415EN.1__4O0XA2_4O0XA200
ME7.8.8_752_4415EN.1__4O0XA2_4O0XA201
ME7.8.8_752_4415EN.1__4O0XA2_4O0XA205
ME7.8.8_9767_4416EN.2__9E0S03_9E0S0301
ME7.8.8_9767_4415ET.1__K90WA2_K90WA201
ME7.8.8_9767_4415ET.1__K90WA3_K90WA301
ME7.8.8____E10R01_E10R0101
ME7.8.8____E10R01_E10R0102
ME7.8.8____TU0VA8_TU0VA700
720_4415ET.3__340PA2_340PA233
720_4415ET.3__340RC5_340RC541
720_4415ET.3__740R03_740R0327
720_4415ET.3__740R03_740R0367
720_4415EN.7__L70H03_L70H0301
720_4415ET.3__C80R03_C80R0335
720_4415ET.3__X80RC2_X80RC266
KD0RA3_KD0RA301
KD0RA3_WX0RA200

Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.
Позволяет производить полный и качественный чип-тюнинг. При разработке этого модуля были учтены многочисленные пожелания наших пользователей, в результате чего был произведен большой объем работ по более глубокому исследованию алгоритмов моментной модели, топливоподачи, фильтров и ограничений момента, алгоритма AntiJerk и системы VVT. По многочисленным просьбам пользователей из Узбекистана добавлены калибровки системы охлаждения двигателя. Перечисленные алгоритмы проработаны значительно лучше, чем в предыдущих версиях наших модулей для систем семейства Bosch ME7. Благодаря этому, имеется возможность гибко управлять ездовыми качествами автомобиля и реакцией на педаль акселератора. Карты содержат около 350 калибровок, некоторые разделы и отдельные калибровки имеют дополнительное описание алгоритмов расчета основных параметров системы.

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей корейского производства, оснащённых ЭБУ BOSCH M(G)7.9.8 или его аналогом KEFICO.

Данный модуль позволяет производить чип-тюнинг автомобилей Hyundai и KIA, оснащённых ЭБУ Bosch M(G)7.9.8 или KEFICO.

Поддерживаемые версии ПО:
PM98A440K
PM98A442G
PM98A533O
PM98A742J
PM98A833F
PM98A833H
PM98A833J
PM98A833K
PM98A833O
PM98A840I
PM98A840K
PM98A842F
PM98A842G
PM98A842M
PM98A842N
PM98A842O
PM98AA33F
PM98AA33H
PM98AA33J
PM98AA33O
PM98AA33P
PM98C340K
PM98C342F
PM98C342K
PM98C440J
PM98C440K
PM98C441C
PM98C441D
PM98C441E
PM98C441G
PM98C441H
PM98C442C
PM98C442D
PM98C442F
PM98C442K
PM98D342E
PM98D343D
PM98D343E
PM98D442E
PM98D442K
PM98D443E
PM98D443F
PM98D443G
PM98D443I
PM98D443J
PM98D443K
PM98DD45A
PM98DD45B
PM98DD45C
PM98E842H
PM98E842I
PM98EG45G
PM98K843C
PM98K843K
PM98KG45J
PM98S403E
PM98S404E

Карты содержат около сотни основных калибровок системы управления Bosch M7.9.8: пусковые параметры (топливо, УОЗ, фаза, обороты выхода из режима пуска и др.), УОЗ во всех режимах, фазу впрыска, состав смеси, диспетчер режимов, калибровки моментной модели (Torque-Based Model), калибровки лямбда-регулирования, пороги работы функции Anti-Jerk, калибровки системы VVT, обороты отсечки, тарировки датчиков, маску ошибок и др.

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей, оснащенных ЭБУ BOSCH ME7.9.9.

Данный модуль позволяет производить чип-тюнинг автомобилей Chevrolet Captiva с двигателями объемом 2.4L, оснащенных ЭБУ BOSCH ME7.9.9. Карты содержат более 90 основных калибровок системы управления Bosch MЕ7.9.9: пусковые параметры (топливо, УОЗ, фаза, обороты выхода из режима пуска и др.), УОЗ во всех режимах, фазу впрыска, состав смеси, калибровки моментной модели (Torque-Based Model, включая E-GAS), калибровки лямбда-регулирования, обороты отсечки, тарировки датчиков, маску ошибок и др.

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей Chevrolet Captiva, оснащенных ЭБУ BOSCH ME9.1.

Данный модуль позволяет производить чип-тюнинг автомобилей Chevrolet Captiva и Opel Antara с двигателями объемом 3.2L, оснащенных ЭБУ BOSCH ME9.1. Карты содержат более 270 калибровок ЭСУД Bosch MЕ9.1: пусковые калибровки (топливоподача, УОЗ, фаза впрыска, обороты выхода из режима пуска и др.), УОЗ во всех режимах, фазу впрыска, состав смеси, калибровки моментной модели (Torque-Based Model, включая E-GAS и алгоритмы ограничения момента), фазы регулируемой системы газораспределения VVT, калибровки лямбда-регулирования, обороты отключения топлива, тарировки датчиков, маску DTC и др.

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей Opel, оснащенных ЭБУ BOSCH ME7.6.x.

Модуль Bosch ME7.6.x предназначен для чип-тюнинга автомобилей Opel с двигателями Z10XEP, Z12XEP и Z14XEP (ЭБУ BOSCH ME7.6.1 и ME7.6.2).

Внимание! Двигатели других серий, например, Z20LEH, не поддерживаются в этом модуле.

Поддерживаемые версии ПО:
ME7.6.1 15.2/1208D300
ME7.6.1 15.2/1208D400
ME7.6.1 23.2/1409J1
ME7.6.2 93.2/6011D100
ME7.6.1 100.2/1309F300
ME7.6.1 0371V144/1409J1
ME7.6.2 15.21/3211D1
ME7.6.2 15.21/3212C1
ME7.6.2 15.21/3212E1
ME7.6.2 16.21/3110H2
ME7.6.2 16.21/3212E1
ME7.6.2 16.21/3212E2
ME7.6.2 17.21/3212E1
ME7.6.2 19.21/3212E1
ME7.6.2 23.21/3212C1
ME7.6.2 23.21/3212E1
ME7.6.2 23.21/3412C1
ME7.6.2 30.21/3512E1
ME7.6.2 31.21/3612E1
ME7.6.2 100.21/3311E2
ME7.6.2 100.21/3312E1
ME7.6.2 0160M104/4307E2
ME7.6.2 0160M104/4307F2
ME7.6.2 0160M124/4107D1
ME7.6.2 0160M124/4107F2
ME7.6.2 0160M144/4207E2
ME7.6.2 0160M144/4207F2
ME7.6.2 0370M144/3512C1
ME7.6.2 0370M144/3512E1
ME7.6.2 0371V149/3412E1

Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.
Карты содержат более 160 калибровок ЭСУД Bosch MЕ7.6: пусковые калибровки (топливоподача, УОЗ, фаза впрыска, обороты выхода из режима пуска и др.), УОЗ, фазу впрыска, состав смеси, калибровки моментной модели (Torque-Based Model, включая EGAS и алгоритмы ограничения скорости изменения запрашиваемого момента), калибровки лямбда-регулирования и комплектации лямбда-зондами, обороты отключения топлива, тарировки датчиков, маску DTC и др.

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей Opel с турбонаддувом, оснащенных ЭБУ BOSCH ME7.6.x.

Модуль Bosch ME7.6.x Opel Z20LEx предназначен для чип-тюнинга автомобилей Opel с двигателями серии Z20LEL, Z20LEH, Z20LER (ЭБУ BOSCH ME7.6.2).

Внимание! Двигатели других серий не поддерживаются в этом модуле.

Поддерживаемые версии ПО:

• ME7.6.2_6_91.1__6010C500
• ME7.6.2_6_91.1__6011D100
• ME7.6.2_6_91.2__6011C200
• ME7.6.2_6_91.2__6011D100
• ME7.6.2_6_93.0__6011D100
• ME7.6.2_6_93.2__6011C200
• ME7.6.2_6_93.2__6011D100
• ME7.6.2_6_93.3__6011D100

Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.
Карты содержат более 250 калибровок ЭСУД Bosch MЕ7.6: пусковые калибровки (топливоподача, УОЗ, фаза впрыска, обороты выхода из режима пуска и др.), УОЗ, фазу впрыска, состав смеси, калибровки моментной модели (Torque-Based Model, включая EGAS и алгоритмы ограничения скорости изменения запрашиваемого момента), калибровки лямбда-регулирования и комплектации лямбда-зондами, обороты отключения топлива, тарировки датчиков, маску DTC и др.

Дополнение для чип-тюнинга автомобилей ВАЗ и УАЗ, оснащённых ЭБУ Bosch ME17.9.7 и ME17.9.71.

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей ВАЗ и УАЗ, оснащённых ЭБУ M(E)17.9.7 и M(E)17.9.71 с электронной педалью газа и с механическим управлением дроссельной заслонкой.

Модуль позволяет производить полную настройку системы управления двигателем ME17. Для изменения доступны все наиболее важные калибровки, включая моментную модель, E-GAS, лямбда-регулирование, маску ошибок, лимитеры скорости и оборотов.
Модуль производит подсчет контрольных сумм и цифровой подписи при сохранении прошивки.
Работает совместно с ChipTuningPRO 7 или выше, число доступных калибровок — свыше 300.
Совместно с дополнением для расширения функциональности (обновлён!) позволяет сохранять прошивки ME17.9.7 с перемешиванием калибровок, что затрудняет анализ ваших изменений в калибровках.

Вас могут заинтересовать:

• Расширение функциональности ME17
• Редактор сервисных записей (регистратора) автомобилей УАЗ
• Редактор сервисных записей (регистратора) автомобилей ВАЗ
• Модуль для изготовления мультирежимных прошивок

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей Hyundai и Kia, оснащенных ЭБУ Bosch ME17.9.11.

Для изменения доступны все наиболее важные калибровки: пусковые параметры, холостой ход, отключение топлива при ПХХ, УОЗ и его коррекции во всех режимах, топливоподача с динамическими коррекциями, фаза впрыска, калибровки моментной модели, калибровки системы VVT, калибровки системы управления генератором (AMS), маска ошибок, тарировки датчиков и многое другое.
Модуль производит подсчёт контрольных сумм при сохранении прошивки.
Работает совместно с ChipTuningPRO 2018 или выше, число доступных калибровок — более 400 (зависит от версии ПО).

Обратите внимание:

Прошивки контроллеров семейств Bosch МE17 по умолчанию сохраняются в формате SMS-Soft Container File. Для загрузки таких прошивок необходимо использовать только загрузчик CombiLoader.
Сохранение в обычном формате BIN также возможно.

Запись прошивок с изменёнными калибровками диагностическим методом возможна при помощи модуля Bosch MEDC17 загрузчика CombiLoader.

Для защиты ваших прошивок от чтения используйте дополнение для расширения функциональности.

Для сохранения оригинального CVN используйте дополнение для расширения функциональности.

Вас могут заинтересовать:

• Расширение функциональности ME17
• Модуль для изготовления мультирежимных прошивок

Поддерживаемые версии ПО:
ECG403D03
ECG403E01
ECG403G01
ECG403H01
ECG410D01
ECG410F01
ECG410F03
ECG410M01
ECG410O01
ECG410P01
ECG410Q01
ECG410R01
ECG410T01
ECG410V01
ECG410W01
ECG410W05
ECG411B01
ECG503E03
ECG503H01
ECG510P01
ECG510Q01
ECG610F01
ECG610K01
ECG610R01
ECGB51B01
ECGB51C01
ECGB51F01
ECGB51G01
ECGB51H01
ECGB51I01
ECGB51J01
ECGB51O01
ECGB51R01
ECGB51U01
ECGB80B00
ECGB80C00
ECGB80E01
ECGH60B01
ECGH60C01
ECGH60G01
ECK451A01
ECK451C01
ECK451F01
ECK451G01
ECK451L01
ECKB51B01
ECKB51F01
ECKB51I01
ECKB51L01
ECKB51S01
ECKB51V00
ECKD51B01
ECKD51F01
ECKD51I01
ECKD51L03
ECL410F01
ECL410G01
ECL410G05
ECP451N01
ECP451V00
ECP470L01
ECP470Q01
ICE410O03

Дополнительный модуль для чип-тюнинга дизельных автомобилей Hyundai и Kia, оснащенных ЭБУ Bosch EDC15C2.

Модуль позволяет производить полную настройку системы управления дизельным двигателем EDC15C2. Для изменения доступны калибровки, отвечающие за цикловую топливоподачу, фазу впрыска, распределение топлива по предварительному и основному впрыску. Для получения максимальных динамических качеств настраиваемого автомобиля вы можете изменять таблицы предельной топливоподачи, коэффициенты, ограничивающие момент двигателя в режиме ускорения и трогания, калибровки давления наддува и давления топлива. Также доступны для редактирования пусковые калибровки (топливоподача, управление предпусковым подогревом (свечи накаливания)) и тарировки датчиков. Модуль не имеет аналогов по количеству доступных калибровок (более 300).
Этот модуль работает только совместно с ChipTuningPRO 7.2 или выше.

Дополнительные модули для чип-тюнинга автомобилей КАМАЗ и ГАЗ, ЭБУ Bosch EDC7UC31.

ВНИМАНИЕ! Модуль для перечисленных ЭБУ приобретается отдельно!

Модуль Bosch EDC7UC31 KAMAZ предназначен для чип-тюнинга автомобилей КАМАЗ с дизельными двигателями семейства КАМАЗ-740.

Модуль Bosch EDC7UC31 GAZ / MAZ предназначен для чип-тюнинга автомобилей ГАЗ и МАЗ c дизельными двигателями ЯМЗ-5344.20, ЯМЗ-53416, ЯМЗ-53441.20, ЯМЗ-53442, ЯМЗ-536, ЯМЗ-53601, ЯМЗ-53602, ЯМЗ-53603, ЯМЗ-53613, ЯМЗ-53622, ЯМЗ-53623, ЯМЗ-53624, ММЗ-245.7.

Модуль Bosch EDC7UC31 MAZ / KRAZ / URAL предназначен для чип-тюнинга автомобилей МАЗ, КрАЗ, МЗКТ, Урал и генераторных установок с дизельными двигателями.

Обратите внимание!

Наименования модулей (KAMAZ/GAZ) носят условный характер, так как одна и та же версия ПО может применяться на совершенно разных транспортных средствах!
Например, ПО P765.110 можно встретить на ГАЗ, ЗИЛ, МАЗ и ПАЗ.
Поэтому, перед выбором модуля уточняйте прежде всего версию ПО и сверяйте её со списком поддерживаемых тем или иным модулем версий!

Для изменения доступно более 400 основных калибровок.
Модули производят подсчёт контрольных сумм при сохранении прошивки.

Дополнение для расширения функциональности модулей ME17.

Этот модуль позволяет реализовать следующие дополнительные функции:

• Перемешивание калибровок прошивок Bosch ME17.9.7 автомобилей ВАЗ и УАЗ. Функция требует наличия модуля ME17.9.7 ВАЗ/УАЗ.
• Патч для запрета возможности чтения прошивок Bosch ME17.9.7, Bosch ME17.9.71 (ВАЗ, УАЗ), Bosch ME17.9.11/12 и ME17.9.21 (Kia, Hyundai) диагностическими методами. Функция требует наличия любого модуля для работы с ЭБУ семейства ME17.
• Новое! Функция сохранения оригинального CVN редактируемой прошивки. Поддерживается работа с Bosch ME17.9.11/12 и ME17.9.21 (Kia, Hyundai). Функция требует наличия любого модуля для работы с перечисленными ЭБУ.

Функция перемешивания калибровок.

Совместно с модулем ME17.9.7 ВАЗ/УАЗ позволяет сохранять прошивки в так называемом «перемешанном» виде. При этом работа прошивки не изменяется, её можно свободно записывать загрузчиком CombiLoader, но просмотр и редактирование прошивки стандартными средствами ChipTuningPRO невозможен. Это позволяет защитить ваши наработки по калибровке от изучения и копирования. Варианты «перемешивания» калибровок выбираются случайным образом и не повторяются.

Обратите внимание:

Поддерживаются все серийные прошивки автомобилей ВАЗ и УАЗ, оснащённых ЭБУ Bosch M(E)17.9.7.

Не допускается записывать только область калибровок с помощью «диагностического» метода записи (без разборки ЭБУ), это приведёт к потере работоспособности ЭБУ (восстановление ЭБУ будет возможно только перезаписью Full-Flash через режим BSL).

Прошивки контроллеров семейств Bosch МE17 по умолчанию сохраняются в формате SMS-Soft Container File. Для загрузки таких прошивок необходимо использовать только загрузчик CombiLoader.
Сохранение в обычном формате BIN возможно.

Перемешивание калибровок мультирежимного ПО ME17.9.7 невозможно.

Патч для запрета возможности чтения прошивок.

Функция работает при наличии у вас лицензии на любой из модулей для работы с ЭБУ семейства ME17, например, ME17.9.7 ВАЗ/УАЗ или ME17.9.11 Hyundai/Kia. В программу управления ЭБУ вносятся изменения, которые не позволяют в дальнейшем вычитать прошивку диагностическими методами, что затрудняет незаконное копирование ваших калибровок. Поддерживаются прошивки Bosch ME17.9.7, ME17.9.71, ME17.9.11, ME17.9.12 автомобилей ВАЗ, УАЗ, Kia и Hyundai.

Обратите внимание:
Прошивки по умолчанию сохраняются в формате SMS-Soft Container File. Для загрузки таких прошивок необходимо использовать только загрузчик CombiLoader.
Сохранение в обычном формате BIN также возможно.

Функция сохранения оригинального CVN.
CVN (Calibration Verification Number) представляет собой специальную контрольную сумму (число), подсчитанную для области калибровок. При обращении в дилерский центр обслуживания гарантийный автомобиль проходит обязательную проверку соответствия реального CVN, считанного диагностическим тестером с CVN, хранящемся в базе данных производителя. В случае несовпадения этих CVN дилер откажет в гарантийном обслуживании на основании вмешательства в калибровки систему управления двигателем. Очевидно, что любое изменение калибровок обязательно приведёт к изменению оригинального CVN прошивки. Чтобы избежать проблем с гарантийным обслуживанием, в программе имеется возможность сохранить оригинальный CVN прошивки. При любом сохранении прошивки указанных ЭСУД программа запросит у пользователя, следует сохранять оригинальный CVN или нет.

Обратите внимание:
Сохраняется тот CVN, который имелся в исходной прошивке. Если эта прошивка была кем-то модифицирована без режима сохранения CVN, не используйте такую прошивку, так как её CVN не будет корректным и не пройдёт проверку у дилера.

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей Huyndai и Kia, ЭБУ Continental (Siemens) SIM2K-241/242/245.

Поддерживаемые версии ПО:
KR77315135
KR77315138
KR77315142
KR77315144
KR77355119
KR77355121
KR77355122
KR77355135
KR77355137
KR77385108
KR77385111
KR77385112
KR77385115
KR77385119
KR77385121
KR77385124
KR77395114
KR77395109
KR77395116
KR77395117
KR77395119
KR77395121
KR77395123

Особенности модуля:
Профессиональный модуль — 750 калибровок в картах (для ПО версии KR77395119).
Возможность открытия прошивки в формате SMS-Soft Container File (новый формат для ChipTuningPRO и CombiLoader).
Возможность открытия прошивки в формате BIN (обычный двоичный файл).
Автоматический подсчёт контрольных сумм при сохранении прошивки.
Возможность фиксации CVN.
Для обеспечения дополнительной защиты от случайных модификаций данных, которые могут повлиять на безопасность вождения автомобиля, сохранение прошивки по умолчанию производится в формате SMS-Soft Container File, совместимым с загрузчиком CombiLoader.
Возможность сохранения прошивки в формате BIN (обычный двоичный файл).

Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.
Разработка не имеет аналогов (имеющиеся на рынке «поделки» имеют крайне ограниченные возможности и содержат огромное количество ошибок как в адресах калибровок и осей, так и в интерпретации и наименовании калибровок).
Модуль позволяет производить профессиональный чип-тюнинг. Карты содержат около 750(!) калибровок, позволяющих провести полноценную настройку системы под пожелания клиента.
Для изменения доступны калибровки диспетчера режимов (переход на режим обогащения по педали и моменту), оборотов холостого хода и его коррекций, топливоподачи во всех режимах, включая фазу впрыска, УОЗ со статическими и динамическими коррекциями, калибровки моментной модели, лимитеры дросселя/момента/оборотов/скорости, калибровки фильтра момента, тарировки датчиков, характеристику форсунок, калибровки системы регулирования геометрии впускного тракта и системы VVT, калибровки системы кондиционирования, калибровки управления ВСО, калибровки условий и пределов адаптаций по лямбда-зонду, маску DTC и многое другое.

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобиля Chevrolet Spark M300 с двигателем 1.25L, ЭБУ Continental (Siemens) SIM2K-243.

Поддерживаемые версии ПО:
906FX2F2
906FX4F2

Особенности модуля:

• Возможность открытия прошивки в формате SMS-Soft Container File (новый формат для ChipTuningPRO и CombiLoader).
• Возможность открытия прошивки в формате BIN (обычный двоичный файл).
• Автоматический подсчёт контрольных сумм при сохранении прошивки.
• Возможность фиксации CVN.
• Для обеспечения дополнительной защиты от случайных модификаций данных, которые могут повлиять на безопасность вождения автомобиля, сохранение прошивки по умолчанию производится в формате SMS-Soft Container File, совместимым с загрузчиком CombiLoader.
• Возможность сохранения прошивки в формате BIN (обычный двоичный файл).

Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.
Разработка не имеет аналогов (имеющиеся на рынке «поделки» имеют крайне ограниченные возможности и содержат огромное количество ошибок как в адресах калибровок и осей, так и в интерпретации и наименовании калибровок).
Модуль позволяет производить профессиональный чип-тюнинг. Карты содержат около 500(!) калибровок, позволяющих провести полноценную настройку системы под пожелания клиента.
Для изменения доступны калибровки диспетчера режимов (переход на режим обогащения по педали и моменту), оборотов холостого хода и его коррекций, топливоподачи во всех режимах, включая фазу впрыска, УОЗ со статическими и динамическими коррекциями, калибровки моментной модели, включая лимитеры дросселя, калибровки фильтра момента, тарировки датчиков, характеристику форсунок, калибровки системы регулирования геометрии впускного тракта, калибровки системы кондиционирования, лимитеры оборотов и скорости, калибровки управления ВСО и многое другое.

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей корейского производства, оснащённых ЭБУ Siemens SIM2K-141/341.

Внимание! ПО серий CA670xxx, CA671xxx, CA690xxx не поддерживается в данном модуле!

Поддерживаемые версии ПО:
CA691C10
CA691D20
CA691F10
CA691F20
CA691G20
CA691G30
CA691H20
CA691J00
CA691K10
CA691L00
CA691M10
CA691M20
CA691N10
CA691N40
CA691P10
CA691P30
CA691P40
CA691T00
CA691U20
CA691U30
CA691V00
CA691V10
CA691V20
CA691V30
CA692H20
CA692J00
CA692K10
CA692K30
CA692K50
CA692L00
CA692M10
CA692M20
CA692P40
CA692Q00
CA692R10
CA692U20
CA692U30
CA692V00
CA692V30
CA69C710 (LITE)

Особенности модуля:

• Возможность открытия прошивки в формате SMS-Soft Container File (новый формат для ChipTuningPRO и CombiLoader).
• Возможность открытия прошивки в формате BIN (обычный двоичный файл).
• Автоматический подсчёт контрольных сумм при сохранении прошивки.
• Для обеспечения дополнительной защиты от случайных модификаций данных, которые могут повлиять на безопасность вождения автомобиля, сохранение прошивки по умолчанию производится в формате SMS-Soft Container File, совместимым с загрузчиком CombiLoader.
• Возможность сохранения прошивки в формате BIN (обычный двоичный файл).
• Возможность фиксации контрольной суммы (CVN), которая отображается на дилерской диагностике, что даёт возможность изменять калибровки, сохранив оригинальный CVN.

Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.
Позволяет производить полный и качественный чип-тюнинг. Карты содержат около 800(!) калибровок, некоторые разделы и отдельные калибровки имеют дополнительное описание алгоритмов расчета основных параметров системы.

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей Chevrolet Epica, оснащённых ЭБУ Siemens SIM2K-D160.

Модуль предназначен для чип-тюнинга автомобилей Chevrolet Epica с двигателями 2.0L и 2.5L, оснащённых ЭБУ Siemens SIM2K-D160 (5WY1B12G, 5WY1B18E, 5WY1B23E, 5WY1B41B, 5WY1B41D, 5WY1B41E, 5WY1B41F, 5WY1B42E, 5WY1B43E, 5WY1B46E, 5WY1B46F, 5WY1B60B, 5WY1B60C, 5WY1B60D, 5WY1B63D, 5WY1B63E, 5WY1B65A, 5WY1B65B, 5WY1B55G).

Поддерживаемые версии ПО:

• CAD70A20
• CAD80B00
• CAD80C00
• CAD80F00

Особенности модуля:

• Автоматический подсчёт контрольных сумм при сохранении прошивки.
• Возможность фиксации контрольной суммы (CVN), которая отображается на дилерской диагностике, что даёт возможность изменять калибровки, сохранив оригинальный CVN.

Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.
Позволяет производить полный и качественный чип-тюнинг. Карты содержат более 400 калибровок, включая расширенную маску DTC.
Имеется возможность настройки системы регулируемого впуска, отключение системы EGR, настройка вентиляторов системы охлаждения, настройка фильтра момента и многое другое.

Дополнительные модули для чип-тюнинга автомобилей Ford Focus II, оснащенных ЭБУ Siemens SIM28.

Модуль Siemens SIM28 предназначен для чип-тюнинга автомобилей Ford Focus II с двигателями 1.4—1.6L без регулируемых фаз ГРМ.

Поддерживаемые версии ПО SIM28:
5M51FG
5M51ZB
6M51PB
6M51PC
6M51RA
6M51RB
6M51SC
7M51AFB
7M51AFD
7M51AGA
7M51AGB
7M51AGD
7M51AJA
7M51AKA
7M51AKB
7M51AKD
7M51AKE
7M51ALA
7M51ALD
7M51ALE
7M51BHB
7M51DB
7M51FB
7M51GA
7M51GB

Особенности модулей:

• Возможность открытия прошивки в формате SMS-Soft Container File (новый формат для ChipTuningPRO и CombiLoader).
• Возможность открытия прошивки в формате PHF (дилерский формат).
• Возможность открытия прошивки в формате BIN (обычный двоичный файл).
• Автоматический подсчет контрольных сумм при сохранении прошивки.
• Для обеспечения дополнительной защиты от случайных модификаций данных, которые могут повлиять на безопасность вождения автомобиля, сохранение прошивки по умолчанию производится в формате SMS-Soft Container File, совместимым с загрузчиком CombiLoader.
• Возможность сохранения прошивки в обычном бинарном формате (BIN).

Модули работают совместно с ChipTuningPRO 7.7.2 или выше. Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.
Позволяет производить полный и качественный чип-тюнинг автомобилей Ford. Карты содержат свыше 600 наиболее важных для чип-тюнинга калибровок, некоторые разделы и отдельные калибровки имеют подробное описание алгоримов расчета основных параметров системы (см. скриншоты).

Дополнительные модули для чип-тюнинга автомобилей Ford Focus II, оснащенных ЭБУ Siemens SIM29.

Модуль Siemens SIM29 предназначен для чип-тюнинга автомобилей Ford Focus II с двигателями 1.6L с регулируемыми фазами ГРМ (система VCT).

Поддерживаемые версии ПО SIM29:
5M51HG
6M51AAB
7M51AZA
7M51AZB
7M51BBA
7M51BBB
7M51BBC
7M51HA
7M51HB
7M51HC
7M51KB
7M51KC

Особенности модулей:

• Возможность открытия прошивки в формате SMS-Soft Container File (новый формат для ChipTuningPRO и CombiLoader).
• Возможность открытия прошивки в формате PHF (дилерский формат).
• Возможность открытия прошивки в формате BIN (обычный двоичный файл).
• Автоматический подсчет контрольных сумм при сохранении прошивки.
• Для обеспечения дополнительной защиты от случайных модификаций данных, которые могут повлиять на безопасность вождения автомобиля, сохранение прошивки по умолчанию производится в формате SMS-Soft Container File, совместимым с загрузчиком CombiLoader.
• Возможность сохранения прошивки в обычном бинарном формате (BIN).

Модули работают совместно с ChipTuningPRO 7.7.2 или выше. Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.
Позволяет производить полный и качественный чип-тюнинг автомобилей Ford. Карты содержат свыше 600 наиболее важных для чип-тюнинга калибровок, некоторые разделы и отдельные калибровки имеют подробное описание алгоримов расчета основных параметров системы (см. скриншоты).

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей Chevrolet и Daewoo Matiz, оснащенных ЭБУ Sirius D3x/D4x и Siemens SIM2K-D52

Данный модуль позволяет производить чип-тюнинг автомобилей Chevrolet (Lacetti, Aveo, Tacuma, Rezzo, Spark и др.) российской или украинской сборки а также Daewoo (Matiz, Nexia) оснащенных ЭБУ Sirius и Siemens SIM2K-D52. Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.
Карты содержат более 170 калибровок системы управления Sirius, включая пусковое топливо, УОЗ во всех режимах, динамические коррекции УОЗ, фазу впрыска, калибровки системы VGIS (регулируемая длина впускного тракта), тарировки датчиков, коэффициенты для расчета наполнения, октан-корректор и др.
Поддерживается маска ошибок, что дает возможность отключать второй лямбда-зонд, EGR и т.п.
В состав модуля также включены карты калибровок для прошивок автомобилей Chevrolet Aveo, оснащенных ЭБУ Bosch M7.9.7+ китайского производства.

Поддерживаемые версии ПО:
caD10619
caD10640
caD10710
caD10720
caD10740
caD10750
caD10760
caD10770
caD10780
caD10790
caD107A0
caD107B0
caD107B0
caD107B1
caD107B1
caD108C0
caD108E0
caD10900
caD10D00
caD11900
caD11B00
caD11F00
caD11G00
caD11H00
caD11K00
caD11L00
caD11M00
caD11N00
caD11P00
caD12B00
caD12D00
caD12F00
caD12F10
caD12F20
caD40740
caD40750
caD408M0
caD408P0
caD408R0
caD41C00
caD41K00

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей Hyundai (Sonata, Elantra, Tiburon, Tucson, Coupe, Ceed, Sportage и др.), оснащенных ЭБУ Siemens SIMK43 и Siemens SIMK41

Данный модуль позволяет производить чип-тюнинг автомобилей Hyundai (ЭБУ Siemens 5WY4321C, 5WY4321E, 5WY4321F, 5WY1H33A, 5WY1747C, 5WY1805E, 5WY1646B, 5WY1403D, 5WY1911B, 5WY1A19A, 5WY1A05B, 5WY4145F и др.) Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.
Карты содержат самые необходимые калибровки системы управления Siemens SIMK43, включая пусковые калибровки, УОЗ, топливоподачу, флаг комплектации лямбда-зондом, тарировки датчиков, маску ошибок.
Возможности модуля позволяют проводить чип-тюнинг автомобилей Hyundai, позволяющий снизить расход топлива и улучшить динамические показатели автомобиля.

Обратите внимание:
Модуль Limited с ограниченным числом калибровок!

Поддерживаемые версии ПО: 

• ca650052
• ca652027
• ca652033
• ca652040
• ca652044
• ca652048
• ca652051
• ca654011
• ca654012
• ca654014
• ca654015
• ca654019
• ca654021
• ca654024
• ca654025
• ca655012
• ca655016
• ca655017
• ca655019
• ca655022
• ca660066
• ca660072
• ca660078
• ca660079
• ca660080
• ca660081
• ca660084
• ca661006
• ca661010
• ca661016
• ca661018
• ca662001
• ca662075
• ca662085
• ca662092
• ca662094
• ca663020
• ca663031
• ca663032
• ca663037
• ca663039
• ca663040
• ca663045
• ca663046
• ca663050
• ca663051
• ca663056
• ca663057
• ca663058
• ca663062
• ca663065
• ca663069
• ca665019
• ca665022
• ca665023
• ca665030
• ca665034
• ca665056
• ca665064
• ca665074
• ca669012

Дополнительные модули для чип-тюнинга автомобилей Renault Logan/Sandero и Lada Largus, ЭБУ EMS3120

Модули позволяют производить полноценный профессиональный чип тюнинг автомобилей Renault Logan 2, Renault Sandero 2, Megane 3, Fluence, Nissan Almera и Lada Largus, оснащённых ЭБУ Continental EMS3120.

Поддерживаемые версии ПО:

Модуль Logan/Sandero/Megane/Fluence:

• RDC230
• RDC540
• RDC560
• RDC570
• RDC580
• RDC810
• RDC820
• RDC840

Модуль Lada Largus:

• RDC900

Поддерживаемые идентификаторы прошивок, модуль Logan/Sandero:
HW4319R_SW4234R_4541R
HW4319R_SW4234R_4928R
HW4319R_SW4234R_4929R
HW4319R_SW4234R_5992R
HW4319R_SW4234R_6214R
HW4319R_SW4234R_6215R
HW4319R_SW4234R_6216R
HW4319R_SW4234R_8641R
HW4319R_SW4234R_8642R
HW4319R_SW4234R_8922R
HW4319R_SW4779R_4899R
HW4319R_SW4779R_5537R
HW4319R_SW5035R_6777R
HW4319R_SW6251R_6252R
HW4319R_SW6251R_6253R
HW4319R_SW6251R_6255R
HW6622R_SW7416R_XXXXR
HW6622R_SW7778R_7414R
HW7908R_SW7909R_7911R

Поддерживаемые идентификаторы прошивок, модуль Lada Largus:
HW7908R_SW09350_90047
HW7908R_SW09350_90048

Особенности модулей:

• Около 500 калибровок (в модуле Logan/Sandero), доступных для редактирования
• Возможность открытия прошивки (только FullFlash) в формате BIN или SMS-Soft Container File.
• Автоматический подсчёт контрольных сумм при сохранении прошивки, включая дополнительную КС области мониторинга безопасности.
• Для обеспечения дополнительной защиты от случайных модификаций данных, которые могут повлиять на безопасность вождения автомобиля, сохранение прошивки по умолчанию производится в формате SMS-Soft Container File, совместимым с загрузчиком CombiLoader.
• Возможность сохранения прошивки в обычном формате BIN.

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей Lada X-Ray, Lada Vesta (двигатель Nissan), Renault Duster/Kaptur, Nissan Terrano, ЭБУ EMS3125

Модуль позволяет производить профессиональный чип тюнинг автомобилей Lada X-Ray, Renault Duster/Kaptur, Nissan Terrano, оснащённых ЭБУ Continental EMS3125.

Поддерживаются любые версии калибровок на базе ПО серий RDE320, RDE450, RDE470, RDE530, RDE540, RDE570, RDE580, RDE590, RDE5A0, RDE5C0, RDE5F0.

Особенности модуля:

• Около 550 калибровок, доступных для редактирования
• Возможность открытия прошивки (только FullFlash) в формате BIN или SMS-Soft Container File.
• Автоматический подсчёт контрольных сумм при сохранении прошивки, включая дополнительную КС области мониторинга безопасности.
• Для обеспечения дополнительной защиты от случайных модификаций данных, которые могут повлиять на безопасность вождения автомобиля, сохранение прошивки по умолчанию производится в формате SMS-Soft Container File, совместимым с загрузчиком CombiLoader.
• Возможность сохранения прошивки в обычном формате BIN.

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей Renault (Logan, Symbol, Clio), Nissan Almera и Lada Largus, оснащенных ЭБУ Siemens EMS3132

Данный модуль позволяет производить чип-тюнинг автомобилей Renault и Largus. Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.
Карты содержат приблизительно 160 калибровок системы управления Siemens EMS3132, включая пусковые калибровки, УОЗ, топливоподачу, обороты отсечки, температуру включения лямбда-регулирования, тарировки датчиков, пороги включения вентиляторов, маску DTC (только для ПО серий RE0xxx).
Возможности модуля позволяют проводить качественный чип-тюнинг автомобилей Renault, позволяющий снизить расход топлива и улучшить динамические показатели автомобиля.

Поддерживаемые версии ПО (идентификатор ПО находится в прошивке по адресу 0x10000):
RE0310
RE0430
RE0430
RE0450
RE0A20
RE0A30
RE1800
RE1A10
RE1A30
RE1A30
RE1D20
RE1D30
RE1F00

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей Renault, оснащенных ЭБУ EMS3134

Модуль позволяет производить полноценный профессиональный чип тюнинг автомобилей Renault Logan, Renault Sandero, Nissan Almera с двигателями 1.6L, АКПП, оснащенных ЭБУ Continental/Siemens EMS3134.

Поддерживаемые версии ПО:

• REA820
• REA830

Особенности модуля:

• Возможность открытия прошивки в формате SMS-Soft Container File (новый формат для ChipTuningPRO и CombiLoader).
• Возможность открытия прошивки (только FullFlash) в формате BIN.
• Автоматический подсчёт контрольных сумм при сохранении прошивки.
• Для обеспечения дополнительной защиты от случайных модификаций данных, которые могут повлиять на безопасность вождения автомобиля, сохранение прошивки по умолчанию производится в формате SMS-Soft Container File, совместимым с загрузчиком CombiLoader.
• Возможность преобразования прошивки в формате BIN при сохранении.

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей BMW, оснащенных ЭБУ Siemens MS42/MS43

Данный модуль позволяет производить чип-тюнинг автомобилей BMW, ЭБУ MS42 (двигатель MT52TU, Serie 3 E36, Serie 5 E39) и MS43 (Serie 3 E46, Serie 5 E39, X5 E53). Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.
Карты содержат более 150 калибровок, включая пусковые калибровки, УОЗ, топливоподачу, фазу впрыска, фазы ГРМ VANOS, коэффициенты для моментной модели, тарировки датчиков.
Возможность изменения рабочих УОЗ с одновременным изменением фаз ГРМ системы VANOS позволяют раскрыть весь потенциал двигателей знаменитой автомобильной марки.

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей Lifan, оснащенных ЭБУ Siemens Vagon VAx

Модуль позволяет производить чип-тюнинг автомобилей Lifan (ЭБУ Siemens Vagon VAx). Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.
Карты содержат все самые необходимые калибровки системы управления, включая пусковые калибровки, УОЗ и его динамические коррекции, калибровки топливоподачи в различных режимах, флаги комплектации лямбда-зондами, тарировки датчиков, маску ошибок.
Возможности модуля позволяют проводить профессиональный чип-тюнинг автомобилей Lifan, позволяющий снизить расход топлива и улучшить динамические показатели автомобиля.

Дополнительный модуль Siemens VDO MSE3.5 для чип-тюнинга автомобилей Tagaz и Ssang Yong.

Модуль позволяет производить чип-тюнинг автомобилей Tagaz Tager/Road Partner и Ssang Yong Musso, Actyon, Rexton, Kyron с бензиновыми двигателями объемом2.3/2.8/3.2L, оснащенных ЭБУ Siemens VDO MSE3.5:

Поддерживаются следующие версии ПО:
DF1741M
DH37325
DH37427
DI1742T
DO1731L
DO1743N
DO3732K
DU3730L
SE3B72L
SE3B72O
SE3B73Q
SH59399
SH59429
SH5945A
SJ3945F
SL1B73R
SL39449
RS3743V
RU3743T
SH1725D
SH1729F
SH37249
SH3725B

Работает совместно с ChipTuningPRO 7.5.0 или выше. Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей Opel, оснащенных ЭБУ Siemens SIMTEC75.

Модуль Siemens SIMTEC75 предназначен для чип-тюнинга автомобилей Opel с двигателями Z16XER и Z18XER (ЭБУ Siemens SIMTEC75).

Поддерживаемые версии ПО:
CAO65420
CAO65510
CAO65600
CAO65610
CAO67510
CAO67530
CAO67600
CAO67610
CAO75810
CAO75820
CAO75830

Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.
Карты содержат более 270 калибровок ЭСУД SIMTEC75: пусковые калибровки (топливоподача, УОЗ, фаза впрыска, положение дросселя при пуске и др.), УОЗ и его коррекции, фазу впрыска, состав смеси, различные коррекции состава смеси, калибровки моментной модели, EGAS, калибровки системы регулирования фаз ГРМ и геометрии впускного тракта, калибровки лямбда-регулирования, обороты отключения топлива, калибровки системы охлаждения двигателя (включая управление электронным термостатом), тарировки датчиков, маску DTC и др.

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей Chevrolet Cruze, оснащенных ЭБУ Siemens SIMTEC76.

Модуль Siemens SIMTEC76 предназначен для чип-тюнинга автомобилей Chevrolet Cruze, Chevrolet Orlando с двигателями Z16XER и Z18XER (ЭБУ Siemens SIMTEC76.1).

Поддерживаемые версии ПО:
CAO95B00
CAO95B20
CAO95E30
CAO95F00
CAO95G40
CAO95G60
CAO95H20
CAO95H30
CAO95J30
CAO95ED3

Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.
Карты содержат более 400 калибровок ЭСУД SIMTEC76: пусковые калибровки (топливоподача, УОЗ, фаза впрыска, положение дросселя при пуске и др.), УОЗ и его коррекции, фазу впрыска, состав смеси, различные коррекции состава смеси, калибровки моментной модели, EGAS, калибровки системы регулирования фаз ГРМ и геометрии впускного тракта, калибровки лямбда-регулирования, обороты отключения топлива, калибровки управления вентилятором охлаждения двигателя (включая управление электронным термостатом), тарировки датчиков, маску DTC и др.

Дополнительные модули для чип-тюнинга автомобилей Ford Focus II и C-Max, оснащенных ЭБУ Visteon ESU-131/411/418.

Модуль Visteon ESU-411/418 7M51 предназначен для чип-тюнинга автомобилей Ford Focus II и C-Max с двигателями 1.8 и 2.0L, модельные годы с 2007 по 2012.

Поддерживаемые версии ПО:
7M51AAG (2010)
7M51ABA (2007)
7M51ADA (2007)
7M51ABC (2008)
7M51ACD (2009)
7M51ADE (2009)
7M51ADG (2012)
7M51ABD (2010)
7M51ADF (2010)
7M51BAB (2010)
7M51BAC (2010)
7M51BAD (2010)
7M51VC (2007)
7M51YC (2007)
7M51VE (2008)
7M51YH (2009)
7M51VH (2010)
7M51VJ (2012)
AM51CB (2010)

Модуль Visteon ESU-131 5M51/8M51 предназначен для чип-тюнинга автомобилей Ford Focus II и C-Max с двигателями 1.8 и 2.0L, модельные годы с 2005 по 2007.

Поддерживаемые версии ПО:
5M51JD (2005)
5M51JE (2006)
5M51RC (2005)
5M51RE (2006)
5M51RF (2006)
5M51SC (2005)
5M51SF (2006)
5M51VC (2006)
8M51KA (2006)
8M51KB (2006)
7M51BB (2007)
6S61XB (2006, Ford Fiesta ST, ESU-132)

Особенности модулей:

• Возможность открытия прошивки в формате SMS-Soft Container File (новый формат для ChipTuningPRO и CombiLoader).
• Возможность открытия прошивки в формате PHF (дилерский формат).
• Возможность открытия прошивки в формате BIN (обычный двоичный файл).
• Автоматический подсчет контрольных сумм при сохранении прошивки.
• Для обеспечения дополнительной защиты от случайных модификаций данных, которые могут повлиять на безопасность вождения автомобиля, сохранение прошивки по умолчанию производится в формате SMS-Soft Container File, совместимым с загрузчиком CombiLoader.
• Возможность сохранения прошивки в обычном бинарном формате (BIN).

Модули работают совместно с ChipTuningPRO 7.7.0 или выше. Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.
Не имеют аналогов, позволяют производить полный и качественный чип-тюнинг автомобилей Ford. Карты содержат около 600 наиболее важных для чип-тюнинга калибровок, некоторые разделы и отдельные калибровки имеют подробное описание алгоримов расчета основных параметров системы (см. скриншоты).

Дополнительные модули для чип-тюнинга автомобилей Renault, оснащенных ЭБУ Valeo V42:

• Renault Duster 1.6/2.0L

[Поддерживаемые версии ПО]
• Renault Logan / Sandero / Megane / Fluence

[Поддерживаемые версии ПО]

Число калибровок в картах:

• свыше 400 (Logan/Sandero/Fluence)
• свыше 600 (Duster)

Обратите внимание: существует несколько принципиально разных семейств ПО для данных ЭБУ. Модуль работает только с одним семейством ПО, прошивки от других семейств не будут поддерживаться этим модулем.

Дополнительные модули для чип-тюнинга автомобилей Renault, оснащенных ЭБУ Valeo V42:

• Renault Duster 1.6/2.0L

[Поддерживаемые версии ПО]
• Renault Logan / Sandero / Megane / Fluence

[Поддерживаемые версии ПО]

Число калибровок в картах:

• свыше 400 (Logan/Sandero/Fluence)
• свыше 600 (Duster)

Обратите внимание: существует несколько принципиально разных семейств ПО для данных ЭБУ. Модуль работает только с одним семейством ПО, прошивки от других семейств не будут поддерживаться этим модулем.

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей Citroen/Peugeot, ЭБУ Valeo V46.

Модуль предназначен для чип-тюнинга автомобилей Citroen/Peugeot с двигателями 1.2/1.6L, оснащённых ЭБУ Valeo V46.

Поддерживаются прошивки для аппаратной версии V46.21.

Поддерживаемые версии ПО:
HW9804436280_SW9691525080
HW9804436280_SW9691683980
HW9804436280_SW9691743880
HW9804436280_SW9691951380
HW9804436280_SW9692381780
HW9800913080_SW9679222480
HW9804436280_SW9679187380
HW9804436280_SW9694839980
HW9800915880_SW9691515780
HW9800913080_SW9679245480
HW9804436280_SW9692999780
HW9800915880_SW9691717080
SW9692131180

Программирование ЭБУ осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.
Карты содержат более 500 калибровок ЭСУД Valeo: пусковые калибровки, УОЗ и его коррекции, фазу впрыска, топливные карты, различные топливные коррекции, компоненты моментной модели, EGAS, калибровки системы VVT, калибровки лямбда-регулирования, обороты отключения топлива, калибровки управления вентилятором охлаждения двигателя, тарировки датчиков, маску DTC и др.

Дополнительный модуль для чип-тюнинга мототехники (Stels, CF-Moto, Русская Механика и др.), оснащённых ЭБУ Delphi MT05

Модуль позволяет производить профессиональный чип тюнинг мототехники, ЭБУ Delphi MT05 (прошивки размером 128 кБ) и Delphi MT05.2 (прошивки размером 256 кБ).

Обратите внимание:

• Модуль доступен на русском и английском языках.
• Программирование данного ЭБУ осуществляется при помощи модуля Delphi MT-05 загрузчика CombiLoader.

Глубокие исследования (реверс-инжиниринг) программы управления этого ЭБУ позволили создать не имеющий аналогов инструмент для полноценного чип-тюнинга мототехники, оснащённой ЭБУ MT05.2. Для редактирования доступны все необходимые калибровки, включая динамические режимы топливоподачи и коррекции УОЗ. Возможно полное отключение лямбда-регулирования и системы улавливания паров топлива (адсорбер). Возможно изменение тарировок всех основных датчиков (ДАД, ДТОЖ, ДТВ), а также производительности форсунок для проведения глубокой модернизации двигателя. Число калибровок в картах — около 250.

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей Chevrolet, оснащенных ЭБУ MR-140 и HV-240

Позволяет производить чип-тюнинг автомобилей Chevrolet (Chevrolet Aveo 1.5, Chevrolet Lanos 1.5, Chevrolet Lacetti 1.8, Chevrolet Evanda 2.0), оснащенных ЭБУ MR-140 или HV-240. Работает совместно с ChipTuningPRO 6.8 или выше.
Модуль не имеет аналогов и является мощным инструментом для профессионального тюнинга. Доступ к таким алгоритмам, как динамическая коррекция УОЗ RDSC, Tip-in RDSC, моментной модели и др. позволяет существенно изменить динамику и расход топлива. Огромное количество поддерживаемых калибровок, программных опций и маски ошибок позволяет производить чип-тюнинг нестандартных двигателей (например, с измененым рабочим объемом и фазами ГРМ) без замены ЭБУ. Карты содержат более 600 калибровок системы управления!

Возможности модуля (на примере MR-140 Lanos 1.5 EURO-III):
Топливоподача при пуске (12 калибровок)
Алгоритм продувки залитого двигателя (2 калибровки)
УОЗ при пуске и связанные с ним коэффициенты (2 калибровки)
Подача воздуха на пуске (2 калибровки)
Прочие пусковые таблицы и коэффициенты (6 калибровок)
Переходный режим от пуска к ХХ (7 калибровок)
Холостой ход, управление оборотами (11 калибровок)
Холостой ход, алгоритм стабилизации оборотов (36 калибровок)
Алгоритм предотвращения остановки(6 калибровок)
УОЗ на ХХ (3 калибровки)
Управление расходом воздуха на ХХ (26 калибровок)
Диспетчер режимов (12 калибровок)
Топливо в рабочих режимах (9 калибровок)
Базовый УОЗ в рабочих режимах (7 калибровок)
УОЗ в режиме ПХХ (7 калибровок)
УОЗ в режиме мощностного обогащения (4 калибровки)
УОЗ в режиме прогрева нейтрализатора (2 калибровки)
УОЗ в режиме EGR (4 калибровки)
Динамическая коррекция УОЗ RDSC — RPM Derivative Spark Control (12 калибровок)
Динамическая коррекция УОЗ Tip-in Spark Retard (16 калибровок)
Фаза впрыска (6 калибровок)
Расчет наполнения (22 калибровки)
Моментная модель (19 калибровок)
Сопроводитель дросселя Throttle Assist (4 калибровки)
Защита от перегрева двигателя (3 калибровки)
ЭПХХ (19 калибровок)
Отсечка топлива (6 калибровок)
Детектирование пропусков воспламенения (22 калибровки)
L-регулирование и обучение BLM (68 калибровок)
Управление EGR (31 калибровка)
Расчет температуры ОГ (13 калибровок)
Контроль детонации (12 калибровок)
Параметры датчиков и исполнительных механизмов (117 калибровок)
Диагностика датчиков и ИМ (49 калибровок)
Маска ошибок (97 калибровок)
Аварийные режимы (4 калибровки)

В состав модуля также включены карты калибровок для прошивок автомобилей Chevrolet Aveo, оснащенных ЭБУ Bosch M7.9.7+ (0-261-S04-509, 0-261-S04-706) китайского производства.

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей Daewoo Gentra, оснащенных ЭБУ Delphi MT60

Модуль позволяет производить чип тюнинг автомобилей Daewoo Gentra, оснащенных ЭБУ Delphi MT60.

Работает совместно с ChipTuningPRO 7.2014.4 или выше. Программирование ЭБУ Delphi MT60 осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.
Карты содержат минимально необходимый для тюнинга набор калибровок: пусковое топливо и УОЗ, калибровки холостого хода, диспетчер режимов, УОЗ в рабочих режимах, динамические коррекции УОЗ, калибровки топливоподачи, калибровки системы VGIS, тарировки датчиков, маску DTC, калибровки EGas и др.

Остерегайтесь подделок! Существует мошенническая «альтернативная» версия модуля!

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей Chevrolet и Geely, оснащенных ЭБУ Delphi MT80

Модуль позволяет производить профессиональный чип тюнинг ЭБУ Delphi MT80 (версии ПО для турбированных двигателей поддерживаются ограниченно):

Работает совместно с ChipTuningPRO 7.2019 или выше. Программирование ЭБУ Delphi MT80 осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.
Карты содержат большое количество калибровок: пусковое топливо и УОЗ, калибровки холостого хода, диспетчер режимов, УОЗ в рабочих режимах, динамические коррекции УОЗ (Tip-in, RDSC, RSSC) топливоподачу, тарировки датчиков, маску ошибок и др.
При проектировании модуля большое внимание было уделено нахождению калибровок, отвечающих за динамические коррекции угла опережения зажигания, которые существенно влияют на динамику автомобиля.

Поддерживаемые версии ПО:
25181833
25182929
25182930
25184126
25186119
25188721
25188939
25191637
28142990
28171826
28276890
28284483
28299745
28299758
28350398
28361419
28385688
28403797
28421544

Дополнительные модули для чип-тюнинга автомобилей китайского производства (Great Wall Hover, Great Wall Safe, BYD F3, Chery Tiggo и др.), оснащенных ЭБУ Delphi MT20U, MT20U2 и MT22U

Модули позволяют производить качественный чип тюнинг ЭБУ Delphi MT20U, MT20U2 и MT22U2:

Работают совместно с ChipTuningPRO 7.1.8 или выше. Программирование ЭБУ Delphi MT20U(2) осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.
Карты содержат приблизительно 320 (MT20U) и 260 (MT20U2/MT22U) калибровок: пусковые калибровки, калибровки холостого хода, диспетчер режимов, УОЗ, топливоподачу, тарировки датчиков, полную маску ошибок, условия детектирования ошибок.
При проектировании модуля особое внимание было уделено раскрытию калибровок, отвечающих за динамические коррекции угла опережения зажигания и топливного обогащения, которые существенно влияют на динамику автомобиля.

Поддерживаемые версии ПО Delphi MT20U:
EC0116U5
EC0116U7
EC0116U9
EC0116UA
EC0116UC
EC0116UE
P0204AXZ

Поддерживаемые версии ПО Delphi MT20U2:
EC000802A_UE20D12
EC000802A_UE20D13
EC000802A_UE20P031
EC000802A_UE20P033
EC000802A_UE20P040
EC000802A_UE20P050

Поддерживаемые версии ПО Delphi MT22U:
Обратите внимание: существует два принципиально разных семейств ПО для данных ЭБУ. Модуль работает только с одним семейством ПО (UE22Pxxx и UH22Pxxx), прошивки от другого семейства (CDL4Pxxx) не поддерживаются этим модулем.
EC000802A_UE22P010
EC000802A_UE22P021
EC000802A_UE22P021
EC000802A_UE22P030
EC000802A_UE22P040
EC000802A_UE22P042
EC000802A_UE22P042
EC000802A_UE22P042
EC000802A_UH22P051

Дополнительные модули для чип-тюнинга автомобилей китайского производства (Great Wall Hover, Great Wall Safe, BYD F3, Chery Tiggo и др.), оснащенных ЭБУ Delphi MT20U, MT20U2 и MT22U

Модули позволяют производить качественный чип тюнинг ЭБУ Delphi MT20U, MT20U2 и MT22U2:

Работают совместно с ChipTuningPRO 7.1.8 или выше. Программирование ЭБУ Delphi MT20U(2) осуществляется с помощью загрузчика CombiLoader.
Карты содержат приблизительно 320 (MT20U) и 260 (MT20U2/MT22U) калибровок: пусковые калибровки, калибровки холостого хода, диспетчер режимов, УОЗ, топливоподачу, тарировки датчиков, полную маску ошибок, условия детектирования ошибок.
При проектировании модуля особое внимание было уделено раскрытию калибровок, отвечающих за динамические коррекции угла опережения зажигания и топливного обогащения, которые существенно влияют на динамику автомобиля.

Поддерживаемые версии ПО Delphi MT20U:
EC0116U5
EC0116U7
EC0116U9
EC0116UA
EC0116UC
EC0116UE
P0204AXZ

Поддерживаемые версии ПО Delphi MT20U2:
EC000802A_UE20D12
EC000802A_UE20D13
EC000802A_UE20P031
EC000802A_UE20P033
EC000802A_UE20P040
EC000802A_UE20P050

Поддерживаемые версии ПО Delphi MT22U:
Обратите внимание: существует два принципиально разных семейств ПО для данных ЭБУ. Модуль работает только с одним семейством ПО (UE22Pxxx и UH22Pxxx), прошивки от другого семейства (CDL4Pxxx) не поддерживаются этим модулем.
EC000802A_UE22P010
EC000802A_UE22P021
EC000802A_UE22P021
EC000802A_UE22P030
EC000802A_UE22P040
EC000802A_UE22P042
EC000802A_UE22P042
EC000802A_UE22P042
EC000802A_UH22P051

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей Opel и Chevrolet, оснащенных ЭБУ ACDelco E83

Модуль позволяет производить чип тюнинг автомобилей Opel и Chevrolet, оснащенных ЭБУ ACDelco E83.
Примеры автомобилей, оснащенных данным типом ЭБУ: Opel Astra J A16XER, Opel Astra J A18XER, Opel Astra J A16LET, Opel Corsa D A12XER, Opel Corsa D A14XER, Opel Insignia A16XER, Opel Insignia A18XER, Opel Meriva B A14NET, Chevrolet Cobalt 1.5.

Ravon 1.5.

Особенности модуля:

• Расширенные карты содержат около 1000 калибровок, необходимых для профессионального чип-тюнинга.
• Прошивки контроллеров ACDelco по умолчанию сохраняются в формате SMS-Soft Container File. Для загрузки таких прошивок необходимо использовать только загрузчик CombiLoader.
  Сохранение в обычном формате BIN также возможно.
• Работа с прошивками, не содержащими код программы управления, имеет особенности: тип ЭБУ и карту калибровок необходимо выбрать вручную, а при сохранении прошивки необходимо подгружать фулл-флэш. Эти ограничения связаны с невозможностью подсчёта всех контрольных сумм в отсутствие программы управления в прошивке.

Поддерживаемые версии ПО:
12632076
12635577
12637490
12637837
12639834
12640173
12641962
12643909
12644376
12645537
12654173
12655033
12655215
12659319

Дополнительные модули для чип-тюнинга автомобилей Mitsubishi Lancer X с двигателями 1.8L / 2.0L / 2.4L

Модули позволяют производить качественный чип-тюнинг автомобилей Mitsubishi Lancer X с двигателями 1.8L и 2.0L (МКПП и CVT).
Также поддерживается ограниченный перечень прошивок для двигателей объёмом 1.6L (этот перечень не будет расширяться).
Поддерживаются прошивки рынка JDM (официально продаваемые на территории РФ), а также некоторые версии из Европы (EDM), США (USDM) и ОАЭ.

Карты содержат более 240 основных калибровок системы управления MELCO.

Поддерживаемые версии ПО Lancer X 1.8L / 2.0L / 2.4L:
SM5084_23
SM5085_20
SM5085_23
SM5151_23
SM5190_17
SM5217_07
SM5218_08
SM5218_10
SM5219_07
SM5220_10
SM5220_13
SM5231_01
SM5231_03
SM5232_02
SM5232_04
SM5232_06
SM5250_08
SM5250_10
SM5250_12
SM5251_08
SM5251_10
SM5270_07
SM5377_04
SM5433_01
SM5473_03
SM5474_02
SM5475_03
SM5491_06
SM5496_02
SM5497_02
SM5601_11
SM5601_13
SM5606_13
SM5633_07
SM5705_04
SM5706_02
SM5797_04
SM5798_04
SM5828_04 (1.6L)
SM5828_05 (1.6L)
SM5829_04 (1.6L)
SM5978_02
SM5995_03
SM5996_03

Обратите внимание!

Необходимо особо отметить, что все другие существующие программы для чип-тюнинга Lancer X не позволяют изменять такие параметры, как динамическое топливное обогащение, динамические коррекции УОЗ, калибровки моментной модели, коррекции фаз ГРМ и др, что не позволяет получить ощутимое улучшение динамики автомобиля. Зачастую, чип-тюнинг этих автомобилей сводится к изменению 3-4 базовых калибровок по схеме: «УОЗ пораньше, состав смеси побогаче, отсечку подальше». Такой подход не только не приносит желаемых результатов, но и приносит вред двигателю. Подробности о таком «чип-тюнинге» описаны на сайте Glanc-а. Заметим, что в калибровках Mitsubishi, например, для Lancer IX практически нет резерва по изменению УОЗ, эксперименты с логгером устанавливают, что если в движении под нагрузкой устранить все признаки детонации, то карты УОЗ опустятся практически до стандартных значений. Добиться изменения поведения автомобиля при ускорении можно только в том случае, если вам доступны калибровки динамических режимов и моментной модели системы управления, что было успешно реализовано в нашем модуле.

Дополнительные модули для чип-тюнинга автомобилей Mitsubishi Lancer X с двигателями 1.5L

Модули позволяют="" производить="" качественный="" чип-тюнинг="" автомобилей="" mitsubishi="" lancer="" x="" с="" двигателями="" 1.5l,="" 1.8l="" и="" 2.0l="" (МКПП="" cvt).=""
Также поддерживается ограниченный перечень прошивок для двигателей объёмом 1.6L (этот перечень не будет расширяться).
Поддерживаются прошивки рынка JDM (официально продаваемые на территории РФ), а также некоторые версии из Европы (EDM), США (USDM) и ОАЭ.

Карты содержат более 240 основных калибровок системы управления MELCO.

Поддерживаемые версии ПО Lancer X 1.5L:
SMF072_20
SMF073_20
SMF073_24
SMF135_10
SMF415_01
SMF415_04
SMF530_05
SMF620_05
SMF621_07

Обратите внимание!

Необходимо особо отметить, что все другие существующие программы для чип-тюнинга Lancer X не позволяют изменять такие параметры, как динамическое топливное обогащение, динамические коррекции УОЗ, калибровки моментной модели, коррекции фаз ГРМ и др, что не позволяет получить ощутимое улучшение динамики автомобиля. Зачастую, чип-тюнинг этих автомобилей сводится к изменению 3-4 базовых калибровок по схеме: «УОЗ пораньше, состав смеси побогаче, отсечку подальше». Такой подход не только не приносит желаемых результатов, но и приносит вред двигателю. Подробности о таком «чип-тюнинге» описаны на сайте Glanc-а. Заметим, что в калибровках Mitsubishi, например, для Lancer IX практически нет резерва по изменению УОЗ, эксперименты с логгером устанавливают, что если в движении под нагрузкой устранить все признаки детонации, то карты УОЗ опустятся практически до стандартных значений. Добиться изменения поведения автомобиля при ускорении можно только в том случае, если вам доступны калибровки динамических режимов и моментной модели системы управления, что было успешно реализовано в нашем модуле.

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей Mitsubishi Outlander XL с двигателями 2.4L и 3.0L (МКПП и CVT), Mitsubishi ASX с двигателем 2.0L и Peugeot 4008 с двигателем 2.0L.

Предлагаемый нами модуль позволяет производить профессиональный чип-тюнинг автомобилей Mitsubishi Outlander XL с двигателями 2.4L и 3.0L (МКПП и CVT), Mitsubishi ASX с двигателеми 2.0L, Delica (версии ПО SM5609_04 и SM5650_05) а также автомобилей Citroen C-Crosser и Peugeot 4007, сделанных на платформе Outlander. Не имеет аналогов по количеству доступных калибровок как на рынке отечественного ПО, так и зарубежного. Модуль работает с прошивками рынка JDM, официально продаваемых на территории России.
Карты содержат более 230 основных калибровок системы управления MELCO.

Поддерживаемые версии ПО:
SM5029_18
SM5142_09
SM5142_11
SM5162_05
SM5162_07
SM5193_07
SM5193_09
SM5201_10
SM5201_11
SM5204_05
SM5242_03
SM5378_04
SM5381_06
SM5405_04
SM5416_02
SM5524_07
SM5602_09
SM5602_11
SM5607_01
SM5608_01
SM5609_04
SM5650_05
SM5700_05
SM5701_05
SM5701_07
SM5710_04
SM5711_04
SM5711_06
SM5712_04
SM5712_06
SM5713_01
SM5732_01
SM5737_01
SM5770_06
SM5774_05
SM5799_04
SM5828_05
SM5829_05
SM5846_03
SM5846_05
SM5988_03
SM5992_03

Обратите внимание!
Необходимо особо отметить, что все другие существующие программы для чип-тюнинга Mitsubishi не позволяют изменять такие параметры, как динамическое топливное обогащение, динамические коррекции УОЗ, калибровки моментной модели и др, что не позволяет получить ощутимое улучшение динамики автомобиля. Зачастую, чип-тюнинг этих автомобилей сводится к изменению 3-4 базовых калибровок по схеме: «УОЗ пораньше, состав смеси побогаче, отсечку подальше». Такой подход не только не приносит желаемых результатов, но и приносит вред двигателю. Добиться изменения поведения автомобиля при ускорении можно только в том случае, если вам доступны калибровки динамических режимов и моментной модели системы управления, что было успешно реализовано в нашем модуле.

Дополнительный модуль для чип-тюнинга автомобилей Daewoo

Данный модуль позволяет производить чип-тюнинг автомобилей Daewoo, оснащенных ЭБУ GM DELCO ITMS-6F и IEFI-6.

В данной версии поддерживаются следующие модели автомобилей:
Значком * отмечены модели, для которых доступны расширенные карты калибровок.
* Daewoo Nexia 1,5 L, 8v BNFH2574
* Daewoo Nexia 1,5 L, 16v RCO (без ДК, регулировка CO)
* Daewoo Nexia 1,5 L, 16v EURO-II (версия с ДК)
* Daewoo Nexia 1,5 L, 16v RCO ZYHU
* Daewoo Nexia 1,5 L, 8v EURO-II ZZUH
* Daewoo Cielo 1,5 L, 8v
* Daewoo Espero 1,5 L, 8v BMLW9813
* Daewoo Lanos 1,5 L, 8v ZXJN
* Daewoo Lanos 1,5 L, 8v DWEC
* Daewoo Lanos 1,5 L, 8v DXUB
* Daewoo Lanos 1,5 L, 8v KDAC
Daewoo Lanos 1,6 L, 16v CMPR
Daewoo Lanos 1,6 L, 16v CRWD
Daewoo Lanos 1,6 L, 16v KDAC YAIH (а также европейские версии)
Daewoo Leganza 2,0 L, 16v RCO (без ДК, регулировка CO)
Daewoo Nubira 1,6 L, 16v RCO (без ДК, регулировка CO)
Daewoo Nubira 2,0 L, 16v RCO (без ДК, регулировка CO)

В расширенных картах калибровок (отмечены звездочкой, обновление от 20.05.2008) поддерживается множество новых калибровок (флаги комплектации, маска ошибок, диспетчер режимов, динамические коррекции УОЗ, топливоподача в режимах ДК и RCO, производительность форсунок, калибровки управления кондиционером и т.д.).

Дополнительный модуль для чип-тюнинга КПП автомобилей Geely.

Модуль предназначен для чип-тюнинга автомобилей Geely, оснащённых АКПП DSI TCM.

Особенности модуля:

• Модуль Limited с ограниченным числом калибровок!
• Модуль производит подсчёт КС.
• Поддерживаются аппаратные версии 02F и 02R.

Поддерживаемые версии ПО:
HW02F_104_010_005_000_001
HW02F_104_010_009_000_000
HW02F_104_011_003_000_000
HW02F_104_025_001_000_000
HW02F_104_028_001_000_000
HW02F_104_028_005_000_000
HW02R_002_003_011_001_002
HW02R_002_006_008_000_000
HW02R_002_008_001_000_000
HW02R_004_003_008_000_000
HW02R_004_007_003_000_000
HW02R_004_013_002_000_000

Для изменения доступно около 50 калибровок, позволяющих произвести «лёгкий» тюнинг АКПП.